Vinnipux393

Имеем большое желание приобрести Кукурузер 100\200 бензин.... 8-918-488-36-00 Краснодар... Спасибо

Всем Доброго Здравия !!! Приобрету 3-й ряд сидений на Тойту Лэнд Крузер 200 год рождения 2008 , салон серый... и еще если у кого имеются пластиковые регуляторы подогрева передних сидений !!! Территориально - Краснодар. -Спасибо !!! 89184883600 Александер

Извините - может не в тему не маловажный вопрос - нужны сидушки 3й ряд цвет серый - приобрету по адекватной цене. Заранее спасибо !!!

и это всё ?! - вопрос / проблемма решена - или личка !?

Проехал после замены 6000 км ... Особых не имею впечатлений - иногда имеются небольшие толчки (вроде как коробка) - скоро проведу еще частичную замену масла в АКПП, остальное в общем радует. Расход по газу от 15 до 30 литров - зависит от стиля езды, рекорд на бензине ехал 21 ноября из Ростова в Краснодар сильный туман плюс ехал через Ленининградскую - сильный туман 80 км/ч на круизе расход 12.5 литров на сотню ))) Какие есть на перспективу вопросы : первый) - замена передних тормозных дисков (если кто посоветует - спасибо, думаю по стопам Азиата Брембо) второй) - есть мелочевки по салону .... но это в отдельной теме... Да из вопросов : 1) имеется новая резина приобреталась для Прадо 265/65/17 Зимка - есть смысл ставить ? 2) и хочестся мультимедия воткнуть - вопрос у меня лоХэдишен - подойдёт с комплектации лакшери ? ставить китай андройд не имеется особого желания. Спасибо заранее !!!

не будет их в ближайшее время - пока единственная альтернатива - это гибрид - кто бы что не говорил и не придумывал ,,,

пока нормальные топливные элементы не изобретут - не пересядем на электро. Скоро запасы лития и никиля иссякнут - электромобили пока не вытянут. Хотя вроде появились полимерные аккумуляторы ...

Золотые слова - эх были б деньги )))

Спасибо ! Интересно !

Если правильно понял для повышенных нагрузок 5W30 предпочтительней согласно мануала?!

Беркут R20 пользуюсь с 2014 года ??? качаю не только на TLC , но и часто на УАЗе 35е симаксы - очень доволен. Ещё есть агрессор 160л/минуту с ресивером - но он грамоздкий ...

Настало время поменять масла . в моторе 5w30 ws частичная замена в акпп в заднем редукторе чистое масло, в рк так же. заливную пробку на переднем редукторе не смогли открутить ... в следующий раз... карданы прошприцевали. напомню присутствовали небольшие пинки... практически все пропали ... но иногда непонятный толчее присутствует - може это суммарный люфт - разбег на карданах, шлицевых может подушка какая ... время покажет... немного фото. да и тут про давление масла говорили - ну немного после замены давление больше стало - на холостых чуть больше четверти, на 3500 об - половина шкалы IMG_6214.MOV

Про быструю езду и с нагрузками - какое масло предпочтительно ?? не понял поясните пожалуйста !

Это Краун Контроль при подъёме ?

Спасибо! Будем думать.

Электрическая - это шляпа, всё должно быть естественным. Безалкогольное не пью пиво. Резиновых не люблю.

Мне сказали вырежут и вварят 4 пламегасителя - всё с работой 12 500 рублей. Хочется еще немного баса добавить, но без фанатизма, чтобы на трассе черепушку не раскалывать...

Добрый всем ! Вопрос немного не в тему, но всё же - как со звучанием дела у Тэслы ??? Думаю внедрить себе. Спасибо !

Была такая же проблема - по сканеру ошибка - низкая эффективность катализаторов - стоят обманки с нанокатализатором и сами катализаторы давно удалены предыдущим хозяином. Вылечили прошивкой на евро 2. Осталось сменить корпуса катализаторов на пламегасители.

Прокатились на выходные в Геленджик-Дивноморское, на обратном пути заскочили на Грозовые ворота - гора Шахан (Лысые горы - главный кавказский хребет), немного затестили понижайку. Давление на шоссейке 2,4 много по горному скальнику... на трассе хорошо. Не привычно было наблюдать как работает краун контрол - скрежет абс ... решили не пользоваться. Ну в общем доволен, по старой привычке на крутом скальном подъёме с приличными ступеньками искал рычаг понижайки , чтобы придержать, как на УАЗе ))) немного фото

Включал режим рециркуляции - шторка не двигалась, пришлось пальцами руки подвинуть. Я предполагал, что её предыдущий хозяин или "мастера" наипнули...

Сегодня- сменил фильм салонный... естественно шторка рециркуляции не работает... пока нет времени - надеюсь штифт слетел , как в большинстве случает! Вопрос по маслу хочу залить Идемтцу, лью его в Прадо 5й год и в Хонду - доволен !?

Всем спасибо за советы ! на следующей неделе заменю все масла ... отпишусь

Извиняюсь, если не в тему, просто хотелось поделиться первыми впечатлениями. может и в правду нужна отдельная ветка про отзывы ?! На самом деле много вопросов консультативного характера... например: 1) требуется замена передних тормозных дисков - какие посоветуете ?! - так как предыдущий хозяин поставил новые Колодки в круг решил подождать около 10 тыщ до замены масел и так далее 2) сайлентблоки передних рычагов 3) вопрос по выхлопу - думаю внедрить пламегасители - Доктор выхлоп 12500₽ за всю работу, есть желание добавить благородный звук , как у породистых V8 , но без излишеств - чтоб на трассе не расколоть череп... 4) штабная магнитола без монитора, видимо лохэдишен, есть ли возможность aux внедрить 5) докупить третий ряд сидений... Детей 3-е , иногда не хватает мест .... есть ещё ряд вопросов буду дополнять!!! С Вами первый раз встретился в 2011 году в Геленджике на Кубке РФ по Трофи рейдам. Ваш невалятор и Ваши разработки для TLC очень интересны. мы с Вами немного пересекались на форуме скиф4х4. думаю Вы знакомы с хозяином Алексеем Мирах из Дивноморского ! Привычка, работаю частично в КубГУ, соответсвенно прежде чем рассказать суть вопроса - любим небольшую прелюдию для поднятия интересна и исключения сухой формальности ...

Всех приветствую. Чуть более месяца прошло с момента приобретения TLC 200 бензин + газ 2008 года выпуска. Проехал 3500 км - пару раз Краснодар-Ростов, Краснодар-Геленджик, остальное по городу. Первые дни эксплуатации всё было штатно: привыкал, пробувал, исследовал и так далее. Никаких не было технических вопросов, на четвертый день поехал за хутор Ленина и решил прокатиться с детьми по пересохшему Кубанскому водохранилищу, грунт песчаный - немного покрутили жуков... На следующий день заметил небольшой пинок при старте или при переключении на вторую передачу, но не всегда, хотя при покупке и в первые дни его не наблюдал. Мастера не обнаружили причины смотрели крестовины карданов, разбег на дифах... Короче забил на это - но выявил закономерность - с утра первое время никаких пинков не присутствует - потом появляются - думаю нужно сменить частично масло в коробке. Предполагаю , что масло прогревается - как следствие пинок, масло уставшее (предыдущий владелец утверждал, что менял 10 тыщю км назад). Сменим на неделе - посмотрим. Остальное в общем всё нравиться. Да кстати на 3й день при поездке в Геленджик загорелась гирьляда - система ВРС, замигала понижайка и так далее, испугался. Скинул клемму - вернулся в Краснодар нормуль - а на следующий день по пути в Ростов такая ж песня. Диагностика показала - низкую эффективность катализаторов - полез посмотреть - их там давно нет, стоят обманки... Думали поставить обманки евро 4 так называемые керамические с нанокатализатором ))) - но решили перешить под евро 2... Приобрели программу и онлайн перезалили немного поплясав с бубном. Месяц ездим - ничего не горит, показалось что тяги чтало чуть больше на средних оборотах , расход вроде не изменился. Расход на бензине: 1 - режим девственник-пенсионер по- городу 15,3 л/100км 2 - режим средний город 18-25 литров на сотен 3 - трасса при круизе 110 км/ч - 13,5 л/сотен Расход на газу 1- город пробки максимальный 28 литров на сотен 2 - трасса в среднем около 19 литров ( 80 литров заливаю - 420-430 км проезжаю). 210 км/ч уверенно разгонял на бензине естественно, на газу более 3 000 оборот не кручу , автоматическое переключение стоит на 3500. Еще интересная вещь после снятия клеммы - обучение дросселя тоже понравилось. В общем доволен, так же езжу на Прадо 120 4 литра 2006 года реально разные машины. Спасибо за внимание, если не в ту тему извините. пару фото