migo

на катушки у меня ничего не выскакивало, просто троило. Но постоянно троило. Экспериментальным путем (снятия с катушек по очереди питание) было установлено какая не работает.

+100500, катушка, если дохнет, то дохнет совсем и троит постоянно, сканером показания с лямбд дико отличаться должны, левые от правых, кода чек вылазит. Может тебе просто газа не хватает (по объему двигателя)? У тебя какое оборудование и как долго стоит?

на счет шланга согласен, у меня такое было. Поменяли и все ок. Катушки то еще нужны?

могу помочь с диагностикой и катушками. Прошлым летом менял все. Старые (рабочие лежат в гараже). Часа через 1,5 освобожусь. Звони 89224810323 Антон. может и раньше освобожусь. Поехал стричься

бендикс поменяли на старый, новый оригинальный помер всего за пол года! Отношение к оригинальным запчастям ухудшилось :( Сначала радиатор оригинальный сгнил за 2 года, теперь бендикс. Не пойму только это качество на заводе упало или подделку гонят в россию?

Всем спасибо. Завтра поеду снимать бендикс

хорошая идея. Там может видно будет. Но у меня почему то такое предчувствие, что маховик просто так крутиться не будет

Всем привет. Подниму тему. Та же сама проблема. Машина то заводится с нормально, а то раза с 10-15. Стартер крутит но маховик не крутиться, или бывает начинает крутить и бросает. И все это сопровождается конкретным металлическим звоном. При запуске в конце кручения стартера вседа был металлический звянк, который меня немного напрягал, появился он после того, как однажды (лет 5 назад) у меня на беднексе отломился 1 зуб и немного покоцало маховик. В результате чего были заменены бендикс и маховик. Так я ездил 4,5 года, при запуске двигателя немного звянкало, и меня это достало, при удобном ремонте мною был куплен новый (оригинальный) бендикс и его поменяли. К моему удивлению звянконьне не пропало, но и не изменилось, я забил и ездил дальше (проездил же с ним 4,5 года). Но сейчас, спустя пол года после установки нового бендикса, машина заводится очень плохо. Вот несколько вопросов к форумчанам: 1) что всему виной, левый бендикс (который мне продали как оригинал? Решение - замена его на старый. 2) бендикс поломал зубы маховику и теперь прокручивает по ним с задорным звянконьем (почему тогда иногда заводится, моховик же неподвижен)? Решение - снятие коробки и замена маховика. 3) Проблема во втягивающем (возможно поизносилось за 15 лет и не доталкивает бендикс до маховика) ? Решение - купить ремкомплект втягивающего и поменять все внутри.

Подниму тему. Лью уже 5 лет Mobil 1 0w-40 (0w-30) как придется, все отлично угара 0, меняю раз в 10000. Но заметил странное св-во, я его когда сливаю, оно практически такое же светлое как новое. Езжу на газу (пробег примерно 12-15 тыс. км в год). В прошлом году менял вместе с другом (он на лексусе 470), так у него за те же 10000 оно прямо как деготь вытекало, а у меня светленькое. Может его пореже менять, хотя бы раз в 15000 км.? Кто что думает. Или может на тойотовское перейти 5w-40, оно нынче дешевле Mobil 1 у нас стоит?

Кто ставил подушки Febest или Sat ? На сколько они хуже оригинальных? Разница в цене с оригиналом 6 раз.

После устранения травления в редукторе, расход упал с 35 до 28 литров в городе.

Евгений1976Чем ты печку заваривал, после чистки?

Я заказывал в ебея оригиналы новые. Все пришло, поставил, радуюсь. Правда провалы продолжились. Замерял давление насоса, оказалось он присмерти. Поменял на не оригинал за 1000 р, и все отлично, машинка работает ровненько и с места рвет.

вероятнее всего из-за нагрева меняется сопротивление материалов или там внутри что то расширяется и изоляция становиться лучше. Мне на днях придут новые катушки, как поменяю, отпишусь пропала ли проблема.

Сначала ставил Тюменский 100 А, но они вскипают летом (примерно года через 1,5), благо гарантия 2 года. 2 раза менял по гарантии. 2 года назад купил Exide mycro-hybride (типа гелевый) 95 А. Проблем нет. Даже в -35 10 дней машина на сигналке простояла, так он до конца не сел. Крутить конечно отказался, но машину открыл . Я его зарядил и все в норм.

Это катушки!

Я брал вот такой 8923160022 это вверх-вниз. Подошел идеально. Главное не забыть прокладки на крепления (пластиковые) снять со старого, ибо в новом их нет.

А у меня эта проблема решилась заменой наконечников на катушках. Правда всего на год. Потом снава появилась, я поменял свечи и сгорела одна катушка, поменял катушку все прошло. Отъездил еще месяц, снова появилась. Теперь заказал все новые катушки, жду. Как придет посмотрим, оно или нет.

онон и раньше уходило, но это меня мало волновало до появления проблем с низким напряжением. Думал все проблемы сразу решу. Оказалось все не так просто. Низкое напряжение, как оказалось, было из-за контактной группы предохранителей. Её я удалил и впаял туда 3 отдельных предохранителя. Третий день полет нормальный. Посмотрим, что дальше будет.

вот он в одну сторону держит, а в другую нет :(. пробовал открыть крышку бака, топливо только быстрее уходить начало. ХЗ в чем проблема. Но после перепайки контактов предохранителей, вебаста стала нормально запускаться (тфу тфу тфу) и я пока забил на уход топлива от нее.

магистраль герметична - это точно. Я пробовал отсоединить топливопровод от горелки и присосать бензин ртом. Не получилось, втягиваю аж до вакуума, а бензин не приходит. Скорее всего разряжение в баке. Сегодня попробую крышку открутить и посмотреть (если успею и бензин уже не убежит к обеду)

это то понятно. Вопрос - что делать?

Народ, помогите пожалуйста. Проблема в том, что у меня от вебасты постоянно уходит бензин обратно в бак. Часа за 2-3 примерно. Открываешь капот и прямо видно, как он по трубкам медленно обратно течет. Насос бензиновый прошлым летом поменял (тот помер). Все равно уходит. И самое главное, что когда запускаешь, не всегда насос успевает накачать и получается что вебаста не заводится. Я уже даже обратный клапан воткнул 85321-26020 Он помогает дня на 2, потом разваливается :( Может кто посоветует обратный клапан из бензостойкой резины? Забор топлива прямо из бака по отдельному каналу. Насос под машиной на раме между дверями.

у меня расход был 32-33 л. Почистил ДМРВ, расход упал до 26, через месяц сгорела одна катушка (ошибки не было), расход вырос до 30 л. Поменял, все все норме было, еще недели 2. Сейчас снова расход 28, и машина тупит на бензе до 2000 оборотов и хлопки снова появились. Заказал все новые катушки, жду когда приедут. Там буду смотреть. Но похоже дело в катушках. Лямбда работает точно (это видно при подключении компа во время поездки, данные меняются в зависимости от нажатия на газ).

Я ставил от ВАЗ 2112 (bosh), он такой же как родной, но качает меньше, после 110 км/ч машина начинала дергаться и тупить. Поменял на универсальный с давлением 4.2 bar (родной держит 3 bar). Езжу 3 год, проблем нет. Цена была 900р. Вот номер 770115W фирмы Krauf