kot333

Уж склько раз твердили миру... В 90% гбо 4 поколения сигнал от лямбды не используется никак. Подключают ее для удобства настройки и только.

У меня стоит один большой универсальный кат бозал взамен двух родных. Воняет существенно меньше чем с дохлыми родными.

Без ката воняет это факт

читай я там где то выкладывл ссылки на заводские ттха. навскидку минимальная 8. разброс по горшкам до 0.5

дилер может. мне на хай ~50 залупил ценник вот твое стекло FJ200-L-VCPSSW LFW/W/X у нас тут стоит 16-17р

начните таки с компрессии а то время деньги потратите а выяснится что все эти припарку уже к мертвецу ))

спасибо за видео. я как раз пользуюсь шевроном синтетикой как они тестировали. правда стяжки в нее сувать недогадался )

насчет воняет несгоревшим бензом - есть у 3фе такая особенность. особенно в холодное время года.

егр это грубо говоря дыра во впускном коллекторе. если без нагрузки коррекции по топливу еще как то вывозят подсос воздуха и двигатель работает сравнительно нормально. то при появлении оной (включил драйв) могут уже не вывозить. на 3фе егр глушится в двух местах - глушитсят труба на выпускном коллекторе. и соответственно дыра на впускном. все что между ними убирается. но это не более чем версия. начните с компрессии и дым машины. мож продаван какой присадки налил и она как раз месяц поработала )

я в ней прорезал канавки для смазки - износа ощутимо меньше. впрочем за это где то терли уже.

знакомый может путать люфт ступичных с люфтом шкворневых. ибо если дергать за колесо выглядит одинаково )

компрессию мерили? на подсосы воздуха дым машиной проверяли? смотрю вся эта хрень типа егра и воздушного поддува в выпуск висит на месте. ее лучше убрать она уже сдохла давно ) вот тут примерно понятно что надо убрать.

странно. такой датчик конструктивно не может травить вдоль провода ибо если его выкрутить это цельный латунный цилинд с резьбой с той стороны где он собственно контачит с газом. а вот по резьбе травить может легко. да и в целом такие датчики херня. те что ставятся в рампу лучше

c одно стороны где тормозной шланг торцевать не надо там все ровно. с другой стороны немного подработал дремелем. разверткой конечно проще.

это все хорошо если поршня на выброс. а бывает так что его покромсаешь вытащишь а зеркалу на нем еще ходить и ходить...

увы современное качество запчастей таково что к тому времени когда образ идеальной машины будет уже почти вот вот - начнет все ломатся по второму кругу )) по существу - если тебя парит и напрягает чинить древний крузер - продай его и забудь. этот процесс не остановить )

я как то писал уже что у меня в передних суппортах засверлены отверстия с резьбой м10 напротив каждого поршня. там как раз на корпусе суппорта отливы под тормозной шланг. поршни элементарно выбиваются через эти дырки. впоследствии отверстия глушатся болтом подходящей длины и медной шайбой. уже несколько лет так езжу - сэкономи кучу времени при переборке суппортов.

я не мерил вылет. зрительно помню а в цифрах нет. грубо говоря цапфа должна буквально на 0.5 - 1мм должна выступать за гайку ну или около того. но это чисто на глаз.

ну как бы да это правильно. но я не проверяю мне лень. если рука набита то видно по вылету цапфы относительно крайней гайки сел он до конца или нет.

ну чудес не бывает. либо цапфа от ижмаша прослаблена либо подшипники особо китайские. либо подшипник не сел на цапфу до конца (такое иногда бывает) вы его затянули а в процессе езды он расклинился и сел как надо и появился люфт .

Походу в ступице посадочные прослаблены после катастрофы) А стук так может полуось стучать это нормально

Пришел без номера. Причем не смотря на фирменный деревянный ящик и консервационую смазку кое где была ржа на нем. Проверяй тщательно при получении. Насчет прокладки хз. То что собрали и все работает помню а какую прокладку ставили нет.

никаких лицензий. в китае делают все. до сих пор производится бошка и потроха на мой 3fe выпуск которого тойота прекратила в 1992 году. зачем хз. ) наличие у экзиста не значит ничего. точнее значит но у продаваемых товаров по которым всегда есть движение типа свечей фильтров итд. по таким дорогим как мотор в сборе данные о наличии могут быть за позапрошлый год и обновятся они только после попытки заказа . посоветую не заказывать двигатель а заказать шотблок. ну тобишь все тоже самое но без головки. по ним был положительный опыт . собственно говоря шотблок пришел оригинальный.

заказать пробовали. именно 1hz давненько правда. сразу скажу что ничо не получилось. в случае с экзистами и прочими будь готов что с 99% вероятностью тебе ничо не привезут. только прокредитуешь их на пару тройку месяцев беспроцентно. но самая печалька не в этом. щас нашел тока одну ссылку раньше их было больше. хз как ее вставить вот фотка вообщем hzты приспособились выпускать в китае. со всеми вытекающими. ну и малозначимые нюансы типа блок без номера авезен вчерную без гтд итд итп не так существенны. но они есть

Любят некоторые граждане все запрещать. начиная от бамперов и правого руля и заканчивая чем угодно. предлагаю запретить запрещать )) https://www.roi.ru/33348