minion_akat

я тоже так спал, на спальнике во много раз удобнее и комфортнее, ни капли не жалею что поставил, теперь все знакомые тоже думают себе поставить, заразная тема. Спальник сам делал при помощи сварщика наемного и обтяжку фанеры в местной конторке сделал капетом, обошлось все чуть меньше 50000 тенге. Основной принцип как у Lapocruiser, огромное спасибо ему за открытость информации.

Допов нет, в городе на пустую немного жестковато, признаю, но меня особо не напрягает, зато груженный едет как надо, по колее на кочках так вообще песня, а если напрягать в городе начнет можно конечно пару мешков с песком в багажнике возить)))))) компрессор беркут R24, друг взял доволен как слон, а я вообще китайским "noname" пользуюсь лет 6 наверно, вообще колеса раньше сдувал когда по песку на Балхаше катался на штатной резине, потом 305-65-17 поставил, перестал травиться, прет и так как танк. Доп свет надо на крышу, а у нас в РК запрещено выше фар устанавливать, многие конечно в чехлы заворачивают, типа это украшение а не люстра, но повод мозг повыносить будет. Себе поставлю между фар планку, пока руки не дошли.... А ну и у меня на дальний ксенон штатный, мелкие плюсы араба))))

Считаю лифт +2 дюйма необходим и пружинки усиленные, у меня на стоке при выезде с семьей на 3 дня на природу в отбойники зад пробивало, ехать не очень приятно, с АРБ +200 зад +50 перед (лебедка стоит) очень комфортно, мое мнение однозначно ставить, при кочках в колее отлично держит. Колеса тоже однозначно что нить типа гудричей или вранглеров усиленные, пробиваются значительно реже это факт, спальник тоже считаю обязательным, ветер дождь и прочее нипочем, а вещи в палатку чтоб не мокли, хотя половина под полкой будет, часть на перед перекочует так что не так и много перегружать. Доп бак считаю очень нужной вещью, ну может и не на 200 литров а как у меня на арабе 140, по трассе 800-900 км ходу и место под запаску имеется. Еще надо компрессор хороший, и тросс желательно пару штук, потому как иногда из песков надо чтоб кого-то дернуть или тебя чтоб дернули подальше на твердый грунт выехать. Силовые бампера тоже больше лишними считаю чем нужными, хотя многих знаю кого от мелких дтп спасали, и всего пару случаев чтоб у нас в степи понадобились.... Шноркель в Казахстане тоже в основном ставят чтоб фильтр воздушный чище был, пыли не реально можно зачерпнуть проехав по степи пару дней. Кстати про защиту, если будете по сухостою гонять надо периодически траву вычищать, забивает и говорят может загореться.....

у меня есть..........

перебрал по указанной схеме передние суппорта, сам, один суппорт располовинил, второй не стал, внутри ржавчины не было все смазал, поставил новые колодки поменял жидкость, посмотрим как теперь будут колодки стираться. Направляющие были в печальном состоянии, новые поставил, еще добавил по одной разводящей пружинке на суппорт. Всем большое спасибо за отчеты. На фотках видно что грязи много было внутри.

подскажите, сегодня снял колодки посмотреть в каком состоянии, так на передних колесах, износ внешних колодок в два раза больше чем внутренних, причем на левом и на правом колесах примерно одинаково стерлись....вопрос так и должно быть или нет? p.s. тоже решил поставить dba + hawk,

https://www.aliexpress.com/item/10-Android-6-0-Octa-Core-2G-RAM-Car-Raido-GPS-Player-For-Toyota-Land-Cruiser/32803199978.html?spm=2114.01020208.3.38.L4Ukkm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10170_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10182_10078_10079_10073_10070_10123_10124,searchweb201603_10,ppcSwitch_5_ppcChannel&btsid=2faf5e62-7d6b-4996-ae28-b133ac4e6d44&algo_expid=f9856eb3-7bc7-4879-97cd-32a883f8cab5-4&algo_pvid=f9856eb3-7bc7-4879-97cd-32a883f8cab5 вот лучшее по характеристикам,что нашел себе, кнопки нравятся, пока размышляю, если и буду брать то такой

еще забыли момент, налог 41000 на машины ввезенные до 2011 года, ввезенные после налог 140 000тг , плюс 4-х литровый легче 4,7 и еще легче чем 4,5, минус АКПП стоит от прадо 5-ти ступенчатая, а так хороший надежный япо-уаз. У меня араб дальний ксенон, холодильник, LSD мост, велюр, люк, 2 бака, 7 сидений (задние все равно снял, спальную полку сделал), кушает по трассе 15 плюс минус литр нашего 92-го (езжу по знакам и правилам), а так среднегодовой расход 22.4 литра получился, летом резина 33 гудрич ат (305-65-17), зимой сток, лифт АРБ 2", лебедка. Подогрев попы сам поставил, еще надо подогрев зеркал, рацию, и мультируль с головой на андроиде 10". На балхаше по песку не сдувая колес включаю понижайку едет достойно. Динамика устраивает, шустрее паджеро третьего 3.0, прадо 95 1KZ, больше сравнивать не с чем. Чего бы действительно хотел бы с полного 200-го так это кроул контрол, кажется мне что в наших горах реально полезен будет, остальное если есть - хорошо, нет и горя мало:)

подтверждаю, у меня дальний ксенон штатный

гбо пока не ставил, но масло не ест вообще

по песку на понижайке если покататься, тоже что то подпахивает... замечал пару раз

ответил в лс

в подписи же есть 4.0, если это про машину

выкрошенные, потому что в наших краях в основном скальные породы, об них и крошится, а гудрич прочнее остальных, зимой на нем реально лучше не ездить, а летом нормально едет, я сам с Талдыкоргана, у нас дождей то нет, грязь еще найти надо где нибудь в горах, а по скальнику, саксаулу и песку отлично едет, и не изнашивается при температуре воздуха +40, когда асфальт плавиться, ИМХО для нашего региона отличная резина откатал на 78-м праде 5 лет на ней, щас на 200-ке второй сезон езжу.

у меня бачок точно так же побежал, болезнь это на 200-ах, заменил крышку без проблем, 3 месяца полет нормальный. 20000тг или 4000 руб с работой, но радиатор сам снимал.

а ничего не делал))) у меня араб нет у меня КДСС)))

У меня ОМЕ нитрочаржер +2'', перед +50 кг, зад +200, резина BF Goodrich AT 305/65-17, диски сток .+ проставки колес +30мм. На пустую конечно жестче стало намного, о прежней мягкости иногда тоскую, но когда загруженный едешь машина просто плывет по кочкам, сразу все прощаешь ))) в целом тут кто-то правильно написал "машина стала сбитее по ощущениям", и это у меня нитрочаржер простой не спорт.... спорты говорят еще жестче....

скажите пожалуйста, а какая труба используется (толщина стенки), ваш вариант очень нравиться хочу, взять его за основу тоже охота сделать в этот сезон спальник))))

треснул бачок радиатора (пластиковая верхняя часть радиатора), скажите кто нибудь видел в продаже отдельно бачок, или только замена радиатора?

парктроник.....

ну конкретно у меня при включении понижайки, диф. тоже блокируется, ну по крайней мере значок на панели загорается соответствующий вот на ниве точно знаю что пониженную без блокировки можно включить...

до 80-км/ч включаешь выключаешь блокировку, пониженная только при остановке когда рычаг АКПП в положении N (понижайка сразу с блокировкой включится).

У меня тоже стрелка как на фото всегда, правда двигатель 4.0, два года назад сгорел диодный мост на генераторе, поменял, с тех пор без изменений, в эту зиму начал тоже АКБ умирать, в минус 20 с автозавода не заводиться, а кнопочкой на последнем издыхании вчера завелся, потеплело, все нормально, аккумуляторщики сказали АКБ нагрузку не держит, пробовал заряжать неделю покатался потом опять та же история, буду новую покупать, но у меня батарея ОПТИМА 75 желтая, весной ей 8 лет будет, говорят можно ее реанимировать заряд-разряд циклов 5 по схеме, если получиться как вторую для рыбалки буду возить.

тоже в среднем 11000 км в год....

у меня тоже не загорается при открытии дверей, думал так и должно быть....