r34

сделаем. гбо включатся на 50 градусах. по вспрыску повторюсь, что он меняется на 0.1 от цифры 3.4. но правда дело было летом, проверяли на холостом ходу(30 мин) и на дороге . но лучше да, померить заново, но сомневаюсь что то измениться.

у меня была бмв с первым деревянным V8, кушал от 17 литров, это с разогревом. не разу не смотрел на бензобак, знал на что уходит горючка. а тут за 15 км стрелка падает на глазах. 26-28 литров это как я понимаю как раз нормальный стиль вождения. Термостат новый. но разницы в позиции стрелки температуры нет. почему кстати я и начал менять термостат. температура не меняется, доходит до 5мм выше риски и все. я уже задавал этот вопрос на форуме. в цифрах каким образом померить жидкость внутри контура?

Я бы согласился что мотор холодный, но повторюсь-не зависит от времени года. Что летом, что вот щас зимой. Расход один в один. Про то что я разогреваю зимой да по 5 мин. Летом пустил движок, масло поднялось, и почто сразу поехал. А 3,4 было летом, 30 мин молотил на холостых в боксе с подгазовками и поездкой, и показания практически не менялись и прет не сильно но прет бензином из глушака. Ошибок небыло по сканеру. А про расход серьезно, как дыра в бензобаке, только бензином не воняет. На разогретом заехал на заправку, залил специально 10 литров, проехал на бензине от одного микрорайона через второй в третий, дорога со светофорами и без пробок в праздники 15-20 мин с разрешонной скоростью и без ухода со светофора. Датчик охлаждающей жидкости показывает не середину, а 5 мм от нижний риски, что как я понял нормально на арабах. В общем с купим шнурок и выложу результаты для обсуждения.

Форсунки когда закрытые, не льют, проверял на стенде. В том то и дело что прогрев 3 раза по 5 мин при нынешней погоде в москве+в сумме 15 км за эти 3 разогрева. Потенциометр трогал, правда он не сыграл некакой роли вообще,как жрало так и жрет.на работе двигателя тоже не как не сказалось.еле сорвалис места регулировочный шток очень сильно закис. По оригинальной программе тойота проверил ОМы на снятом потенциометре, все в пределах показателей. Был в сервисе, видел лайф дату,время открытия форсунок 3,4 на холостых. Но шнурок надо все равно купить Но забыл сказать что воняет бензином из глушителя на холостых, из за чего то переливает.

Добрый день. Поискал по форуме но не нашел. Машина 100 араб,98 год,2uz. Жрет не могу даже сказать сколько, но если заправить 10 литров то хватает примерно на 15 км. В любое время года. Бензин использую для прогрева, тк стоит гбо. На гбо ест 25 литров. Расходомер новый. На что еще можно обратить внимание кроме потенциометра CO-ch?

просто по владению не тойот, патрубки нижние теплые, стрелка в рабочей зоне. чуднО, даже сравнивая с европейцами. значит забьем)

подключусь к этой теме. у меня 100 араб, 4.7, тоже стоит ГБО подключен к печке. показания температуры на приборке тоже примерно 1/4 шкалы а то и того меньше. печка жарит аж весь снег сполз с машины. тоже патрубок нижний холодный, термостат поменял, разницы 0. муфта новая поменял перед термостатом. антифриз не уходит, не кипит не дымит не бурлит. у меня нет задней печки. а на лексусе есть? у меня сзади кондюк без фриона, только при включении его, не регулируется и дует холодным. и тоже вопрос, патрубок нижний холодный и такая температура. может это норма для арабов? есть владельцы арабов?

Хотел поднять тему. Поменял термостат но нижний патрубик еле теплый,как и был. У меня араб 98г. Номера термостатов одинаковые за исключением от 2005г. Из печки жар прет. Стрелка температуры поднимается на 5 мм от нижней черты. Вопрос- это нормально на арабе? и как на европейской версии с положением стрелки и патрубка?

не обязательно. верхний может быть теплым/горячим. а печка не как ни соединена с радиатором напрямую, из нее может пойти тепло и до открытия термостата. у меня точно термостат под замену, тк горячий верхний и еле теплый/холодный нижний. а печка греет.

что то не особо понял. если нижний патрубок холодный, то термостат закрыт/заклинило в закрытом положении. если термостат закрыт должен быть перегрев. а вот если он открыт/заклинило в открытом, то долгий разогрев и если молотит вискомуфта постоянно то будет как раз недогрев и падение температуры.

да, я их прочитал. не хочется менять то что не нуждается в замене, поэтому краб пока оставлю.

приветствую. не стал начинать новую тему, напишу тут, что нашлась еще 1 вибрация не описанная в данной теме. скажу - что все уже пролазил как в посте 66, только у меня араб и поиски затягивались. оказалось, что идет вибрация от Вискомуфты. двигатель работает ровно, тормозится газеткой крыльчатка вентилятора, отпускаю, вентилятор начинает раскручиваться, блокируется Вискомуфта(не всегда с 1 раза) и тут начинается тряска. похоже что то где то закусывает, или она блокируется но не полностью, хотя газеткой уже не остановить.

хорошо. будем смотреть

добрый день. вопрос вот к чему, пылищу задолбался вытирать в салоне. фильтр салонный стоит. какие есть слабые места в уплотнителях или на кузове на 100. мои уплотнители прелигают нормально, зазоры ровные, все проверил.

я покупал http://www.edex.com.pl/katalog.php?marka=TOYOTA&model=LANDCRUISER&wersja=4.2 это одна и та же контора. адрес местоположения один.

Все таки решил попробывать поставить польскую среднюю банку, заказал с дизельной 100(Edex 26.296), она идет с 1 входом и 1 выходом. Получил. Хочу сказать что металл хороший, точно не фольга. Диаметр входа и выхода около банки одинаковые. На крепежи наделась как родная. Сама труба встала на конце штатно, в начало задней банки. А на входе отрезали 5 см от новой и от старых штанов, сварили, все гут. По габаритом одинаковые, только отличие в высоте банки, да и то не сильно.По ощущениям, по ходовым качествам нечего не изменилось. а главное,стало тихо. Не думаю что будет плохая вентиляция, тк водящий и выходящие трубы одного диаметра. А так же за такие деньги, поляки нечего лишнего не приварят внутри банки для сопротивления потоку. Будем обкатывать. Цена вопроса в сумме 6 тр. можно уложиться и в 5, только хомут соединения средней и задней банки стоит 800 руб. Цены - Глушитель Edex 26.296 - 2762 руб хомут между средним и задним глушителем Toyota 17452-50050 - 800 руб Прокладка выхлопной системы между средним и задним Toyota 17451-50050 - 85 руб Прокладка выхлопной системы(штаны) Toyota 90917-06045 - 2шт - 232 руб - мне не пригодились,обварили без снятия. работа 2000 руб.

AZIAT, тему я видел. Фирм полно,но цены на глушитель+работа от 10 это минимум. А тут в штатное место и недорого. Но вот доставка все портит. Во сколько кстати в сумме обошлось из нержавейки?

насчет качества я спорить не буду. не в курсе. я к тому что если кому то интересно, я описал возможную замену. тк б/у найти, надо не чем не щелкать) а тут вопрос лишь в доставке.

добрый день соклубники. у меня отжила средняя часть глушителя на данный двигатель. занялся вопросом покупки и замены его, возможно на аналог. в Экзисте есть модель на дизельный двигатель. при переходе на сайт производителя(http://www.edex.com.pl/) обнаружил, что в каталоге есть модель на 2uz(http://www.edex.com.pl/katalog.php?marka=TOYOTA&model=LANDCRUISER&wersja=4.7%20V8), а в Экзисте нет его. связался с поляками они предлагают за 50 евро. вопрос только в доставке. ТК готовы привезти, но минимальная цена что я нашел 187 евро. если кто знает как привезти, думаю это достойно обсуждения.

вверх

дело в том что стук был единичным(и больше не появлялся) и был похож на то как будто что то оторвалось(звук металлический) именно под днищем, у заднего правого колеса. тоже думал что на стоячей на колесах много не нащупаешь, надо поднимать на подьемник. дорога -асфальт в том месте, и была без посторонних предметов. я думал что зацепил бордюр, но кузов не трясло как это обычно бывает.

приветствую. тема в следующем. ТЛК 100, на гидре. отьехал от парковки метров 50, идет правый поворот на 5 км час. раздался стук сзади справа, ехал с пассажиром, ему тоже услышалось сзади справа(не внешнее воздействие). залез пошатал подвеску, все закреплено жестко. на лежачем полицейском показалось что у меня сзади независимая подвеска(вроде ровно заехал на него). что это может быть?

спасибо. посмотрел. да уж цены на пины не очень айс. надо было бы создать отдельную ветку для информации, чтобы инфа не сьезжала и была легко доступна.

я как раз так и хотел,но в том то и дело, что есть эта таблица с номерами фишек и обозначением пинов, а самих номеров пинов нет(в каталоге БМВ есть как раз такие разьемы вместе с куском провода, а в Тойоте нет). поэтому задал вопрос тут, может кто то нашел все таки или подобрал.

В фишке по 20 пинов/разьемчиков. Именно металлические нужны. Фишка на дверь с левого блока предохранителей/реле и правая фишка с блока крутилок печки. Могу сказать номера фишок с электронного каталога если надо