DINOZAVR REKS

по моему это маслоотражающее кольцо,когда до тебя вставляли полуось, то нечаянно его выбили с посадочного места. если за это время у тебя сальник не потёк то сними поросёнок ,вытащи это кольцо ,положи его до лучших времён на полку в гараже и продолжай ездить как ездил. но с ним внутри ездить нельзя, просто тебе очень везло,или уже на дне чулка солидол от времени, вот к нему оно и прилипло и ни куда не попало.

на вкус пробовал ни какого вкуса, значит моторка?

там делов то на час. зачем тогда вопросы задавать на форум если всё равно поедешь на сто, там тебе всё и объяснят.

купи ремкомплект а дальше по мурзилке.

всех приветствую. обнаружилась мокрота между коробкой и двс, ясно что сальник но коробки или движки. хочу до снятия узнать чей сальник потёк?

пошкури и эпокситкой.

там везде трубка с отливом под болт на м6. а дальше резиновое колечко. я когда заправлял свой кондей видел у кондейщиков целые коробочки разных колечек по цвету и диаметру. так что на счёт колечек не парься это их работа и колечки у них должны быть. проблема может вылезти в другом, болтик на 6 в 90% случаев закис и ты свернёшь ему голову. по своему опыту посоветую открути его сам и если сорвёшь то высверлишь и резьбу прогониш, а уж потом к кондейщикам.

только датчики егр.

когда сольёшь налей соляры от души, поддомкрать задний мост и погоняй на скорости чтоб всё хорошо промыло.

а у меня был разовый взмах когда на себя ручку, оказалось что просто сломалась пластмаска, когда по привычке ручку тянул на себя после другой тойоты. сейчас после замены приходится ручку вниз опускать, вообще на себя удобней.может и на той тойоте была сломана пластмаска. задумываюсь,может посильнее надавить.

разобрать не получилось, разрезал , там если как то вытащить кнопку то стоят стопорные кольца и их снимая дальше можно разобрать попутно распаивя провода. но вот кнопка по моему вставляется при сборке посладней и вытащить её от туда не повредив не реально. купил с разбора всю гитару в сборе за 1000р. спасибо всем кто откликнулся.

если на счёт гтц то берёшь рем комплект и заменяешь,потом прокачка и не забудь прокачать калдун.

если до мойки всё было нормально а электрическая часть вся сухая, может под большим давлением воды оторвался проводок от какого то датчика прямо около фишки.

а как мысль то пришла проверить температуру я сколько езжу и не знаю,горячая она или нет. масло лсд по моему только в лсдешный мост льют.

продан. комп есть.

и селикон лил и вд 40 лил, и протягивал, потом гязью забилось и само прошло.

тема закрыта.

решил промыть от грязи очистителем карбюратора (ступил) и кнопка брызгалки под плавилась,хочу шкуркой всё зашкурить.

работает всё по отдельности ,или всё вместе в любой последовательности , оба кондёра и холодильник автономны. на счёт кнопок холодильника слева на право,первая выключает вторую и третью.вторая и третья фиксируются по очереди. пробовал ремонтировать но там всё так хлипко и мелко да ещё изношено не получилось,купил новые правда цена по моему за двушку переваливала,да и под заказ но это в прошлом году.

как разобрать болбышку переключателя дворникав и омывателя стекла?

у меня на бензе иногда подтраивает а на газе всё ровно. грешу на форсунки .то же всё по переменял.

кот приветствую, у тебя этот двигло давно, подскажи пожалуйста есть сканер на этот двс или нет, у нас в новосибе почти все сто объехал те что есть сканера не читают.

у нас разные климатические зоны.

у меня один говорит что у него три печки и показывает на кондёр в багажнике ,объяснил что к чему. а у самого мысль закралась,всё равно заглушен,а может и правда пустить в него антифриз и сделать третью печку? что скажете?

всех погранцов с праздником!!!!!!!!!!!!