const74

У меня сурф лифтанутым из джапании пришёл и там тяга регулируемая стоит "оттуда", на днях постараюсь отмыть и сфотать.

Если я сказал не брал-значит не отдам! Бывает же такое...

один раз перевёз 200 кирпичей, вроде ничё.Загрузку по колёсам видно было и тормозной путь конечно...

Блин я этой смазкой внутреннее уплотнительное кольцо в цилиндре смазал... на карибе... 5 лет назад... чё теперь будет???

Так в курсе кто нибудь про АБС? Есть тонкости какие?

смеятся будете, но масло я в сервисе меняю. На 3RZ-FE фильтр с низу так неудобно прикручен, одна морока-обольёшся весь... Ключ можно замастырить конечно, но цена замены 300 рублей, а при покупке масла даром. А вот тормоза и самому удобно, заодно и проверишь всё.

А в цилиндрах она поменяется или старая останется? в переднем суппорте 4 цилиндра, а штуцер в самом первом? как бы её всю заменить?

Хочу заменить тормозуху в тормозах. Как бы это сделать половчее? Не пол дня чтобы прокачивать. Есть ли заморочки с АБС? думаю может крышечку на бачёк подобрать да сосок в неё внедрить и насосом избыточное давление создать. Может не изобретать лисапед? Кто как делал?

слышал я , что не всегда ёмкие аккумуляторы полностью заряжаются. Т.е. если штатно стоит 65Ач, то генератора может не хватить на зарядку 80 Ач. Хотя, конечно, охота поёмче воткнуть чего нибудь, но будет ли это хорошо?

я менял на 185 кузове в джапан карзе, двигатель бензин 2,7. Меняли на винсовском аппарате. Наблюдал за всем процессом. разрывается магистраль охлаждения АТФ около радиатора, в разрыв подсоединяется аппарат в который налита новая АТФ, заводится машина, и начинается замещение старой АТФ новой, старая вытекает, а новая под давлением закачивается, в этот момент не плохо попереключать передачи. как только начнёт выливаться свежая АТФ, это видно по цвету-процесс прекращается. У меня ушло 10 литров АТФ DexronIII. Потом долив до уровня и всё.

Просветите, какая ёмкость штатной АКБ у SURFa 98 г.в. с двигателем 3RZ-FE? А то батарейку поменять надо, а не могу найти сколько ампер-часов, на старом аккумуляторе всё по японски написано.

Хорошо, что пол машины не разобрал... Я реле поставил между замком и стартером. Скорее всего плохой контакт в замке, а ток высокий. Разгрузи замок дополнительным реле.

буджетный вариант самому почистить или дефку заставить. Берёшь щёточку с ручкой (как утюжок) с подходящей щетиной, небольшое ведёрко. Наливаешь немного фейри и немного тёплой воды 5 см. Взбиваешь пену, она поднимется до краёв ведра. Так вот-берёш пену на счётку и трёшь коврики, велюр и обивку, только пеной-эффект отличный. единственное погода хорошая нужна что бы подсохло всё побыстрей. Пылесос домашний через удлинитель, панель из баллончика полиролью для торпеды, стёкла нашатырём и газетой как в школе. И всё будет чисто.

Я когда сломал один расширитель заказал в Альфа-мотор, они продаются отдельно по кускам плюс крепеж, уплотнитель резиновый.

Посмотри замок зажигания с начала, я думаю в нём беда. Как это не удивительно, но так бывает из за замка, я на карибе с такой фигнёй сталкивался... Чего только не думал, какие только гипотезы не слушал, пока один умный человек всё за пять минут не починил.

Пузырю только 92ой. Со свечами всё путём, разницы в динамике не вижу. До этого лил 92 в кариб-эффект тот же. Батька в карину второй бензин заливает с 99 года, а машина 92 г.в. и тоже всё пучком. Заправлятся стараюсь по возможности на ВР.

Случилось чудо ОН услышал мои мольбы и всё прошло само по себе))

Я брал через юкку в Москве с Аукциона. 98 год. все коцки, а их две было и то с линзой искал, с листом совпадали. Пробег настораживал 91 тыс., но на это обижаться... А в целом машинкой доволен. Косяков нет. Двигатель не мытый, всё вроде путём, причём жидкости свежие были, даже шприцованный недавно, по ходвке вопросов нет, аммо япон поставил ранчовские и пружины неродные, повыше стал, сзади тяга регулируемая поставленна. Салон сам почистил и радуюсь. Сколько ночей не спал перед предоплатой-голову ломал доверять ли незнакомым людям, а потом рискнул и не жалею, может просто повезло... Всё зависит от добросовестности исполнителя и удачи.

А где эта пусковая форсунка расположенна?

Нет вибрации у меня, просто звук дребезжащий какой то... Как на сервис заеду так тишина. Всю голову сломал, не знаю чё такое. Думаю на холодной все ремни снять и попробовать завести-послушать.

Какое-то жужжание и правда слышно, секунду-полторы и потом пропадает. А как можно проверить? 44982[/snapback] Обороты то как повышаются плавно или скачком, если скачком щелчок слышен? Во время жужжания выключи зажигание-стартер сам по себе не крутит?

Менял у них масло в акпп винсовским аппаратом и форсунки чистил. Так вот главный их электрик меня убеждал что комп может разные порции топлива на разные форсунки подавать, я не стал его разубеждать. Но зато сканер у них есть и проги на все япономарки. 44984[/snapback] Съездил к ним только время убил... записали на полдень на комп. диагностику, приехал- ждите говорят в общей очереди х.з. сколько. Говорю позовите моториста дребезг послушать-выходит сторож какойто в ушанке. Про 3RZ вообще не знают ничего... Плюнул и уехал я оттуда... Хотя малярку мне неплохо сделали, но тоже замечания есть.

Какого ремня? Приводных? В ГРМ цепь с башмаком...

Во время прогрева и на холостых.

А как самому форсунки чистить? или лучше снять поставить самому, а мыть ультразвуком?