ПэЖэ

Антон, доброго времени суток. Хотель бы узнать Вашу позицию по поводу поста № 119.

А кстати да, спасибо за идею. Заглушка, она ж резиновая, ей сносу нет

Некоторое время назад профукал заглушку дырки ящика в багажнике (поцентру внизу). 35 мм диаметр. На 100 процентов не помню, но почти уверен, что она была из резины. Поскольку остальные родные вокруг тоже из нормальной такой резины. Заказал на Экзисте номер 90950-01557. 28 рэ. Но пришел хиленький пластик. Такой в магазинах за 5-7 рублей продается. Остальные штатные слава Богу на месте, но нужны для другого процесса. Точно такие как стоят, но Экзист паразит со своим пластиком зародил сомнение. В итоге возник вопрос - а где найти нормальные резиновые загрушки разных диаметров именно из резины. В какой области.

1. лампочка 2. указатель 3. датчик уровня 4. разъем. Он должен быть черного цвета. 1 провод бело черный - земля. Второй - желто красный. Третий - желто - черный. Но это в проводке, в датчике может быть по другому. Вся инфа для японской легкой 78.

Антон, говоря выше о программе модернизация и о том, что при замене блока куча всего уже установленного второй раз покупать нет смысла, да и брелки тоже лишние не нужны, я в первую очередь имел ввиду идею, что блок можно было бы продавать отдельно по боле низкой цене, а не только предлагать установку в подарок в качестве заманухи программы модернизации.

Никого не хочу обидеть, но на мой взгляд самый оптимальный вариант - по ссылке с 41 поста. Его кстати говоря наблюдал на форуме пикапов до того, как автор тут его запостил. В сравнении количества железа, которое использовано в основе палатки, как мне показалось - самый экономичный вариант. Вариант с несущей плоскостью из фанеры почему то перестал рассматривать. Железка есть железка, как то спокойней за неё. Тут даже не вопрос ее веса как думал изначально. Вариант сварить из алюминия тоже перестал рассматривать, после того как в личке услышал стоимость сантиметра сварки алюминия. Может быть такие цены - не знаю. Но это выходит за рамки концепции бюджетной палатки. О палатке. Изучив размеры палаток на рынке и сопоставив их с размерами крыши для себя выбрал нормал лотос 1.5 n Почему то ее сейчас производитель на сайте убрал, но мне ее размеры (внешние) ширина длина 1.2 метра на 3 метра с одним скромным тамбуром для организации входа очень нравятся. Кроме того, у нее есть юбка от снега для подгиба под полотно фанеры. В сочетании с размерами и юбкой она такая чуть ли не одна. Пока на ней остановился.

Писал с ипада, извиняюсь за орфографию

По поводу модернизации. У меня модель С9 Вашего изделия На что ее можно безпроблемно поменять с точки зрения взаимозаменяемости разъемов. Я так понимаю,что именно это, то то есть иемственность разъемов является основой "установки в подарок". Строго говоря установка не интересует, ибо делал установку сам и замену, если соберусь, буду тоже делать сам. Вопрос о разъемах? И второй вопрос. Модернизация предполагает замену блока. При этом, как я понимаю, куча добра (проводка с фишками, антенна, датчик удара, кнопка валет) остаются видимо прежними. Или я не прав?

Добрый день. Забарахлил брелок от С9 (который с обратной связью). Четко работают 1 и 3 кнопки, а 2 - с десятого раза в лучшем случае. Пытался заново его привязать к машине - не помогает. При этом второй брелок работает в штатном режиме. Где можно проверить работоспособность брелка, а то цена 2 с лишним тысячи за новый не представляется гуманной. Тем более, что проработал он не более 2 лет.

Посмотрел что такое Body 950. В сети инфа, что это во-первых спрей, во-вторых - антикоррозионный состав. Думается, что искомое изделие должно быть в тюбике и называться всё же герметик. Остались версии "не сохнущий черный герметик" и "герметик на битумной основе" Хороший двусторонний скоч держать будет хорошо, только его потом не отдерешь. А хочется обратимости процесса. С оконным уплотнителем тоже вариант неплохой, но, как мне кажется, вариант с герметиком более простой. Так что продолжаем поиски.

Ни то ни другое И цвет фары и ее рассеиватель указывают на то, что они противотуманные

Поиск в сети и на форуме не дал ответа на простой вопрос: А что это за колбаска черного несохнущего герметика-мастики держит у нас в машинах целлофан на дверях под обшивкой? В сети обнаружились мнения, что это "нечто похожее" на несохнущий герметик для стекол что ставят в резинку. Адназначно это не акриловый и не силиконовый герметик. И Адназначно не двусторонний скотч или простой скотч, который "держит в сто-раз-лучше". Интересно какой у него тойотовский номер или артикул приличного производителя.

продолжаем разговор Фары тоже хотят куда-нибудь поехать... 3000 рэ и они отправяться в путь

На днях может сфотю

По поводу алюминия и клепок - идея неплохая, надо посмотреть какой-нибудь каталог профилей, чтоб определиться с каркасом. А на каркас можно и фанеру. Я кстати не думаю, что если взять пропитку нормальную и сделать размер фанеры под размер палатки (чтоб юбка закрывала фанеру) то она прям развалиться.

Алюминий спору нет - хорошо Только вот фанера это бюджетно, а варить алюминий - надо будет на поклон идти к тем, кто это делает с соответствующим ценником Да еще и профиль будет недешевый Есть специальные фанеры, уже с пропитками - они водостойкие. Надо только разобраться с пропитками, поскольку многие на основе формальдегида, что не есть гуд. А потом все зависит о того, как ее эксплуатировать и сколько на крыше возить.

Спасибо за ответ. Жать, что Вы не прокомментировали собственно само мое предложение по звучанию 1 пункта, нынешняя формулировка которого, строго говоря, не позволяет вообще употреблять слово "нарушение" в привязке к неуказыванию тех или иных контактов. Ну да Бог с ним. Если администраторы обратят на это внимание, надеюсь, что наведут порядок с точки зрения русского языка. А вот с Вашей позицией я в целом согласен. Не хочу вырывать слово из контекста или передергивать значение это фразы, но, как мне показалось, тут написано, что именно сам автор темы определяет, какие контакты оставлять. И исходит он при этом из того, что именно он знает, какой способ связи с ним самый быстрый. Спайп, мейл, телефон или голубиная почта. Мне лично достаточно лички, которая связана с мейлом, который связан с Ipad. И сообщение в личке я получаю со скоростью звонка по телефону. К примеру, пост, который Вы посчитали дойстойным предупреждения. Товар в нем был согласован к продаже, оплачен и отправлен с момента первого сообщения в личке от покупателя всего за 2 для. При этом только через личные сообщения, которых было 10 штук. А касательно "расшаривания" своего телефона - тут дело каждого, как поступать. Я, например, часто вообще не отвечаю на звонки в выходной день, считая что это мое личное время. И уж тем более не раздаю номер. Просто такая позиция и она у каждого своя. Чего тут обсуждать...

Конечно проще, но не дешевле

Повторюсь, для меня идея с палатой на крышу -конкретное решение для следующего года, когда подрастет второй ребенок и нужно будет вчетвером выехать на лето. Двое в машине, двое наверху. Планирую прикинуть вес фанеры (подсчитать через плотность), потом определиться с уголками из нержавейки для их соединения. Дуги думаю сделать как по ссылке из этой темы, где наш чел для мицубиси педжеры сваял. Понравилось что они в пластиковой оплетке. А потом можно и начинать. Там и фотки будут. @makez В выходные на дачу к приятелю поеду. Еду с сыном поэтому ночевать вообще в доме будем (ибо сопли). При размере основания 2.5 метра на 1.2 метра и плотности фанеры примерно 600 кг/ м. кв. вес фанеры получается около 18 кг при толщине 10 мм и соответственно 36 кг для 20 мм. Судя по данным ряда производителей, их палатки для такого размера основания весят около 60 кг. Таким образом можно хоть даже и двадцатку фанеру брать чтоб выдержала. Кстати крепкий можно только один лист, тот который свешивается. Потому как тот, что на багажнике, можно опереть на багажник и даже 12 мм будет достаточно.

Андрей979 - с прицепом тоже неплохая идея. На том сайте что по ссылке а также на ih8mud.com много кто идет по такому пути. Правда у них прицепы короче, не два метра. Тракторист - в десятку! Она родная. Спасибо. Пошел думать над толщиной фанеры и над тем как сваять эту хитрую петлю, что соединяет листы фанеры. Интересно, может кто знает готовое похожее изделие?

Спасибо за наколку посмотрю в Оби Правда в той что на фото отсутствует характерная для клепок сминаемая часть

1. Пункт продан. Остались 3. Левая задняя блок фара с небольшой трещиной.На длинную 70. Герметичность не нарушена. 200 рэ или водка/пиво. 5. Штатный аудио-усилитель (стоял в левом заднем крыле) для сабвуфера (который в задней двери) 86280-60040. 200 рэ или водка/пиво.

А между тем отсутствие в теме контактной информации не помашало состояться акту купли-продажи. Кенгур уехал в Курган. Остались фары. Пока три тыщи. Разумный торг уместен.

Попытался разобратся, чем автор палатки по моей ссылке крепил фанеру. У него это называется press-in nut. Типа запрессованная гайка. По английскому поиску нашел моментально - на первой фото. А вот у нас поиском не знаю как это назвать. В итоге нашел максимально близкое - мебельная резьбовая втулка. Но сие не то что надо. Никто не знает, как по-русски называется то, что на первой? И еще вопрос. Как думаете - какая у автора в проекте толщина фанеры?

Разве четыре? Если ты про зависть синего цвета, которую потом борол Волкович, то, по моему, ты ее поборол раньше? Или так время идет чудно, у кого-то быстрее, а у кого-то медленнее...