stivs

Смотри в личке

Поршни в любом случае дергать надо. Заодно и вкладыши посмотреть. Если кольца залегли, то скорее всего и масло было не фонтан.

Какой пробег, что компрессия 23 и выработки нет? Надо обмереть поршни и гильзы, а там уже видно будет, что делать.

Про масло в соляру - дело личное. Все верно, но вы отталкиваетесь от того .что получили после ремонта, а не от того , как должно быть. 1НDT очень хороший мотор. Работает очень мягко и тихо. А если хорошо настроен, то и пуляет будь здоров. Но на нашей солярке долго так не работает, топливная начинает похрюкивать.

А почему должны быть проблемы? Не может не быть изменений за 120тыс. Просто вы их не замечаете. Спасибо за пожелание.

глюк

Через какое время перестает заводиться? Сразу, 5 мин, час?

Какая разница, человек вопрос задал, а сам пропал.

Спорить не буду. Не нужен так не нужен, мне без разницы. Если крышка бака забита, высасывает через обратку запросто и пофиг где трубки.

Это общераспространенная проблема. Ставят новые распылители на мотор с подуставшим ТНВД. В результате уменьшается подача и запаздывает впрыск.

Нет, Фильтр выше насоса. Возле бака обычно ставят .в магистраль врезан.

А на полном баке лягушка не барахлит? Штуцер не ломается, а забивается сетка в нем. Обратный клапан находится на линии всасывания, дабы топливо обратно в бак не уходило.

Обратный клапан проверял?

Год выпуска какой? На заслонке тросик ? Надо на сканер , проще будет определиться. Можешь подъехать, ошибки посмотрим.

Теоретически можно. Я наоборот делал, Ставил насос от автомата на механку. Датчик стоял на кронштейне. Снял вместе с датчиком за ненадобностью.

Кардинально. Даже не знаю , что и ответить. Может проще отсоединить шланг вентиляции и там проверить, наверное сразу руку в цилиндры усасет.

На ХХ газы практически не отсасываются.

Откуда дымок , если щуп установлен?

На убитом моторе и льющих форсунках? Так зачем тогда моторы ремонтировать , если все хорошо и мотор без проблем работает?

Ваша версия назначения сальников?

Зачем доказывать? Об этом уже давно писалось. Длительная работа на холостом ходу(мала температура в моторе) и убитая поршневая , но не за пять минут и работа мотора будет весьма далека от идеала. газы тоже будут пробиваться в картер. Будет хавать масло, но уровень в какой то мере компенсируется соляркой.

http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363&start=0 Я на этом форуме советовал поискать земляков. M@ks уже написал про селектор. Почисти , проверь контакты для начала

Спроси на Лексусклубе в ветке по этой теме, может есть кто в вашем городе со своим сканером. Заодно и подскажут может что

так надо знать , что делать.

или датчики, потом уже дальше плясать. Ошибку скан должен показать.