kevin102

Датчик на моторе замени, сдох.

Вот и скинь, глянем! Подтверди свое бла бла.

Брехня... Крышку(пыльник) ступичной гайки замени.

Это на правом руле так. Левый руль подключение другое.

Схемы я покупаю на мотордата.

Брать только в дюралии в пластике работать не будет у них по разному реализован принцип измерения.

Это мне?

Ты эти цифры при продаже на авито напиши ???

Термостат не помните какой ставили?

?видимо не до конца выключается. У меня так же жужжут

Вы знаете что на реле efi есть время затухания (выключения)? А как вы думаете с какой целью это сделано? Я допускаю что он (хозяин) или до его лазили по каким то причинам в проводку (возможна замена мотора) и допустили ошибку в подключении. Проверить моё предположение, это дел на минуту.

Из описанной проблемы сделаю вывод что реле efi управляется не пином M-Rel, а чем то другим, допустим замком зажигания. Поездий так день два и проблема уйдёт, если ушла разбирайся с проводкой.

У меня дружище там живёт. Если хочешь то я поговорю с ним.

89411-35010 Но на всякий вин, фрейм напишите

Самодиагностику бы сделать.

Это доп масса на диодный мост.

Я речи про подкапотку и не вёл, он спросил где могут стоять я и показал! Пусть разбирается ?я ему и схем накидал.

Читай позиция 13.

Если не знаешь не советуй людям.

Нет там такого преда. И некогда небыло ?

Почему вы думаете что проблема в дмрв (MAF)?

Данные из мурзилки и не каких формул ? Idling: 4.5 - 5.5 gm/sec. Racing without load (2,500 rpm): 13.0- 20.0 gm/sec.