Белый Surf

http://www.top4runners.com/cgi-bin/image.p.../cargoliner.jpg

2 UN7GKR ты писал 07.03.07 "Была такая проблема и у меня, но вопрос решился при установке усиленных пружин зеленого цвета от Лэнд крузера Прадо 95 (пятидверого). Родные пружины были настолько просевшие, что при езде по городу подвеска пробивала постоянно до отбойников. Сейчас до отбойников 15 см и еще ни разу пробоя не было Фото смотрите по ссылке http://foto.cqham.ru/showphoto.php?photo=3233&cat=605 З.Ы. спереди пружины заменены также на усиленные от того же Прадика 95, что дало небольшой прирост в высоте." Теперь ты сменил и их, поставил ОМЕ. Что случилось? Твои впечатления?

2 UN7GKR подскажи номера OME (каталожные) амортов и пружин! Я рад что у тебя так ведут себя аморты с пружинами. У меня сейчас почти так. Машина стала, правда, немного жесче, акустический шум прибавился, но крупные неровности и полицейские на ура какбудто их нет.

У меня пробег 30 000 только с япии и то же эфект. Мастера показали люфт в корданном валу. Сказали чтоб не парился по этому поводу, все в пределах допуска.

Все прислали в срок но качество оставляет желать лучшего, на много лучшего.

2 FruS: А сколько держаться у тебя ОВК? Они на столько плохи? Меня родные не впечатлили. Зад, точно от крузака, с подрезкой 2 витков, буду ставить в дальнейшем.

Пружины от прадика араба. Коробка от задних пружин OBK.

OBK ROBTO6A850 Пружина задняя 2 99,92 TOKICO E4084 АМОРТИЗАТОР задни 2 87,21 USD OBK FOBTO6B050 ПРУЖИНА перед 2 122,87 USD TOKICO U3752 АМОРТИЗАТОР перед 2 103,83 USD итого 11000.00 рублей. Пружины усиленные от прадика араба, задний аморт от LC 80, передние стандарт. [attachmentid=23571] До установки расстояние от переднего колеса до крыла - 110мм, заднего - 112мм. После установки: переднего - 155мм, заднего - 156мм. (приблизительно) [attachmentid=23572][attachmentid=23573][attachmentid=23574][attachmentid=23575] Ощущения первых суток - раньше при прохождении полицейских был стук, толчек и раскачивание при прохождении передними и задними колесами, теперь перед - стука нет, толчка нет только небольшое покачивание, зад - небольшой стук(колеса 2.2 атм) и плавное поднятие опускание без дальнейшего раскачивания, и амплетуда при прохождения полицейских снизилась на 70-80%. !!! Неровности, выбоины проходит с небольшим приятным раскачивонием но не прыганием как раньше - просто плывет. Мои ожидания оправдались. Стандартные пружины сохранил на всякий случай. [attachmentid=23576]

KASHIYAMA D2160M тестирую такие. Очень нравяться.

Ставил на японский девайс разные корейские камеры. Проводка была ПВ2*1.5. Некоторые камеры не работали, некоторые работали но бежали кадры и их не остановить. И методом подбора нашел камеру цветную, подобрал объектив. Работает классно. Может все дело в проводке?

Прошу прощение не совсем точно выразился. Лампы заполненные ксеноном, IPF с заполнением ксеноном. так наверное правильнее. "Большая часть составного газа в колбе составляет xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon. Также благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и, как следствие, - увеличение яркости и светового Потока (lm) автолампы, при допустимой для бортовой сети нагрузке. • Используйте повышенную мощность на более часто применяемом ближнем свете. • Вы сможете оценить яркость ближнего света и безопасность езды ночью. • Нет необходимости заменять заводские реле и проводку ближнего света. • Заменяется на заводскую лампу ближнего света 60/55w (55w). • Возможна установка в пластиковые фары." Вот о чем я. а Не о ксеноне IPF.

Вторая неделя на газе. Расход - на 38.33 литрах проехал 255 км в городе. Нем ного удивился расходу. Прогреваюсь по утрам вебасто, затем после завода сразу переходит на газ. Почувствовал поведение при переходе на газ - машина становиться как бы легче, динамика возврастает процентов на 10. Но при накате (ногу с педали газа убрать) заметно торможение чего нет на бензине. Пока только положительные моменты.

Мы про другие лампы за 3800 "Наиболее эффективная модернизация автолампы IPF H4 с использованием стандартной электропроводки. Новая конструкция колбы 3D. Больше яркости, больше безопасности. Стабилизирующий стержень для продления срока службы в экстремальных условиях. Нет необходимости заменять заводские реле и проводку ближнего света. Заменяется на заводскую лампу ближнего света 60/55w Простота установки – совместимо с большинством современных электросхем и пластиковых корпусов фар. Автолампы IPF 4X41 3200K (прозрачный вариант) являются самыми мощными из галогеновых автоламп при полной безопасности для встречных автомобилей и допустимой нагрузки на сеть. Цвет света белее, чем стандартный - эффективна в любых дорожных условиях. Используется уникальная газовая смесь высокого давления, которая содержится в колбе сверхвысокой прозрачности для повышения эффективности.

А что за бустеры такие? Где их найти? Кто продает? Очень хорошо что их можно поворачивать! Только жалко что нам придется их брать не в японии..

Вот установленное на сурф. Очки берите полностью прозрачные. Потому что при попадании брызг воды и грязи - мутнеет и световой поток размывается. А если очки дымчатые или фрагментално дымчатые то мне кажется это ухудшит в период грязи светимость фар.

резиновая пипочка (резиновая трубочка) она приклеплена к сливному поддону осушителя кондиционера. Как и сказал PTerekhov включи кондюк. Примерно если представить и посмотреть схему в каталоге, где расположен осушитель - это со стороны переднего пассажира район бордачка, но ближе к центральной консоли. Где то уровень чуть ниже бордачка. От земли на вытянутой полностью руке и еще немного+. Но к балону уничтожителя запаха есть гибкий шланг продоется как девайс. Без него влить балон очень сложно. Удачи.

http://www.deflektor.ru/ я брал мухоотбойку и очки сдесь. Очки супер!!! С мухоотбойкой пришлось немного повозиться и переделать 2 крепления, укоротил.

http://www.ipf-light.ru/shop/ Пользоволся ли кто нибудь такими лампами? Интересно, стоят они того чтоб их поставить?

alexey13, формально япы слились с крупной российской компанией. И по договору работают с ространзитом. Он и выполняет весь комплекс по оформлению и отправки конечному покупателю авто. И здесь применены 2 схемы томожни или непосредственно на клиента или если выгодно то на юр лицо с последующим переоформлением (на авто с большой куботурой выгода 2-5 т. уев)

В мануале про это написано... Что в разных дорожных условиях тормозной путь с абс разный. На дорогах с гравийным покрытием, неровных и с укатанным снегом тормозной путь больше. Заблаговременно оценивайте дорожную ситуацию, соблюдайте дистанцию и соответствующую скорость движения. Чтож, может приехать на 15 минут позже, но оценивая и соблюдая наставление в плохих дорожных обсоятельствах, не сравниться с теми неприятностями в обратном случае?

А вот и фото:

Вот что сегдня прочитал: " Я вспомнил старый «жигулёвский» способ – как добавить пружинам дополнительную жесткость. См. фото – в пружины напихиваются теннисные мячики!!! Любители критики – ша!!! Без пены!!! Если бы вы знали, как устроена пневмоподвеска на большегрузных МАНах, вы бы обалдели….. Резиновые подушки (тот же мячик, только с регулируемой подкачкой) несут на себе десятки тонн!!!"

Что то они темнят. Возможно дешевле заказать оборудование самому из москвы а установщики пусть ставят. Мне все обошлось в 25000. Говорят что на сурф установка тоже геморная из-за эргономики двигателя.

Забрал свой авто от установщиков в 23-00. Установлено оборудование Альфа-4, газовый балон польша на 77 литров под днище вместо запаски. На первой заправке влезло 60.4 литра газа (11.5руб) - 695 рублей. 3 часа провели за калибровкой авто по компу. Регулировали пропускную способность штуцеров - увеличивали диаметр. Наконец после 5 увеличения (сверлили) давление вошло в норму. Настройка прошла успешно. Система переходит на газ по настройкам, при температуре редуктора 40 град, и 1200 оборотов. Переход незаметен, только звуковой сигнал и индикация о переходе на газ. В поведении машины не изменилось ничего! Я доволен. Подогрев редуктора взяли от печки, сделали врезку в магистраль. Но предупредили что если будет плохо прогреваться то переделают на большую по диаметру магистраль. Первое ТО через 1200 км, второе через 10000 км

База находется на Кобе, поэтому из этого порта и отправляют. Обязательно страховка, и только на японском пароме!!!! Никаких русских судов и лесовозов. При отправке сообщают название судна и когда приходит во владик. Все пункты выполняет японская сторона, она и выставляет счета и деньги соответсвенно в японию. Есть расписание порта владивосток - там есть и этот паром. ходит 1 раз в неделю. Деньги за доступ в японскую ситему аукционов я загнал давно, могу в любой момент купить авто. Кстати, появилось возможность покупать на аукционах авто за дешиво и выставлять на следующий аукцион дороже. а вот на завтра красивый лот, мне понравился