Evgeniy230

нету.покупал мосты для установки на Сурфа.

Всем привет.Имеется задний мост от лёгкой 70-ки до 90г. без редуктора с барабанными тормозами,.Кому надо пишите в личку.

Как говорят тут на форуме.Краилово приводит к поподалову.сам в этом однажды убедился.Теперь только оригинал.

а я могу ответить для чего это делается,так как вы не можете,КОЛЛЕГА!!!!!!!!!!!делается это для развода на деньги.балансируется колесо с нуля,потому что,после 50-ти км в протектор покрышки забивается много всякого хлама,которое даёт,небольшой конечно же,но всё таки ВЕС.вот и весь ответ.На автомобильных заводах когда машина сходит с конвеера,она проезжает 50 км,и только после этого с неё снимаются колёса и балансируются!!!!!!!!Сами логически подумайте. И всё таки я хотел бы услышать конкретный ответ от работника шинсервиса работнику шинсервиса

Я могу это сделать буквально завтра,так как сам являюсь и работником и водителем.И делал это неоднократно,на протяжении многих лет.так ответьте пожалуйста на вопрос,для чего проезжать минимум 50 км на новой резине перед балансировкой?????????????????????????????????????????????

будем органами половыми мерятся?!?!?а я с 2003 года работаю

бред.полнейший бред.по поводу того что надо прокатиться несколько км для того чтобы правель отбалансировать колесо.очень много лет хочу понять,что же дают эти 50 км перед балансировкой.ответьте пожалуйста

Вот об этом я и хотел объяснить автору,если балансировка в другом сервисе не поможет.Хотя я думаю,и даже знаю,что при обращении в другой сервис ему там очень даже помогут. Вы немного не понимаете о чём речь идёт.Давление,больше положенного,даётся только для того чтобы покрышка села на борта и не больше.Эта процедура занимает от силы 5 секунд максимум.То есть в колесо подаётся давление больше положенного(при сборке),буквально на несколько секунд.

это вообще не мотор,а ошибка не пойми кого.шайтананама какой то.у нас все плюютя от такой конструкции.просто взяли на заводе 402 мотор испоганили до невозможности .

Крышка трамблёра запотевает,в ней может быть трещина.или бегунок крякнул.начни с малого.после переборки такого ДВС была проблема такая же,всю голову себе сломал,крышка вроде визуально целая.таскали меня километров пять,пока не поменял её,и всё стало ок.Ещё может быть,правда редко,на трамблёре проводок висит,к датчику холла цепляется,бывает контакт в том месте плохой,и двигатель начинает мозги парить.посмотри на всякий случай.

REINZ фирма не плохая,но оригинал лучше

во сколько обошёлся этот Генадий?

резина не фуфло.это кривые руки или сломанный балансировочный стенд

миллион %,отбалансировано неправильно.берит отковыривай эти груза и везите в другой сервис на балансировку

и напиши пожалуйста,что где сверлить,что где болгарить

качают для того чтобы резина на борта села,после того как она сядет на борта,давление скидывается.это дело секундное.

ну можно и так.только некоторых может не устроить вариант отсутствия заднего дворника и омывателя.это уже совсем крайний случай.родной блок я купил без проблем,то ли за 800 рублей,то ли за 1000 рублей.хотя если попробовать откинуть провода от блока,которые идут именно на управление моторчиком и кинуть их через реле,то можно попытаться и блок оставить чтоб работали доп.функции,такие как дворник и омыватель,но это уже колхоз.

да да можно.только вот у меня в городе этого никто не смог сделать.блок управления с мая месяца по мастерским ходит.

в моём случае пришлось менять блок управления,который расположен в заднем левом крыле.так же поднималось,но не опускалось.пока не купил новый блок,снял обшивку заднего борта и менял полярность на моторчике.

ну в принципе ты прав.хотя даже если и не спускать давление,то и так довольно быстро резина примет нормальную форму. вот если бы ты мне фото дал как расположены груза на диске,я бы тебе точно сказал правильно тебе отбалансировали или нет

Ну да они(борта)первоначально не сели на свои места,так как на колесо не дали большее давление,200% косяк мастера,который собирал.

1.не правильно выставили колёса на стенд балансировочный.Даже на колёсах от УАЗа(со старыми дисками) такого не встречается 2.не откалиброван балансировочный стенд Обратись в другой шинсервис,чтобы отбалансировали по новой.если не поможет,напиши мне потом в личку,объясню что и как сделать. такое часто бывает из за неправильного хранения резины.обомнутся полюбому Удачи.

Напиши VIN машины,люди сами посмотрят что им надо,и тебя лишними вопросами,на которые ты не знаешь ответов,не будут засыпать.

ремонт этой головки выльется в очень много денег!дешевле и проще купить новую или контрактную! трещины между сёдлами клапанов вылечить можно методом завтуливания каналов ОЖ,но не каждый токарь возьмётся за это. трещины на форкамерах лечатся методом замены на новые,но ценник на них очень кусается.и ходит в народе слух что при их замене,через одну-две тысячи км. эти трещины появляются снова,якобы замена их бессмысленна.но я,ремонтируя недавно человеку такую головку,всё таки заставил его купить новые,так как старые чуть ли не по кускам выпали со своих посадочных мест. по поводу клапанов красного цвета,есть много версий.в одной из которых причиной как раз и является трещины между сёдлами клапанов.это более официальная версия(где то,когда то,в какой то книге читал)но честно сказать,перебрал уже много двигателей,и не разу такого(красные клапана) не видел в живую. нужно опресовать эту головку,не факт что это все трещины.личный мой тебе совет,собери денег и купи новую.Можно китай(стоят они не дорого),и при нормальном режиме эксплуатации ходят они довольно долго.И ещё один совет,если всё же соберёшься брать новую(китай)перед её установкой поменяй колпачки на оригинал и сальник распредвала,и замеряй зазоры в клапанах,и после её сборки проверь клапана на герметичность(может понадобиться их притирка). Удачи

а я бы тросики приобрёл с креплениями для этого стекла