kot333

что ты имеешь ввиду?

установщекам надо с тебя снять бабло и послать вдаль. что они и сделали попутно насрав в уши. ставят не то что нужно а то что есть в продаже.

посмотри проводку от коммутатора до мозгов . с левого крыла идет через моторный щит в салон. перетирается. уже пару раз такое чинил

оттуда же Впрысковый редуктор TOMASETTO ANTARTIC SUPER AT13 со встроенным газовым клапаном мощностью до 240 л.с. Данная мощность заявлена производителем при испытаниях в теплом климате и при хорошем качестве газа. Как показывает практика, в нашем климате лучше ставить этот редуктор на автомобили не мощнее 200 л.с

Подцепить шнурок и посмотреть как сильно просаживается давление в режиме максимальной мощности косвенно можно посмотреть сделав сталл-тест на бензине а затем на газу.

на прадике нет а вообще гены с муфтой ничем не отличаются от ген без них. из приблуд там нужен инструмент только собсно муфту и снять. я обтачивал шляпку подходящего болта. забивал его туда и мощным шпильковертом откручивал. похабно но что делать )

родные насколько я помню там 10.9 но они честные 10.9 а не тот залепон что продают в метизных магазинах.

настоятельно советую использовать качественные болты в идеале оригинальные а то может быть вот так

У нас кузовщики если слышат про китайскую кузовню сразу ценник задирают. ) закажи бушное. на твою машину слава богу их полно не гнилых

Вон там человек выше который собственно зарабатывает этим на жизнь писал что никогда ничего не срезало. А хамство возникает вследствие того что вам демонстративно положить на мнение простых юзеров . Я закручивал эти гайки немного раз 40 мож за всю жизнь но ничо не срезало . И нас таких на порядок больше) Попробуйте еще в крузак пару тонн цемента закинуть. место же позвОляет. А потом жаловатся на инженерные упущения)

еще раз говорю для особо одаренных трансмисиия проектировалась под 31 колеса. тока особенные жопоголики могут считать ее конструктив инженерным упущением катаясь на 35ых и выше причем без особых проблем. а задний мост вспоминай когда он у тебя тоже рулить начнет.

ну к слову говоря я бы щас в 80ку с удовольствием поставил бы одноразовые подшипники. ибо лень и вот это все. раз в пару тройку лет десяток гаек открутил-закрутил и не паришься. зато нет мазуты по локоть и вечного вопроса а не насосало ли воды. хотя к теме топика это не относится.

когда у двухсотого появится мост посмотрим что там будет стоять.

во первых 90нм это 90нм а не много. у меня ничего никогда не срезало. во вторых инженеры проектировали этот узел под 31ые колеса и не брали врасчет толпу тех самых с выпученными глазами и прочие прелести типа цапф сат. подшипников койо из китая , 37 крипи краулера итд итп. рассуждения об упущении выглядит достаточно забавно учитывая то что этот узел в таком виде тойота выпускает уже почти 30 лет и он не меняется несмотря на то что вносились изменения во всякие шпильки\втулки итд где реально нужно было что то усилить.

+1 тянут до усера с выпученными глазами а потом удивляются. я первую гайку закручиваю от руки а вторую строго динамоключом. 90нм наскоько я помню.

да там и мутит особо не надо пару патрубков врезать в нее. вот крышка от моего 3фе. один патрубок идет с воздухана врезан до мафа. второй идет в салон в ноги водителя. унутри стартера красота и чистота.

а крышка обычная или с принудительной вентиляцией? к не должно подходить пару шлангов на 8 или около того

прожил в китае несколько лет. свалил оттуда ибо это не жизнь. по приезду полгода обнимал березки и радовался тому что можно тупо пойти в лес. если вы в прошлой жизни были муравьем то да китай для вас.

Перепродажа машина та же работа со своими немаленькими рисками и достаточно неблагодарная. Озалуп на перекупов происходит тока потому что они мониторят рынок и забирают вкусные варианты первыми. что и логично ибо для них эта работа. с тем же успехом можно залупацца на кого угодно если они делают что то лучше тебя.

ездил на близзаке z2 3 и дмв1 (именно 1) сейчас на такой тойо. особых восторгов на ее счет не испытываю сейчас взял бы опять близзак.

хз у меня был дуратрак но не было мтз - сравнивать немогу.

кевлар чисто летняя как ни крути. дуратрак помягче.

дуратраки, отличная атшка летом и хоть как то чето может использоваться зимой.

на фото рама стопятого 5 лет от роду на момент сьемки. каталась по приморью. без всяких там трофей или епеней ибо была жоповозкой какого то чинуши качество полезло уже из сварных швов.

ну хлопцы переросли ниву нет запаха премиума понимашь. даже в москву слетали посмотреть на дрова за свой счет )