WalkMan

Я на короллу (100) ставил усиленные пружины. Было отлично. Жестковато как на BMW. Дорогу лучше держала и лифт был 4-5 см. отличная была машинка

Мой выбор Panasonic CF-M34 + проводная ЖПС мышь.

Хрень какая-то... Уровень масла проверял? Сапуны точно не забиты. Сами соски погляди... Больше там просто нету ничего...

У меня тоже есть мечта. Точно такая же. Только на более подходящем для этого транспорте. На яхте!

www.defa.com

Отстой

Лифт самоделошный. Это же видно. А смотрица хорошо потому что краски желтой не пожалели!

Паша я менял кольца на старых поршнях. Пробег после этой операции 30 тысяч. Масло не уходит ни на грамм. Правда это на бензинке городской.

ссылку на страницу кинь.

Когда новые рессоры ставил думал о полеуритане на втулки. Посчитал - получилось что то около 5 тыщ. Поставил оригинал за 1 тысячу. Подумайте...

ну ты сравнил. 61 и 185. Конечно тебе больше понравиться.... ты померяй хода подвесок на двух машинах...Хотя надо мерить между 60 и 185. И еще. если ставят револьверные серьги - о скоростях за 100 можно забыть. Машинки для другого делают. Если машину на такие пружины поставить она вообще как сопля будет.... Да че тут говорить. Все до нас придумано.

Большая энергоемкость может быть и у пружин. Но хода подвесок все же больше у рессор. Это я про стандарт. А уж если говорить о тюнихе - тем более. Поэтому америкосы и ставят 185 на рессоры тюненные, да с серьгами револьверными. Охрененные ходы!!!

Пиндсовские умельцы ставят поголовно на 61 и 130 кузова рессоры. А они ребята не глупые. Не хуже нашего мастера по подковыванию блох... Да ты и сам знаешь... на екзисте ведь даже места крепления рессор к раме 60 сурфа можно заказать. Погляди... http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=49043 Ну или спилить на разборке со старого мостового сурфа или хайлакса...

можно что угодно. Дата объявления 9.06.2005 - 21:56

Ну во первых я бы посоветовал слить масло к чертям и несколько раз пролить соляркой. Сливаешь масло. Заливаешь солярку и вывесив колеса покрути движком маленько. Слей и еще раз. Все промоется. Гляди когда масло сливать будешь - на крошки и стружку которая вместе с маслом вывалиться. Залей дешевого масла и поезди денек. Потом можешь нормальное лить. А подтянуть подшипник полуоси и сальник поменять - Скинь кардан, возьми удлинитель на вороток и подтяни или открути гайку если сальник менять соберешься. Сапун просто открути и промой. Или новый купи.... Тут недавно в теме Кокоса я выкладывал фотку с образцами сапунов... P.S. С маслом в любом случае.....

С дуба рухнул. ТАм работы на 2 тыщи. А если срезать это крепление на разборке за 500 рублей с битого кузи то штука за сварку и болгарку... Тебя развели по полной !!!

а чего свес то громадный оставил?

Лоси начали продавать с дизелями Штайер и коробками ZF. Рекламу видел в каком то журнале...

А нафига они от чирка нужны на форуме тойоты? Да еще за такие бабосы...

В чем проблема выкрутить родной сапун и сходить в магазин с ним и подобрать тормозной шланг подходящий. Это если хочешь именно тормозным шлангом сделать. А так вот.... [attachmentid=22114]

С неразрезной балкой переднего моста эти машины выпускались до 1986 года. Дальше торсионы и привода...

Фоты в Студию...

Всегда рады!

To: kamaz Фотки бы сделал как резал передние арки.

Может люди задают вопрос - им отвечают, они идут чинить мафын и их задним мостом придавливает к примеру. Люди оставляйте на всякий случай адреса где вы чините машины. Мы будем звонить в МЧС если не будет отчета.