volchara

Опять ошибочки - есть такие людишки.

Раннер это вообще очень хитрый предмет ржавеет очень быстро.

Хуже. Ты вот лучше подскажи какое дерево использовалось в БМВ 1937 г.в ,а то мы никак не разберемся .

Кот ты 3 страницы выносишь мозг народу ! Какие разные по толщине детали ? Да всегда все были одинаковыми . А разница только в окрасе ,ты встречал белые ,красные,синие машины ? Так вот это акрил ,т.е лака сверху нет. Вот и весь ларчик.

Если очень сильно ужаться ,то материалы выйдут в 50 т. , все что дешевле только для заборов.

Один пузырь говнораптора сейчас стоит 2 рубля , плюс 100 гр. краски что влить для коллера .

Для этого Тектил и Растоп ,а грунт только для усиления агдезии. На кислотники не уповайте ,как практика показывает толку от них мало.

Сколько всего написано, от самого простого до самого сложного ,а может быть есть и серединка ? Попробуем разложить. Конечным пунктом везде Растоп ,оно и верно ,а вот пред ним для чего все ? Ну перво на перво днище отмыть надо - это понятно. Ржу удалить надо - это тоже понятно . Кстати простой пистолет для песка стоит 1.5 -2 т,р. ,это не дорого .Песок годится и речной просеянный. Короче чистим драим ,затем сушим .продуваем. А вот далее нужна агдезия к металлу, если отпидорили не очень ( как правило ) ,эпоксидник ( хороший ) не нужен. Лучше тонкий слой грунта из аэрозоля практически любого. А вот далее разоритесь на Тектил для днища ,тонким слоем на все днище хватит 1 - 2 баллонов . Для чего ? А вы попробуйте . Подождите сутки и на него сверху нанесите Растоп . Вместе они не сохнут и не плохо держатся ,в обоих есть ингибиторы и они реально работают. Вроде не слишком геморойно ,через 2 года отмойте днище и порадуйтесь . Увидите только локальные небольшие проблемки которые легко уберете ,а заодно где то обновите Растоп. Незабываем скрытые полости.

Видно я за 30 с лишним лет не до варился.

Лучше твердые. А это срок действия ингибитора коррозии который там есть. Прямые поставки с Марса.

Это где ты такой стандарт видел? Ты попробуй со старого БМВ антикор содрать. Он видимо сильно обкурился.

Я давно победил эту проблему , просто заменой форсунок. Насос на 80 запускается вместе со стартером.

Что бы это случилось надо ждать когда он отработает ,а это неопределенное ни кем время . Если же его накрыть акриловым ждать не надо. Но как практика показывает дорогие ни кто не покупает ,а дешевые не работают как должны. Вообщем если всю ржу не выдрать то хрен чего поможет. Но при тонком слое.

Кислотник какое то время будет сдерживать неубранные окислы ,эпоксидник на него накладывать не нужно ,нужен акриловый как переход к следующей стадии , но оба они влагу не держат. Если все вычистить или отпесочить ,то можно один эпоксидник ,это лучший вариант. Но окраска нужна все равно как дополнительная защита. Может на год хватит.

Если протрется эпоксидник ,остальное влагу пропускает.

Кислотник ,акриловый затем эпоксидный . Либо один эпоксидник. Но все это нужно после окрасить ну хоть чем нибудь.

Да дуют куда надо. Думаю это будет правильнее.

Плюсов много -это быстрый прогрев , после запуска нет воя. В городе мне нравится больше отработали и опять тихо , даже когда работают их почти не слышно. Короче минус только один но очень существенный, попробую объяснить. По стрелке в салоне : Нормальная температура на 5 часов Включение вентиляторов на 3 часа Выключение на 5 часов Все бы как нормально, но при темп. больше 20 грд. за бортом и при скорости больше 50 км.ч. температура по стрелке держится на 4 часа. На практике получается, что если при выезде из города они не выключились , то пока скорость не упадет меньше 50 ,они так и будут работать. Вероятно не там установили датчик и куда его ставить не знаю.

У меня уже года два стоят электрические на 80ке. Датчик от Вольвешника 2 диапазона, врезан в переходник на верхнем патрубке. Вентиляторы от Ниссана 2 штуки стоят внутри , плюс 2 реле от газели. Есть принудительное отключение и индикация в салоне.

Только это можно назвать пушсалом ,хорошо перемешивалось с мазутом , нагрев обязателен. То что продают сейчас не растет ,через год превращается в глину. Отваливается от мойки под давлением кусками.

- Отполироваться должно ,но возможно глянец будет не очень. - Просто матуем. -Просто охренеть.

Ну вот ,теперь вперед.

Боди это ругательное слово. Зачет.