migo

на катушки у меня ничего не выскакивало, просто троило. Но постоянно троило. Экспериментальным путем (снятия с катушек по очереди питание) было установлено какая не работает.

+100500, катушка, если дохнет, то дохнет совсем и троит постоянно, сканером показания с лямбд дико отличаться должны, левые от правых, кода чек вылазит. Может тебе просто газа не хватает (по объему двигателя)? У тебя какое оборудование и как долго стоит?

на счет шланга согласен, у меня такое было. Поменяли и все ок. Катушки то еще нужны?

могу помочь с диагностикой и катушками. Прошлым летом менял все. Старые (рабочие лежат в гараже). Часа через 1,5 освобожусь. Звони 89224810323 Антон. может и раньше освобожусь. Поехал стричься

бендикс поменяли на старый, новый оригинальный помер всего за пол года! Отношение к оригинальным запчастям ухудшилось :( Сначала радиатор оригинальный сгнил за 2 года, теперь бендикс. Не пойму только это качество на заводе упало или подделку гонят в россию?

Всем спасибо. Завтра поеду снимать бендикс

хорошая идея. Там может видно будет. Но у меня почему то такое предчувствие, что маховик просто так крутиться не будет

Всем привет. Подниму тему. Та же сама проблема. Машина то заводится с нормально, а то раза с 10-15. Стартер крутит но маховик не крутиться, или бывает начинает крутить и бросает. И все это сопровождается конкретным металлическим звоном. При запуске в конце кручения стартера вседа был металлический звянк, который меня немного напрягал, появился он после того, как однажды (лет 5 назад) у меня на беднексе отломился 1 зуб и немного покоцало маховик. В результате чего были заменены бендикс и маховик. Так я ездил 4,5 года, при запуске двигателя немного звянкало, и меня это достало, при удобном ремонте мною был куплен новый (оригинальный) бендикс и его поменяли. К моему удивлению звянконьне не пропало, но и не изменилось, я забил и ездил дальше (проездил же с ним 4,5 года). Но сейчас, спустя пол года после установки нового бендикса, машина заводится очень плохо. Вот несколько вопросов к форумчанам: 1) что всему виной, левый бендикс (который мне продали как оригинал? Решение - замена его на старый. 2) бендикс поломал зубы маховику и теперь прокручивает по ним с задорным звянконьем (почему тогда иногда заводится, моховик же неподвижен)? Решение - снятие коробки и замена маховика. 3) Проблема во втягивающем (возможно поизносилось за 15 лет и не доталкивает бендикс до маховика) ? Решение - купить ремкомплект втягивающего и поменять все внутри.

Подниму тему. Лью уже 5 лет Mobil 1 0w-40 (0w-30) как придется, все отлично угара 0, меняю раз в 10000. Но заметил странное св-во, я его когда сливаю, оно практически такое же светлое как новое. Езжу на газу (пробег примерно 12-15 тыс. км в год). В прошлом году менял вместе с другом (он на лексусе 470), так у него за те же 10000 оно прямо как деготь вытекало, а у меня светленькое. Может его пореже менять, хотя бы раз в 15000 км.? Кто что думает. Или может на тойотовское перейти 5w-40, оно нынче дешевле Mobil 1 у нас стоит?

Кто ставил подушки Febest или Sat ? На сколько они хуже оригинальных? Разница в цене с оригиналом 6 раз.

После устранения травления в редукторе, расход упал с 35 до 28 литров в городе.

Евгений1976Чем ты печку заваривал, после чистки?

Я заказывал в ебея оригиналы новые. Все пришло, поставил, радуюсь. Правда провалы продолжились. Замерял давление насоса, оказалось он присмерти. Поменял на не оригинал за 1000 р, и все отлично, машинка работает ровненько и с места рвет.

вероятнее всего из-за нагрева меняется сопротивление материалов или там внутри что то расширяется и изоляция становиться лучше. Мне на днях придут новые катушки, как поменяю, отпишусь пропала ли проблема.

Сначала ставил Тюменский 100 А, но они вскипают летом (примерно года через 1,5), благо гарантия 2 года. 2 раза менял по гарантии. 2 года назад купил Exide mycro-hybride (типа гелевый) 95 А. Проблем нет. Даже в -35 10 дней машина на сигналке простояла, так он до конца не сел. Крутить конечно отказался, но машину открыл . Я его зарядил и все в норм.