sckif

Пробег 400000 км, НЕ очень сложно на сотке не увидеть, если машина всю жизнь ездила на югах и её не ушатывали в хлам.

Нашел одну сотку в продаже. На одометре 163 000 км., но по данным техосмотра, за 3 года, были зафиксированы следующие пробеги: 30-05-2014 87 000 км. 02-08-2015 165 000 км. 02-08-2016 150 000 км. т.е. данный индивид, предположительно каждый год, скручивал пробег перед тех. осмотром, но в 2015 году забыл это сделать и засветил свой пробег, за 1 год и 2 месяца он проехал 78 000 км. Владеет машиной он 6 лет, итого получается накатал около 400 000 км + то что накатали предыдущие 2 владельца за 4 года. Я думаю там реальный пробег где-то под 500 000 - 600 000 км. Подскажите по пробегу, может в чем ошибаюсь?

Как успехи? Фото уже есть?

До металла затирать будете и заново красить или как?

Да любым, интересует в общем опыт использования.

Воском кто-нибудь обрабатывал кузов? Надолго хватает?

Доброго времени суток. Ищу TLC100 или LX470 2006-2007г. выпуска. Бензин, автомат. Ухоженный, в отличном состоянии, не араб, не машина сопровождения, не распил, не конструктор, не ржавый, не битый, без технических проблем, с оригинальным ПТС выданным таможней. Желательно в своем регионе. Бюджет обсуждаем, зависит от состояния машины.

Спасибо за советы. anter708, по цеде дорого обошлось покрасить полностью? Заводской грунт зачем снимали, оцинковку кузова нарушили же?

Там же много железа и всяких укромных мест, она может там где-то прятаться

Не подскажите, где именно внизу искать ржавчину? Где она чаще всего обитает?

Приветствую. Подскажите пожалуйста по следующей проблеме: Есть TLC100 2007г. Ни разу не красилась. 1 раз полировалась не известно когда, из-за чего толщина ЛКП стала 80 микрон в среднем по кузову. Да данный момент выглядит не очень презентабельно, хотелось бы отполировать ее, но очередная поливка скорее всего сотрет остатки лака до голой краски. Что в данном случае можно сделать? Можно ли ее заново покрыть полиролью или есть какие-то другие общедоступные варианты привести в порядок ЛКП?