stivs

Чет вообще не дорого. Сколько лака в литрах?

Дорого поди?

Знаю такой, но не пользовался по ряду причин. Если ценник не задран, то норм.

Нормальный лак НЕ мутнеет. Нет там слоев, лак наносится в несколько заходов, но они образуют после высыхания один слой. По технологии лак наносится в 1,5 или 2 слоя по мокрому.

Составов с воском очень много, от дешевых мазюкалок до премиальных. Соответственно и выхлоп. Разные пробовал, Каким конкретно составом?

У меня лет 12 уже брякает, периодически пропадает. Корзина(пружина) или скорее вилка. Не коробка точно. Забил

Так потом то нормально работает. Зачем подачу крутить. Проверять надо, напрямую запитать - писали уже

Каким конкретно?

На ходу стучит или на холостых? Может не коробка, а сцепление?

Или две или одна спереди. Если не застрял, а просто на подъеме елозишь, чем лебедка сзади поможет?

+1 Типа того,

Все зависит от задачи.

Ну наверное из опыта ремонта. Изнашивается в слабом месте. Шестерни ТНВД по зубу, паразитка по посадке и крепежу. Поэтому и сказали, что остальное после вскрытия увидят.

Если заводится но на педаль газа не реагирует, то свечи уже не при делах. Топлива не хватает похоже, может уходит во время простоя.

Если провода не попутаешь

А после того как поработает нормально заводится? Или тоже крутить долго надо? И на какие обороты выходит после запуска?

Да они скорее всего покачали шестерню по вращению и определили люфт между шестернями. Другого люфта там просто не может быть. Конус же.

Насос на моторе стоял или свой установили?

При чем тет заднее левое колесо? Там другая коса совсем и к клапанам отношения не имеет. Часто бывает, что проводка прозванивается , но все равно выдает ошибку. Либо окисляются провода в разъёме (в самих штырьках), либо проводка сама трескается,подгнивает и окисляется.

Блок клапанов с левой стороны по ходу, на раме. От него коса идет. Гидроаккумулятор рядом

Грязный лак не полируют. Грязь убирается глиной. В процессе эксплуатации на лаке образуется микрориска и в результате лак теряет блеск, но не мутнеет. Риска убирается абразивной полировкой в зависимости от глубины. Количество слоев краски зависит от укрывистости базы.Больше 3х слоев лака наносить нет смысла. Лучше смотреться не будет, а получить черепаху или трещины впоследствии вполне возможно.

Снимается в зависимости от состояния и желаемого результата. Если убирать глубокие царапины, то можно и в ноль запилить.Что значит прозрачность лака? Он что, мутный стал?

Все уже сказано

Ну вот и делай вывод

Там конусная посадка.