Азимут

Полный текст статьи: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_60683/4c65ff0f232195d8dccc08535d2c3923d5b67f1c/ Если кратко, то водоохранная зона моря 500м. в её границах запрещаются (кроме всего прочего): движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие. Планируем поехать на отдых, но не любим толпы людей вокруг. Есть ли такие места, куда можно доехать только на подготовленной технике и низка вероятность нарваться на людей в погонах?

"Носик драйв"... Пролистал несколько страниц, что это за носик такой? Может к прайсу и фото прицеплять? Что за ультра-плоская канистра? Какой внутренний диаметр горловины 20л.? Где-то гофрированный носик валялся от канистр другого поставщика. "Носик драйв-мини для 5-л." - на мелких канистрах другая резьба или просто носик для компактности сделан? "Кран-крышка" к 20л. и 5л. подходит? Как сейчас дело с колхозом обстоит? Мне примерно 2х20л. и 2х5л. нужно

Пока в Минск собирался, кто-то уже залог внес, но я не растерялся, сел в поезд и поехал в Воронеж. 500 км за 5 часов, сезон открыт, я дома.

Да, про это помню, на два дня около 800р. за авто и 200р. за прицеп. То, что прицеп чужой не надо какого-нибудь разрешения от владельца?

Какой документ должен быть к моту у продавца? Год или два назад 650-ку брали в подмосковной конторе, тоже у Белорусов . Вместе с ними ездили на таможню, за СБКТС 4 тыр брали, от кубатуры что-ли зависит? Какие есть ограничения по времени между этапами? Если я мот покупаю уже с ПТС, то у меня есть 10 суток на регистрационные действия, но пока ПТС не выдан, сколько я могу на нем ездить?

Расклад такой: в эти выходные планируется поездка на машине за мотоциклом из Москвы в Минск. Туда я ни разу не ездил. Мот растаможен на обе страны, вроде как по приезду нужно просто обратиться на таможню для получения ПТС. Продаван сказал, что хочет получить деньги в американской валюте (возможно получиться договориться обменять указанную в рублях в объявлении сумму на "сколько получиться"). Менять на баксы в России смысла нет, мало ли мот не понравиться и покупки не будет. Где все же выгоднее курс? Где дешевле солярка? Нужны ли какие-то дополнительные документы для поездки туда и обратно? Прицеп буду брать чужой, нужны ли на него какое-то разрешение на вывоз / ввоз? Кстати, есть у кого-нибудь прицеп в прокат на пару дней? Как я понял нужно оформлять страховку, опять же на какой стороне ее выгоднее оформлять? Какие бывают подводные камни? Какое приложение под андроид содержит хорошую базу по камерам и прочим сюрпризам?

Да, что-то не думал . Дронит какой толщины подходит?

Раз про одеяла разговор зашел. Вроде их из стекловолокна делают. Если оно сыпаться начнёт, то через печку в легкие прилетать будет. Вроде бы не особо полезно для организма получается?

Надо до машины дойти, сфотографировать и понять что где начинается. Гофра тоже сечь начинает, надо весь паравоз собрать и разом заменить.

Смех смехом, но такой геморой случался имено там, когда проезжал мимо все было хорошо. Конечно же ремонт планируется, вот с финансами не очень. Было у нас на форуме человек который турбинами торговал, но что-то перестал. Вероятно надо Kinugawa покупать. Не понятно пока она вместе с горячкой в комплекте идет или нет, в каталоге турбина отдельным куском продается. Да и что за манера общения такая? Я не просил сообщить мне что я думаю и как использую свои вещи.

Не везло мне с Армавиром. В один год генератор полетел, на следующий турбина завыла. Т.к. завязки с местными появились с прошлого года, был найден мастер, который заглушил масло, антифриз, а вместо вала вкрутил болт с шайбами. Расход подскочил литров до 20 (да еще с мотоциклом на прицепе). Моща упала, скорость разгона тоже. Дымить начал так, что приехав в Москву мыли мот на мойке два часа. Постепенно я вкатался в такой режим езды за последний год получился средний расход 15л. Если ехать не торопясь и далеко, то в 12 можно поместиться со шмурдяком, но без прицепа. Хорошо бы турбину отремонтировать, но у меня горячка трескаться начала, надо все всборе менять, но про курс доллара, вероятно все уже слышали... Кстати, если от турбины отказаться или временно совсем убрать, то какие номера у железок которые стоят во впуске и выпуске на месте турбины в атмосферниках 1HD ?

Плитами бы какими застелить, да где их теперь взять, капитализм кругом.

Ребята, подскажите: снял металлический гараж, пол там гравием отсыпан. Машину загонять не буду, тк не влезет. Храниться будет всякий нужный хлам и мотоцикл. Имеет ли смысл делать пол нормальным? На улучшение в счет аренды хозяин скорее всего не согласится (и так цена в 3 тыр, против 4.5 - 5 у соседей). Если пол бетонировать, то какой марки сколько мешков уйдет на 1 кв.м. ? В гараже сейчас жарковато, аж отклеилась гарнитура от шлема Крыша - плоская металлическая, поможет ли вентиляционную трубу поставить?

Уже купил 660. Теперь еще заморочка: когда сход-развал делал, мастер пневмо-пистолетом затянул гайку, так что теперь открутить не могу - вручную вороток гнуться начинает, на шиномотаж приехал - не смогли пистолетом открутить. Поеду на сход-развал тот же опять. Про шпонку - пардон, проглядел.

И, кстати, а почему еще ни кто не предложил шпонку поставить?

Сошка на выброс вместе с валом, если только шлицы не фрезеровать по новой А с болтом думаю, что не прокатит, т.к. диаметр мала маловат. Когда последний раз разболталось, я просто гайкой подтянул, а там же шлицы конусные. Надо совсем сошку снять, почистить и попробовать поглубже насадить. Скорее Lactite применить нужно, хуже не станет от него.

Зачем удалять, можно в курилку перенести.

Прошелся по магазинам и рынку в ЮП - нет и не слышали. Полез в инет: Loctite 660 Вал-втулочный фиксатор высокой прочности. Заполнение зазоров. Для ремонта изношенных опор, шпонок, шлицов, подшипников или конусов без инструментальной обработки. Цена: 2200р. за 50мл. Время фиксации (на стали): 15 мин. Максимальный радиальный зазор: 0,5 мм. Диапазон рабочих температур : от -55 до + 150 С Предназначен для склеивания цилиндрических деталей с зазором до 0.50 мм. Полимеризуется в условиях отсутствия воздуха в небольших зазорах между металлическими поверхностями и обеспечивает фиксацию и герметизацию соединений, работающих в условиях высоких нагрузок и вибрации. Область применения: • Позволяет повторно использовать изношенные посадочные места подшипников. • Идеально подходит для ремонта изношенных цилиндрических соединений деталей без последующей машинной обработки. • Пригоден для крепления регулировочных прокладок.

Хорошая идея, надо попробовать. Вал не отломится после такого охлаждения?

Где-то 2-3 года назад потек рулевой редуктор, перебирал в Гидравлике. Сейчас начало шлицевое разбиваться, подтягивать гайку уже не помогает (шайбу проложил). Вал запасной у меня есть (правда чуть ржой поело, надо полирнуть, вроде только пленка). Сошку купить, да опять за переборку платить. Я вот думаю, а что если сошку к валу приварить. сгорят ли сальники?

Ребята, прям не знаю что и сказать... Съездил на майские на Кавказ (больше 3 тык км). Мотор крутился хорошо, до 2800 об/м докручивал на обгонах, но не часто, т.к. масло жрать начинает. В горах до 2500м. поднимался, в общем-то нормально ехал, особенно по серпантинам под горку Пока только коврик подозреваю...

То, что мешает выкрутить (цикловой и что-то еще) клапан можно выкручивать без последствий? Если снимать, но надо какими-то прокладками запастись? Зачем сетки выкидывать, а наоборот хотел новые поставить.

Да я вот уже тоже думаю, но сначала нужно фильтрики все купить. Кстати, что-то странное случилось после попыток почистить: машина стала резвее разгоняться. Несколько раз обороты доходили до 2400. На 2200 затык без подергивания стал, да и не так заметен. Машина по ласке соскучилась?

Поковырялся сегодня: Под входным штуцером я не обнаружил сеточки, в выходе обратки тоже ни чего интересного. Как выкручивается клапан глушилки я вообще не понял, ключ вероятно нужно на 24, но там и 22 не подсунуть. Гнуть ключ что-ли, как для помпы дедушкиной Волги... Головкой тоже не подлезть, мешается цикловой винт и что-то там еще.