volder

у тебя вообще какой мотор то?

померяй с заглушенным жиклером ход поршня и поймешь что его нет.

там где у тебя зазоры их быть не должно.

то есть по твоему сила приложится к зазору больше чем к правому торцу поршня?

так там так и есть,что ж там непонятного и мудреного в левой стороне никакого давления нет и не будет там скорее разрежение.

сплошной поток сознания

с 22.40 смотри с 24.15 вернее

мое мнение что через жиклер и поступает давление в сторону поршня без пружины.

тоже так думал но пораскинув мозгами все таки понял как оно там,со стороны пружины не может быть давления. у тебя поршень встал в самое позднее и там стоит.

как же теперь у тебя все это работает?поршень в позднем стоит и все. насколько понимаю с этого жиклера давление поступает в камеру.у меня вот обратная мысль созрела,увеличить это отверстие.

почему у штурмана только две педали?

тормоза тоже вслед за егр ампутированы?

создает вакуум для управления клапаном РОГ

вакуумный насос создает вакуум.

вымпел купи какой нибудь к примеру 55ый.там можно выставить до 15 вольт.

обычный не подойдет.надо что бы 15 вольт давал.

Замерь напряжение на каждой банке,должно быть одинаковое.Замерь ток может в генераторе утечка какая.

Две секции лежат в багажнике легковушки на всякий случай,так как сурф не ездит зимой практически.Вчера -30 было прикуривал им 2.5 дизель с полностью высаженной кислотой.В общей сложности минуту маслали,успешно завели.

Разряжал свои две секции по 30 а/ч током постоянным 5 ампер ,получил ровно 62 ампер часа.

Мне кажется две секции по 30 хватит,если только старт стоп.Если что можно и нарастить.420 ампер вообще не чувствует,крутит на 12 в под нагрузкой.

Что там за стартер такой? 8 кВт? У меня ток стартера 420 ампер,это две секции титаната на 12 вольтах.тебе получается надо 8 секций ну или как минимум 4.

Насчёт ёмкости.Проверил тут недавно.Взял полностью заряженный кислотный аккумулятор 90 ампер часов и нагрузил его вилкой на 75 ампер.Следом нагрузил титанат 2 секции по 30 а/ч той же нагрузкой.Первый продержался до полной разрядки 30 минут,второй 40 минут.Думайте сами.При этом титанат отдавал большую мощность так как напряжение было выше.

Тут не согласен.Был у меня сурф на родной подвеске.Когда 36 симакс исчерпал возможности задней подвески я ее переделал на клюшки.По мне ходов стало больше. Оба варианта подвесок использовались без стабилизаторов.

не критично

Соедени паралельно все банки на ночь,что бы уравнять заряд,потом собери как надо и заряди.