romich_mc

Амортизаторы Амада проданы. Остались: 1.амортизаторы передние стандарт 2. Дропы амортизаторов на зад 4 дюйма. 3. Задние пружины от ДЭНа 4 дюйма «тяжёлый экспедиционник «

Амортики , дропы для них, пружины в продаже.

Прошу эти позиции в бронь. Завтра свяжусь

Бампер прошу в бронь. Сегодня свяжусь.

Темку вверх

Приподниму

Пружины передние проданы. Остальное в продаже

Темку вверх

Ок. Если что, шайбы шим-пакета у него тоже есть- можно настроить жесткость под себя.

Приветствую! Сейчас залито всесезонное масло, нижний предел до минус 35. ездил на них в минус 45, работали нормально. Если что, я списался с Такезо, он может взять их на обслуживание и залить масло -43 градуса

Темку вверх.

Приподниму тему

Друзья, а есть точки основные? Или трек? Я по картинке накидал себе маршрут от Басовки до Кобыльей головы, боюсь что нибудь пропустить ... заранее Спасибо!

приподниму

Амортики , дропы для них, пружины в продаже.

Тему вверх

Проданы . Остальное в продаже, тему вверх

Дроп боксы клюшек в брони за Никитой .

В связи с апгрейдом подвески высвободились следующие кажашки: 1. Амортизаторы Amada Extreme , под лифт 4”- перед, зад. Амортизаторы обслуживаемые, с выносными бачками. Один передний нуждается в переборке, у второго был отремонтирован шток (вварена втулка в районе крепления к мосту). Задние - без нареканий. Обслуживал их года три назад у Андрея (Takezo). Цена -15000 р за 4 шт. 2. Пружины задние от Дена лифт 4 дюйма . Под нагрузку «тяжёлый экспедиционник «. У меня стоял задний силовик Arb, тороид на 95 литров+доп бак на 45, калитка с 35 колесом, тяжёлый багажник. Эксплуатировал пружины года три наверное. Не просевшие, в хорошем состоянии. цена 7000 р. /пара 3. Пружины передние от Дена лифт 4 дюйма. Стоял с этими пружинами силовик Arb, лебедка, чарджер (доп нагрузка около 100 кг). подрезал их под свои нужды где то на 2-3см (ловил Кастор ) цена 3000 р/пара 4. Дропбоксы передних клюшек 4 дюйма с выносом моста 2см, кпп автомат. Производство Тамерлан, состояние хорошее. Цена 3000 р/ пара. 5. Дропбоксы задних амортизаторов 4 дюйма. Производитель Aziat off-road . Состояние-практически новые- проехали на машине около 1000 км а потом лежали в зипе с амортиками от 200-го. Цена 2000р/ пара. 6. Амортизаторы передние сток. брал на форуме для подмены во время обслуживания Амады . Цена 2000 р/ пара. телефон , Вайбер, вацап, телеграмм для связи 892О-229-О8-29, Роман.

Да, вопрос был именно про доработанный дизельный мотор (по Вашей схеме , Вадим) ход моего рассуждения такой: на бензинке, автомате , мясорубке, с железным обвесом и 35 колёсах намного меньше пользователей, чем на доработанном дизеле с такими же данными. Если едет дизель хорошо на 4.1 , то и я поеду. империческим путём идти не хочется, пары сам менять не буду, поэтому хочется решения «раз и навсегда «

Люба, Спасибо большое за интерес к моей теме! Правда у меня в ней всего один вопрос, сформулированный в двух вариантах: 1: 2: Если Вам есть , что по этим вопросам сказать, буду благодарен

После машины, которая выезжает из 6 секунд на сотню , обгон на трассе на Крузере для меня был аттракционом страха (раньше) Ставил предыдущий владелец. В принципе, решение о таком ПЧ для бензина, автомата и 35 колёс не считаю сильно спорным. все брожение в голове началось после установки чарджера.

Володь, привет! А пч 4 передачи 343 коробаса такое же как как пч 442? На давке 0,4 нормально ехал на этих парах?

На мешалке все очень просто.... разговор за автомат....

Если брать счёт от стока в пропорции от увеличения колёс, то выходит 4,56 По ощущениям должно хватить 4.1 Ну на первой и второй шлифует точно )) поставлю вопрос иначе: есть кто на доведённых FT моторах на автомате, с 35 колёсами и парами 4.1? Именно на автомате! В обвесе! Как едет машина?