TLCK 105

Можно бронь на тот, что со 100 тысячами пробега.

Добрый, интересует задняя полуось, под лочный редуктор на TLC 105 2005г.в.

на 80-ке 30 шлицов полуоси, на 105 32 шлица, подходить они ни как к друг другу не могут.

нет

я вообще без пыльников езжу, убрал их, с ними одни проблемы ржу скапливают.

Если по болтаем совпадает и в радиатор упираться не будет, тогда можно и поставить)

Сошка от Ярослава, шпильки Камазовские на 16, со шпильками проблем не было, ть-фу, ть-фу. Есть проблемка с герметизацией, вода затекала со стороны регулировочных прокладок и за четыре года убила верхние шкворневые подшипники. На данный момент перебрал, залил герметиком дальше будет видно. П.С. колеса 35"

т.е. разноколейность на машине не чувствовалась?

Не заметил сколько он дюймов..., наверное 8"?! Задний у меня 9,5"

Добрый день, редуктор на дизельный 105-й пойдет 2005 г.в., 32 шлица на полуоси.

Добрый день, интересует цена вопроса блокировок на TLC 105, задний мост. пневмо, Lockright и Lokka. Цену если можно в личку.

Как мерял расход? По жпс?

Подниму тему. Ребята дайте чертежи заднего на стопятый. Давайте жить дружно))) tema_2t@mail.ru

Как родной, только если автомат. Механика 72 см. При лифте +4.

Интересно, а фланец на 105-м с фланцем 80-ки совпадают? Я имею ввиду передний кардан МКПП, фултайм.

Интересно во сколько обошлись мосты с блокировками?

Если речь идет о сто пятых, то там два тормозных шланга, рама мост, точ в точ как на семи десятке, без абс, у меня такие стоят, лифт 4"

Кто о чем,chelcod хронит тайну, где карданы по 12тыс.руб. Продаются. Александр уверяет, что родные отлично ходят. У меня вот тоже вибрация тюненные сорокет стоят. http://блокировка-дифференциала.рф/product/usilennyj-kardan-dlja-toyota-land-cruiser-80-105/

110 долго и вяло... Да, нет...это у вас с машиной проблемы были, это не нормальное состояние, у меня хз на 35-х с лифтом +4, бампер, лебедь и т.д. 140 набирает, не прям так шустро, но набирает.

Тема хоть и старая но тоже напишу, сам боролся с этой херней описаний топиком, сняли радиатор иииии цемент из запекшейся глины

Таже херня, новый наконечник рулевой тяги на реставрации подобрали, с родным чуть не убился, горе мастера шайбу подложили, и с закрытыми глазами отдали машину.

Если хочешь нормаль отлифтовать машину бери лифт занрус, там только 2 или 4, все тяги переносятся наверх, углы остаются в заводских положениях, а так мосты опустил и панару с рулевой тоже опустил, угол изменился и на трасе уже не айс а когда камушек впоймаей промеж машины тогда уже вообще не сладка будет. Писать можно долго. Тут уже все и так описано. Я доволен, да качество занруса не айс но крепкие. И все уже давно продумано и исправлено.

Большой ход артикуляции тоже зло, резинки рвать будет, в т.ч. И крепление клюшки к раме.

С передними колесами артикуляция похуже, а вот зад ходит до упора.

Пружины от Влада на тяжелый экспедиционник,лифт комплект занрус +4,в ( полном объеме) аморы кони райд,удлинённые, мягкие пружины не хочу т.к. Быстро проседают, плюс когда со склона боком сползаешь и ударяешься об колею, на мягких можно и набок лечь, это мои домыслы. Много раз так было,ощущения не из приятных.