stivs

Раз табло горит, значит зажигание включено. С сигналкой разбираться надо похоже.

Сами разъемы проверяй, окисление, провода на входе в разъем.Может и перетерлись где.

Это обычно при лифтовке наблюдается.

Ставили газовые и простые. Тряски нет, мягко работают

На родных пружинах было ровно.Ставил два разных комплекта +2 и тоже без завала, все ровно.

Может после внезапного ремонта

Привет .Какие варианты дудок возможны и цена? Можно в личку и реквизиты сразу. Энергией есть отправка?

Ставил диски на 15, суппорт подтачивал болгаркой, че велосипед изобретать.

Если сильно мягко, то на скорости пробивать будет.

Точно изгибом во внутрь?

Спасибо.Взаимно. Приятно было иметь дело.

У меня 80ка, когда была в стоке, не знал что такое дорога. Было только направление. Очень мягко шла по любым буеракам. Поднял заменой пружин и амортов и теперь задок пожеще стал, если подгрузить , то мягко идет. Поставлю силовик и наверное все время мягко будет. Поэтому ,если дробит, то либо ну ОООчень жесткие пружины, либо клинят аморты

Чет пропал, наверное все сделал

Бухнул?

В личке

Да хоть зажалуйся, по барабану там всем Да выкладывай, места хватит

Да как организовать, только через ТК. Цену доставки не сможете пробить ?

Короче, есть интерес

Тоже так было, хотел уже крестовины менять, оказалось суппорт. Говорят еще , что если диски тормозные кривые, то тоже может колотить

Ну так зажигание не включается- смотри проводку на клемме батареи и саму кнопку включения проверь для начала

Привет.Я бы пассажирское взял, правое по ходу движения. За два. пересыл дорогой наверное будет.

На стоящей и в течение короткого промежутка времени - да, но речь не об этом. Изменения могли произойти и через час и через день и через 5 минут, подключаешь сканер - все в норме. Поднял, опустил - все в норме. Поехал и раз- корма поднялась, остановился, заглушил, завел - раз и опустилась в норму.

Фары хорошие, но я в свое время замену перегоревшей лампе так и не нашел.

Если машина задрана и так понятно, что давление будет завышено. Не обязательно показания будут плясать, могут и устаканиваться и через определенное время опять изменяться. Машина будет периодически менять свое положение, как будто ее то нагружают, то разгружают это и будет видно по сканеру. Что и наблюдается у спрашивающего человека. Чтобы определить, что ось датчика заржавела и клинит, не обязательно сканер. Делал подобную машину. Датчик внутри был как новый, но на пружинах (на самих концах) образовался плотный коричневый налет. Корма периодически сама поднималась и потом сама же и опускалась в норму. Цифры не скакали , а просто изменялись, как по команде ЭБУ - это и по сканеру было видно. а вот почему они изменялись - в этом и был вопрос.

Ну и что ты там высмотришь? Если ошибок нет, то и показания будут в норме. Гидра реагирует на ошибочные показания датчика и выгоняет кузов в 0 по этому датчику и сканер покажет норму.