Evgeniy230

Муфта на на вентилятор осталась?и ещё вот эта деталь нужна

Сильно не пинайте пожалуйста за мой вопрос.А что могло за сопливить во впускном коллекторе?Если масло,то тут нужно копать глубже.Откуда оно там берётся?!?!Либо турбина ,либо через сопун выдавливает(решается установкой масло отделителя)Тем на форуме много.Если промазать прокладку герметиком,то проблему это не решит.Масло начнёт давить с другой дырки.А впускной тракт на LTe очень большой и с множеством соединений

Крепления все целые?

Хорошо.жду

Здравствуйте.ручки на передние стойки остались?

Приподниму!

Здравствуйте.Ручки,которые на передней стойке,возле лобового стекла есть?

Всё ещё в продаже!!!!

Ап!

Продам новую оригинальную прокладку ГБЦ 11115-54081-F0. Отправлю хоть куда, за свой счёт.Цена 3500 WhatsApp +79121675888 Если не ответил,перезвоню

Я уже обзвонил магазины,нашёл где есть в наличии в Кирове! Поездом через пассажиров можно!у нас люди отзывчивые!проводники,я знаю что не берут ничего!

У нас в городе в наличии нет нигде!а Киров,потому что близко находимся друг к другу!один день поездом!

Ребята!Срочно нужна помощь!Нужно найти и купить запчасть(шруз наружний на LX470) в Кирове и отправить ближайшим поездом в Воркуту!Через интернет магазины долго ждать,а машина трудится на фирме по договору,т.е. стоять долго на ремонте нельзя(((((в долгу не останусь!!!!!!

Здравствуйте!интересны задние крылья с брызговиками и элементами порога и рама

Вы опять не внимательно читаете,ключевое слово в моем сообщение «после»и снова пытаетесь здесь что то раздуть! удачи вам в вашем не легком деле и всего хорошего!я выполню своё обещание данное Андрею!

Завтра побегаю ещё поищу станок для расточки блоков,тоже потом выложу фото!

Держи дружище))))) Вот прям ты прав как никогда,весь день бегал и искал по городу!!!!

Речь же идёт вообще не о зеркале,а о том как добиться баланса в двигателе!понимаешь....?тут соточка лишняя,там граммулька лишняя,и в итоге это все приводит к дисбалансу,который влияет на ресурс двигателя! ведь согласись,мы когда резину переобуваем,мы же её балансируем!а для чего?!?!для того что бы продлить жизнь самой резине и узлам подвески,ступечным подшипникам.а чем двигатель автомобиля не заслужил такого же внимания?

За то потом,когда все собрал,ключ зажигания повернул,двигатель запустил......сидишь слушаешь как «часики»тикают!приятно на душе становится!!!!!

Если на этой неделе кольца прийдут на 3л,то на этой же неделе постараюсь сделать все замеры и отдать в работу! такие двс,у которых поршня имеют выступ,в работе не каждый день! Если на этой неделе кольца прийдут на 3л,то на этой же неделе постараюсь сделать все замеры и отдать в работу! такие двс,у которых поршня имеют выступ,в работе не каждый день!

Постараюсь сделать,но это будет не знаю когда!потому что шлифовальный станок унас стоит на механическом заводе,а так как я не являюсь работником,мне туда вход закрыт,но я попрошу человека который эту процедуру выполняет сделать фото

Да,точится оправка так,чтобы поршень сидел в ней очень плотно и на стол!я тоже когда то отдавал токарю,но мне процедура с шлифовкой показалась более привлекательной! И не дорого!

На счёт допусков не спорю,но поршня,даже из одной партии имеют разный вес,а при шлифовке и вес немного выравнивается,а если разность все же остаётся какая нибудь ,то уже на весах проверяешь и снимаешь с внутренней стороны лишнее!ну и для собственного спокойствия лучше произвести данную процедуру,чисто ИМХО....... +более ровный объём в цилиндрах,одинаковая нагрузка на колено!да вообще много плюсов