Sergofan777

Нет, не мерили, но год назад ТНВД полностью перебирали и обкатывали на стенде. Сказали, что по ТНВД все хорошо, еще бегать и бегать. Но высокие нотки появились только после ремонта мотора......до этого их не было.

Внутрикорпусное давление? Извиняюсь, за вопрос дилетанта............а что это? Давление чего?

Зажигание выставили стробоскопом. Едем машина хорошо, заводится хорошо, но звук мотора после капиталки очень сильно поменялся. Стала позже загораться лампочка турбины. И иногда вылетает чек............лечим больного дальше........

Хорошо

Чек не горит. Но звук у мотора явно изменился...........сегодня купили стробоскоп для дизелей, попробуем с помощью него выставить угол опережения.

Не трогали цилиндры

Форсунки только со стенда!!!!

Есть еще мнения?)

Проводку не чинили. А как проверить правильность (фазность) ДПКВ и оборотов ТНВД?

Предыстория такая...........сделали капремонт мотору, воткнули его на место. Завели, вроде, как прослушивается детонация и высокие обороты холостые. Крутим ТНВД, мотор на это откликается, но такое впечатление, что он сам корректирует угол опережения зажигания и делает это не совсем корректно. Идея у нас возникла такая.........с помощью стробоскопа для дизелей выставить угол опережения зажигания в статике, а затем все коррекции пускай машина делает сама. Для этого нужно на некоторое время сделать так, чтобы клапан отвечающий за корректировку угла не вмешивался, и второе, нужно знать какой угол должен быть в статике? На сколько должна убегать метка относительно ВМТ? P.S. Честно искал в поиске, но он видимо не работает, потому что очень странно, что ни по-одному запросу ничего не найдено.

Благодарю

Вот что удалось найти. У всех такие же данные?

Видимо у меня какой-то не такой букварь.............

Нужны размеры шеек распредвала 2LTE............продолжаем ремонт своего мотора. Низ собрали. Головку шлифанули......на распредвале следы износа, заказали ремонтные вкладыши.............но токарю нужны размеры номинальные........ Может кто-нибудь подскажет........в мануале не нашел такой информации. Заранее благодарю.

Благодарю

Если не трудно замерьте

Толщину головки не нашел по ссылке.

Да это понятно, что они больше 0,1 не снимут........но возможно, что головку уже шлифовали и к тому же ни один раз! И возможно что толщина ее такая, что шлифовать ее нельзя, потому что иначе клапаны будут поршня задевать. Да я очень точность люблю, при том что у нас индикатор есть, головку буду отдавать в серьезный моторный центр.

Благодарю, но толщину головки там не нашел. Только выход поршня.

Имеем Сурф 1993 года, двигатель 2L-TE АКПП. Случайно, при замене сальника коленвала обнаружили осевой люфт коленвала. В результате чего принято решение откапиталить весь мотор.......... И вот такая дилемма встала перед нами.....люди, которые занимаются ремонтом мотора, говорят покупай самую толстую прокладку ГБЦ и все будет нормально, что я и сделал. Но потом задумался, а правильно ли это? Головку отдам шлифовать, просто для профилактики, потому что проблем с ней никаких не было, попутно заменим, направляющие, клапаны и т.д. Люди которые будут шлифовать, говорят, что им нужны номинальные размеры головки, чтобы все качественно промерить и не дай бог не снять лишнего. Где взять размеры не ясно........ Далее изучая тему, понял, что шлифовка головки не влияет на толщину прокладки ГБЦ, а влияет на толщину выход поршней из блока в связи с чем появляется еще вопрос, какой высоте выхода поршней соответствует какая толщина прокладки?.........на основании этих замеров я так понимаю мне и нужно было покупать прокладку ГБЦ?........... Кто поможет с размерами?

Вот и ищу уже месяц) В области все интересное посмотрел) Но пока только этот Хайлюкс понравился.

Патрули гниючие. Я смотрел пару в 61-м кузове..........не это просто беда...........их варить нужно. Желательно пикап, потому что каждый день 7 дней в неделю возим запчасти, бывает что крупные, плюс инструмент. На Сурфе за 1,5 года мы хорошенько багажник убили) Плюс скоро стройка начнется........бетомешалку нужно будет возить, стройматериалы.......

Я думал что американские пикапы, такие же простые и надежные, как американские грузовики, с которыми я близко знаком.......

А чем американцы не угодили? Потому что есть мысли начать смотреть их. Вроде, американцы вообще законодатели в сфере пикапов!

Во-первых это дороже, чем мой бюджет, во-вторых КБР, в-третьих судя по теме владелец не вполне адекватен.