Dionis

да как бы его поход закончился сразу за дверным проёмом, судя по тому, что народ подбежал и вниз обращался

Понял, спасибо. Значит прямая дорога мне на экзист за поршнями, резинки давно куплены.

Доброго дня, Андрей! Суппорта для вентилируемого диска под ремонт или можно сразу втыкать на место?

по насосам топливным. по каталогу экзистовскому взял популярного корейца Pmc PDA-P001, но фишка не подошла, пришлось бежать в магазин и брать от нашемарочного автомобиля фишку вместе с топливоуказателем за 300 рублей. припаяли, одели кембрик сверху, машина пошла веселее слева - новый насос

зевнул, скорее, он в горку вроде едет. зато на перевалах не уснёшь, как на равнине, от монотонности я тормозов редко касаюсь, вполне хватает КПП оттормаживать машину

поворотное решение, как чудится, всё-же проще будет. причём можно 12 метров разделить части на три, чтоб и сама ферма складывалась отрезками по 4 метра, "раскатываясь" но столбы придётся ставить достаточно мощные, чтоб не вывернуло, с хорошим фундаментом и раскрепежом если дно каменистое, то в конце можно сделать опоры, чтоб снять нагрузку со столбов и петель, рычаг то немаленький выйдет

в первоначальном рисунке всего 8 метров, но согласен, громоздко. ага, увидел, ошибся, 12. хоть и поворачивать можно с помощью той же лебёдки. чтобы профиль не гнил изнутри - заварить герметично заглушки. почему профиль, а не швеллер - конструкция получится значительно легче. 60х30 вполне выдержит вес лодки - 300 кг. в конце концов можно сделать конструкцию не поворотной, а просто разборной

примерно таким образом. с условием изготовления ферм сечение профиля можно весьма уменьшить. прошу прощения за тренировку шеи, фото не повернул.

http://protryby.ru/kak-rasschitat-nagruzku-na-profilnuyu-trubu тут можно присмотреть потребный профиль и в таблице глянуть, сколько и на каком плече держит удлинение можно сделать не съёмным, а поворотным, в виде треугольной фермы на фото - плоские закатушки, вместо них вертикальные фермы треугольного сечения

если он выступает в роли регулятора давления (работа на понижение избытка давления от насоса), то не повлечёт ли это за собой повышение расхода топлива? выше давление-больше топлива пролетит в форсунку.

с полгода назад появились посторонние звуки при выжиме сцепления и проскальзывание с запахом. закупил корзину, выжимной, коренной сальник, первичный и б\у маховик... звуки исчезли, времени не было, так и продолжил ездить. вчера наконец-то загнал машину на СТО, всё поменяли. мастер сказал, что первичный был рассыпан вхлам, еле выковырял, рабочая плоскость маховика изрыта бороздами и добре сточена. забирал машину - поехал покататься километров 10, чтоб привыкнуть к невесомой педали сцепления - как на чужую машину сел :))) спасибо за пост - исходя из него и готовился к сей процедуре. разве что, наверное, стоило поменять сальники в коробке, коли под замену сцепления менял и жижу в раздатке с коробкой

примерно так? :-)

в Тюмени вроде. убился с беременной женой и трое детей дома осталось.

"На видео честный сугроб, вылезший на дорогу. Очень не рекомендую на такой скорости на трассе пытаться проходить его с газом." понятно, что тут стритсракеры, но примерно оно и вышло

Спасибо! шансы выжить повысились

если не секрет, то какие контакты были перемкнуты? с электричеством не особо дружу, всё время думаю, что надо релюшек в бардачок запасных кинуть, хотя бы ту же эфишную, а то и не выеду когда-нибудь из лесу

предположение просто сравнения ради выключить зажигание в накате на скорости и глянуть разницу, не? на Икарусах была фиговина, что подачу топлива прекращала, можно было оттормаживаться на склонах подобным макаром. правда Икарусы - дизеля

ничо он по залу катнулся.. http://www.yapfiles.ru/show/1599963/c7ed1b91ece383e5a346ff5f1f4983a9.mp4.html

уменьшается, но не отрубается. отключить подачу - то же самое, что движок заглушить, но он-то не глохнет в вышеуказанных условиях

Не смоет? а то снег, мчс, сквозняк...

гортоп. там бетонка скользкая - просто жесть, никакого гололёда не надо.

водитель Мицы в первую очередь и виноват: куда лететь в такую погоду? понятно, что ему была помеха и прочее, но шёл бы помедленней и управления б не потерял.

так может в этом и есть причина запоздания? поставить 15секундный опрос и будет шустрее реагировать. в ИТП с подобными трёхходовиками с приводом пересекаться приходилось зы ага и фотку увидел. достаточно снять электропривод и будет ручное управление