Croco-driver

65 см от крепления фар до края крыши, но в принципе багажник можно подвинуть вперед сантиметров на 20.

ксенон конечно хорошо светит, но дороговат можно получить примерно такое же освещение от люстры с помощью галогенок? често говоря не понял из твоего описания, какие галогеновые фары лучше ставить на люстру основаное требование от люстры, что бы хорошо освещал местность при движении в полной темноте

Есть экспедиционный багажник с креплением под 4 дополнительных фары. Думаю посередине поставить 2 фары дальнего света ,а по краям - фары с широким лучом, что бы можно было освещать обочины и лагерь на стоянках. Я правильно мыслю? Какие есть еще варианты? Посоветуй недорогие хорошие фары в прочном корпусе.

есть фирменные япоские проставки на ступицы алюминиевые, ширина 3.5-4 см (точно не мерял). но на них не хватает нескольких ступичных гаек, но это не проблема ,их в любом ларьке купить можно за 5000 р отдам а ты сам откуда?

это кнопка повышает обороты ХХ примерно до 1100

нет газ туда не протянуть

трудный запуск горячего двигателя при легком пуске холодного - главный признак того ,что плунжерная пара требует замены.

есть передний мост в сборе от 40-ки, передаточное 4.11 в Иркуске, выслать в любой город не проблема

светят очень достойно какова цена данного комплекта получается?

по данным на подкапотной табличке, там указано передаточное мостов смотри на этом сайте в разделе Тех.инфо о том, как расшифровывать данные с подкапотной таблички

достаточно поставить нейтраль в раздатке

Если кнопка 4х4 не нажата, передний мост не подключен При нажатии этой кнопки, в раздатки с помощью вакуума происходит подключение переднего кардана и соответственно передний мост начинает грести. Так же передний мост можно подключить, не нажимая кнопку 4х4 ,если переводишь рычаг раздатки на пониженную.

можно пояльной лампой погреть масло в мостах и в коробке с раздаткой хотя если тащить всего несколько метров, то ничего с машиной и так не случиться

Если машина все же в большей мере готовится под экспедиции, а не под тяжелое бездорожье, то надо ставить 33 резину. При наличии лебедки, джека и собственного опыта на таких колесах можно проехать там, где проедут и на 35, может чуть долше придется ехать правда. На 35 колесах снизится динамика ,увеличится расход топлива и увеличится нагружка на элекменты трансмиссии, а для экспедиционной машины на первом месте все же стоит надежность.

у меня по городу на KZJ78 АКПП вышло при последнем замере 16.5 литров, температура по утрам у нас -20, днем -10 на заправке заливаю полный бак под самую горловину, езжу несколько дней, опять на заправке заливаю под самую горловину, а зная пробег и количество залитых литров очень легко посчитать точный расход соляры

это где за плунжерную пару с работой 5000 р берут? оригинальная пара стоит минимум 7000 р, в Иркутске за работу по ее замене и настройке берут 7000-8000 р.

так же есть задний мост от этой же машины, но без редуктора

Мост 9.5 дюймов, ГП 4.11, разгруженный Состояние хорошее, снят с рабочей машины По размерам он вроде такой же ,как на Крузерах 7Х тяжелый серий рессорных. Цен на них не знаю, поэтому для начала напишу 20 000 р. Находится в Иркутске. тел (3952) 685-890

Кооператив №3, район грузового аэропорта за Солнечным

Все остальные члены кооператива платят по фактическим показаниям счетчика, мало того ,половина гаражей вообще без счетчиков подключено. Просто эта баба видит ,что у нас постоянно джипы стоят, много и разные, вот и решила за нас счет толи кассу кооператива пополнить, то ли свой карман. Про ОБЭП мы уже думали, у них узнавали, там сказали ,что сначало надо заявление в милицию, а они уже дают команду ОБЭПу.

а можно этот ролик себе на комп как то сохранить? я там потыкался по всем кнопкам, не нашел такой возможности

какой мотор на машине и в каком ты городе?

лучше мою HZJ73 за 15000 покупай

а какая у кооператива может быть "крыша"? это же товарищество или как оно там называется официально они вроде как никому не подчиняются и не от кого не зависят

В данный момент электричество отключено Были в энергонадзоре, разговаривали с инженером ,курирующим наш кооператив, он сам охренел, позвонил председателю, но она его слушать просто не стала. В энергонадзоре нам сказали ,что они не могут вмешатся в наш конфликт ,так как их полномочия заканчиваются на входе линии в кооператив