alex_nur

Знаю, уже 4 раз беру. В первый раз при заказе оригинала пришел такой ремень, я его себе записал. Т.к. не представляю что может страшного случиться, если порвется приводной ремень (это ведь не ГРМ). Могу и ошибаться, но только его неоригинал и брал, потому как за остальное боязно. Дело в том, что я 2 года назад менял ГРМ вместе с сальниками. А до этого - в 2014. В "Восток моторс" (сами они себя позиционируют как официальный дилер, но народ и сама тойота другого мнения) при диагностике ДВС указали на течь. У них и менял. Либо они мне просто поменяли ремень, не меняя сальников, а может и вообще ничего не делали (но запчасти давал оригинальные и деньги платил как за замену ГРМ, со всем сопутствующим). Позавчера также прислали видео, как бежит с сальника коленвала (его тоже должны были поменять 2 года назад). И еще один момент: у меня после замены ГРМ в 2014 начал какой-то ролик шуметь, сразу не обратил внимания. Потом продиагностировали следующим образом: сняли приводной ремень и завели - звука нет. На этом я успокоился (не в ГРМ шумело) и решил ездить так, пока виновник не проявит себя еще сильнее. В итоге, после замены в 2021 ГРМ и приводного ремня со всеми роликами, этот звук никуда не делся. Тогда мне подумалось, что или ГУР или подшипник кондиционера (генератор я успел поменять, т.е. точно не он). В этот раз после замены ГРМ сколько не прислушивался - пока ничего лишнего не слышал, но еще послушаю, т.к. абсолютной тишины поймать не удалось, чтобы убедиться точно. Я к чему это? В 2021 судя по всему вообще нихрена не делали - раз и сальники распредвалов и коленвала как текли, так и текут, так и ролик какой-то шумел. Все поменял, включая сами муфты. Не стал испытывать судьбу с заменой прокладок в них. А зазоры проверять не просил. Но мастер вроде толковый был. Для тех кто с Н.Уренгоя и не знает где менять ГРМ. Я в этот раз менял в Willgood. Делали ДОЛГО (почти 3 суток). Правда после долго отключенного АКБ навигация теперь не работает (до этого десятки раз менял АКБ, таких пробелм ни разу не было). Это описал в другой теме:

Добрый день! На TLC200 2008 2 дня АКБ был скинут, меняли ГРМ. Сегодня забрал машину и обнаружил, что навигация не работает. В блоке навигации (DVD-чейнджере) стояли обновленные карты навигации, но без загрузчика. Ранее после снятия АКБ я вынимал диск с обновленными картами и вставлял старый родной. Однако, в этот раз диск с новыми картами вылез, а старый диск ни в какую не хочет принимать, при этом звук не обычный (слышно на видео). Заехал к мастерам, которые меняли ГРМ. Попробовали несколько раз клемму сбросить, не помогло. Никто не знает. Ранее я неоднократно снимал АКБ и такого не было. В чем может быть дело? видео

Ремень ГРМ со всеми роликами, помпой, сальниками вискомуфтой вентилятора был заменен летом 2021 года в "официальном дилере" "Восток Моторс", г. Новый Уренгой по причине "подтеков масла у кожуха ГРМ". Использовались оригинальные запчасти. Пробег после этого 5-7 тыс км. Я думаю, что сальники не менялись. Утверждать не могу, но разве при таком пробеге за 2 года неужели могли потечь? Хотя б/у запчасти мне были предоставлены. Подтеки на ДВС не зачищались, и я считал их "старыми", однако неделю назад мастер проводя визуальный осмотр обратил внимание и сказал что это не старые подтеки, а свежие. Сейчас машина на другом СТО, договорились предварительно на замену ГРМ, но точно будет известно после вскрытия крышек. Вот какое видео прислали. Я заблаговременно купил все для замены ГРМ , в т.ч. 2 новые муфты vvt-i. В этом же "Восток Моторс" за 2 года были заменены 3 новых оригинальных шлангов ГУР (итого стоимость только этих трубок более 100 тыс руб, не считая работы). Итого, авто владею с 2014 г, в 2014 году первый раз заменил ГРМ с помпой и "крабом" на всякий случай. Сальники распредвалов и коленвала мастерам предоставлял, однако мне отдали их новыми назад "замены не требовалось, а лезть туда неохота". Второй раз - в 2021 году, по причине того, что не были заменены в 2014. И вот сейчас, в 3 раз замена ГРМ! Опять все только оригинал (за исключением приводного ремня - mitsuboshi). Всего 147 тыс км, из них мои только 45. В общем, я свои выводы насчет сервиса сделал. WhatsApp_Video_2023-05-07_at_11_49_46.mp4

Речь об этих муфтах (номер 1305050021)? Эти реально за 4 дня привезти. Я сначала на авито номера посмотрел, а это оказалось шестерни, а не муфты.

Чем закончилось в итоге? Тоже менял ремень ГРМ вместе с сальниками коленвала и распредвалов в 2021. В итоге сопливит из под крышки. Купить новые муфты готов, но смущает то, что срок поставки большой и не из РФ, а также низкий процент выполнения по данным номерам поставщиком (много отказов). А прокладку 932107854400 реально купить. Но не будет ли это полумерой? Помогла ли кому-нибудь замена на эту резинку? Бензин, 2008 год.

Опять потек шланг ГУР. В третий раз менять буду. Первый и второй - в 2021, и третий в 2023. Течет из под завальцовки. Все оба раза ставил оригинал. Первый покупал в Новосибирске, цена заметно дешевле была - 15 или 16 тыс, второй раз в "Ямал авто", но ценник был 33500. Я склоняюсь к тому, что это все подделки были, вторая - более качественная (почти 2 года отработала). Сейчас в "Ямал авто" шланг 4441060700 стоит 24950 руб и он в наличии, а в автодоке - 30500 и под заказ. Что-то мне подсказывает, что "оригинал" в "Ямал авто" таковым не является. Буду заказывать дорогой в автодоке. Потек позавчера. Странно, уже пару месяцев температура за минус 25 не опускалась, а проявилось только сейчас, когда минус 5.

Года 2 назад приговорили левую верхнюю шаровую. Привез 555, по каталогу - на 200ку: не подошла. Привез масуму - не подошла. Выработка большая в рычаге была и все шаровые люфтили. Так что имейте ввиду, а то получится так, что рычаг уже снят, а новая шаровая люфтит. Хорошо, если в наличии будет новый рычаг, а если под заказ? В итоге заменил рычаг на оригинал. До этого в 2015 поменял все рычаги на оригинал. Сейчас похоже и правая верхняя шаровая под замену, и сайленты все потрескались на нижних. При пробеге 5-7 тыс км в год, какое-то дорогое удовольствие эти рычаги.

Получилось? Тоже хочу второй АКБ через УРА (устройство развязки АКБ) на бензин. Достаточно будет купить крепление для бачка ГУР от дизельного крузака и бачок переедет без колхоза?

Описал проблему с трубкой в другом месте: Цена на emex'е зависит от города доставки. В мой цена 11800. Знаю где чуть дешевле. Буду покупать оригинал. С ним хотя бы бОльшие шансы выиграть лотерею Остальные аналоги, несмотря на разные названия, стоят в одну цену (1500 р), видимо выпускаясь на одном и том же заводе провинции дзянь.

Вот мануал от 2008 года. Dexron II или III. Продавец напирает на то, что нельзя было лить Dexron. А ОД на то, что можно. Продавец ждет трубку на экспертизу, попутно сетуя на неправильную жидкость, а ОД говорит что они оспорят заключение по поводу жидкости, т.к. Dexron льют в ГУР всем согласно указанию тойоты и никогда проблем не было. Уже купил новую (33550, прежняя новая вышла дешевле, т.к. брал ее в Новосибирске). И пока не догоняю в чем причина течи прежней новой, как бы все не повторилось опять.

Тоже понять не могу. Потекла. Видимо нынче оригинал тоже в Китае делают.

Продавцы не замечают что рубль укрепился. Например, рулевая тяга 4550360030 стоит 11 тыс. А японский (и японский ли?) KYB KRE1015 в разы дешевле. Кто-нибудь ставил неоригинальные тяги и наконечники? Хотелось бы оригинал конечно поставить, но вот после оригинальной трубки ГУРа, которая не отходила и полугода, сомнения берут в целесообразности покупки оригиналов. Была информация на форуме, что стойки для 200-ки от токико ставятся на заводе тойоты. Помеял передние на токико в 2015 году, до сих пор проблем нет. По помпе тоже известно какого производителя тойота использует. Какого производителя ставят на 200-ку для рулевых тяг и наконечников на заводе? Kyb?

Течет сам шланг. Новый, оригинальный. Продавец напирает на неправильное использование, мол нельзя было в моем климате лить Dexron 3. Типа зимой замерзло, запотело, а летом - выдавило. Дилер лил его при замене. Неужели он не знает, что лить нельзя? Такое могло быть, что Dexron 3 замерз и повредил шланг?

У меня пару недель назад тройник лопнул на печку в салон (т.е. далековато от того места), доливали антифриз. Может мимо налили и попали на шланг... Но под машиной лужица бесцветной жидкости. В общем, поезжу пока, буду поглядывать на уровень жидкостей.

Потек новый оригинальный шланг. В том месте, где он к корпусу крепится. Связался с продавцом, начал распрашивать. Менял я у официалов (филиал от Ноябрьска в Новом Уренгое) в январе, они мне залили Dextron III. Продавец говорит, что надо было PSF лить. Если заменить на PSF перестанет течь, уже было такое? Млин, специально официалам отдавал, чтобы "поменял и забыл". PS: Да нет, сейчас по паспорту посмотрел. Тойота пишет D2 или 3. Может и не шланг (но чуть жидкости долил) ГУРа, а что-то другое, потому как со слов продавца "в шланге гура из под завальцовки вверх не может подняться, скорей всего что-то другое вентилятором разбросало". Поеду к диагностам.

Мастер, который менял мне тройник показал сломанный тройник от 470 лексуса 2007 года. Видимо это и есть 87248-60460 (от сотки). Они разные. На сколько разные сейчас не вспомню, потому как с мастером порешали, что я привезу оригинал в следующий раз. Позвонил на горячую линию тойоты, сказал что хочу купить оригинальную запчасть. Соединили с каширским дилером. Объяснил ситуацию, там тоже не смогли найти номер, обещали найти и перезвонить. Спустя час перезвонили, сказали что "отдельно не продается, только вместе со шлангом. Называется шланг отопителя, стоит 7500". Номер назвать отказались, мотивировав тем, что это коммерческая (!) тайна, посоветовали поставить неоригинал. Хотел, чтобы тойота богаче стала, а она не хочет

Что-то типа такого и стоит. Хотел оригинал, для спокойствия. Ну коли нету, придется так ездить Еще проблема появилась сегодня - при любых поворотах рулем влево-вправо гул (скорее даже протяжный скрип, будто что-то не смазано). Жидкость в ГУР - максимум. Была поменяна зимой вместе со шлангом ГУРа. А вот в бачке ОЖ - пусто (сегодня было выше максимума), видимо пробка воздушная из контура ушла и уровень антифриза опустился. Завтра съезжу за антифризом, долью. Но как-то совпало черезчур - гул при поворотах и пустой бачок ОЖ. Нет ведь никакой связи?

На схеме выше их нет. Они вот тут:

Добрый вечер. Раскололся тройник патрубка охлаждения (сам по себе). Тот, после которого шланги в салон идут (от правого шланга по ходу движения). Смотрел в exist, но не нашел его номер. Не подскажите номерок? На СТО поставили металлический из под какого-то котла, но с одной стороны диаметр у него меньше, пришлось на герметик сажать. Хочу родной купить и заменить.

Не. Такие замены не нужны Имелось ввиду оригинальная замена номера производителем - тойотой. Бывает так, что в каталогах устаревшие данные по номеру. Такой номер может уже не производиться, но у кого-то где-то по факту лежит. А лежит до сих пор по той причине, что изначально неадекватный ценник. Обычно, когда производитель (тойота) вносят изменения в конструктив, номер меняется. И часто деталь с обновленным номером стоит гораздо дешевле и более распространена по наличию. Я об этом спрашивал. Итого: номер 4441060700 единственно верный, по крайней мере для моего VIN. А все замены, что на фото, за исключением китайского SAT - китайские нонеймы, где упаковщик один и тот же - http://fenko.ru.com/ Такое точно ставить нельзя.

Я когда по каталогам тойоты смотрю с 07 по 12 год, выходят эти 2 номера. 44410-60840 указано, что ставился с 2009 по 2012 с пометкой "SPEC RUSSIA". Когда вбиваю VIN, то мне выдается только 4441060700. Также звонил на горячую линию тойоты, оттуда меня соединили с новорижским дилером Москвы с сервисной зоной. Итог: подойдет только 4441060700, никаких оригинальных замен производитель не предоставил. В наличии именно его нет, под заказ из Европы. Также на drom'е пообщался с продавцами 44410-60840. Три продавца ответили, что 44410-60840 не подойдет вместо 4441060700. Один даже привел фотки, что на 4441060700 отсутствует делитель, который присутствует на 44410-60840. Плюс ко всему, под эти разные номера также разные номера неоригинальных производителей. Т.е. нигде у реплик не указано, что их реплики взаимозаменяемы. В общем, не подойдет. Надеюсь кому-то полезно будет. В автодоке те позиции, по которым указано 1 шт в наличии (также как и в exist) - говорит о том, что деталь скорее всего отсутствует на складе, просто присутствует наименование. Несколько раз сталкивался. Заказываю - проходит время, приходит отказ. Менеджеры сами говорят, что нужно заказывать только те позиции, количество которых больше 1. Некоторые справочники у поставщиков нормально работают только если в количество присутствует хотя бы 1 шт. По тем позициям, где 30-40 шт - это ОАЭ и сроки 19-32 рабочих дня. Так что по факту - нету их. По ремонту - звонил вчера в 2 фирмы, спросили авто какой и отказываются. Да и не пойду я на такое - где-то снять этот шланг, отвезти в ремонт, ждать, привезти, поменять. Сложная схема какая-то получается Плюс не исключено, что спустя месяц отремонтировнный шланг уже в другом месте будет неисправен (старый все таки). По этой же причине не хочу ставить неоригинал - чтобы не платить 2 и более раз за работу. Вроде нашел более менее предложения, в наличии. Пробую заказать оттуда.

Добрый день. Шланг высокого давления 4441060700. Цена, сроки?

44410-60840 - такой еще есть. Написано, что от 2009 по 2012. Этот распространней и дешевле. Подойдет? Может кто пробовал?

Добрый день. Потек шланг высокого давления ГУР на 200-ке 2008, бензин. По каталогу это номер 4441060700. Доставка с ОАЭ, срок огромный. Были ли какие-либо официальные замены от тойоты для 4441060700?

Добрый день. Интересует шарнир бокового зеркала (левое) на tlc 200 2008 (зеркала с автоскладыванием). Есть такое? Узел отдельно приобрести нельзя (номера не имеет), а у самого зеркала конский ценник.