PapaCruiser

двиг 1hd-fte. До этого месяц на холодную и во влажную погоду посвистывал. думал ремни.... последнее время стал как то подругому посвистывать... минуты через три после завода. и до нагрузки (разгона). потом тишина пока двиг не остынет.дня три уже вообще нет свиста. какбы все норм. а сегодня значит проехался после работы до магазина. заглушил. минуты через три уже сел в машину. смотрю из под капота идет легкий дымок. открыл капот дымок со стороны кондея. я бегом клемы скидывать минусовые с обеих аккумов. подождал минут 5 пока весь дым пройдет, накинул клемы- опять дым пошел. скинул клемы. открутил плюсовой провод с гены и снял фишку (думал это не реально в чистой одежде... у магазина, но жизнь заставит). предварительно скинул только один верхний конец патрубка. больше ничего не снимал. накинул клеммы на акки - дыма нет. ну ладно думаю... хоть до дома доеду. завожу двиг и такой свист очень громкий непрекращающийся. - шкиф генератора не крутится - заклинил. Загушил. еще почесал репу... и перерезал ремни на генератор. завел и поехал домой. без электричества и без вентилятора... Теперь вот покупать генератор. Посоветуйте что брать? Контрактный или новый? Фирму? модель? Я так понимаю надо 120А. Менять буду сам. Есть ли какие заморочки? С ямы через низ снимать/ставить?

Понятно... Две резинки... глянул в жапанкатсе. Спасибо :-)))

А кто меня просветит как работают подушки? Вот что-то никак не догоняю... Втулка внутри резинки железная и она упирается в раму и кузов. Т.е. грубо говоря кузов притянут к раме жестко через 10 втулок... вокруг которых резинки... а как резинки гасят колебания-то? А? Получается что подушки работают только при кренах кузова вправо-влево и вперед назад, т.е. когда происходит изгиб относительно оси подушки... И ждать от подушек мягкости при проезде по "трещинам" - по-моему это не из этой области... Полное ИМХО. Чисто теоретически рассуждаю... Кто более в курсе - просветите.

Спасибо. Посмотрю.

Пробовал. Всё норм. Шрусы в норме. Пыльники сухие и целые.

погуглил по форуму. нашел. это болтик на нижнем рычаге. не могу понять как с ним может быть связан стук...

А что за ограничитель? Как работают и где расположены?

Спасибо за отзывы. Будем наблюдать...

Я бы не сказал, что максимально вывернуты колеса. Вывернуты, но не до конца...

В-общем, съездил на диагностику. Всё в порядке. Качали на стенде, вывешивали, монтировкой везде гнули/качали... Всё живое. Посмотрели все резинки подушек кузова. Трещин нет. Зазор между контрольными подушками и рамой около 4 мм. Поэтому, на подушки не думаю. С мастером выехали. вместе доехали до бугорка, я на него заехал одним левым колесом с вывернутыми колесами вправо. Щелчок раздался. Громко. Спереди. Я его слышал со своей стороны, мастер со своей. При попытке повторить - ничего не получилось. Видимо обратно не сразу встаёт на место. Нужно поездить, потом все потихоньку приходит в норму и потом в крайнем положении что-то относительно чего-то резко сдвигается и издаётся щелчок. Мастер предположил что торсион, но сам трижды сказал, что это лишь предположение. Сказал, протянуть все болты, может поможет... А так ничего страшного или даже близко к замене нет. В-общем, протяну и буду ездить. Хороший стук сам вылезет.

Спасибо ребята. На выходных поеду на диагностику ходовой.

Тоже о них думаю. Не хочется о подушкаХ думать...машине еще 8 лет... Щас подушки тысяч в 30 вылезут. Поеду на диагностику ходовой ... лучше бы стабилизатор...

Спасибо. значит надо менять...

Хмм...Подушки... Вкруг дороговато... как долго терпит замена подушек? чем чревато?

Стук - резкий громкий одинарный щелчок при заезде или съезде диагонально на бугорок бордюр... (похож как будто толстый металл соскакивает с другого металла). Но при езде по ямкам. выбоинам и прочему ничего подобного нет. Именно при разнице по высоте колес на одной оси... Стук спереди, иногда слышу и сзади. Что может быть?

Спасибо!

Интересно. Познаваельно. Заинтриговали.... Что же дальше?

Судя по фотке, у тебя уровень тормозухи сильно ниже минимума.

Спасибо. теперь понятно. Нанесу метки и буду пробовать починять :-)

Спасибо Вам за отчет по ремонту моторчика. Тоже не работает задняя блокировка и почитав ветку решился сам отремонтировать. Возник вопрос по снятию привода с моторчиком. Вы пишите, что если снимать привод на незаблокированном дифе - упадет муфта внутрь дифа, и тут же пишите что "Гораздо удобнее снять привод и вручную защёлкнуть блокировки..." Непонятна последовательность - так все таки можно снять привод, а потом уже спокойно можно заблокировать диф, или его нужно блокировать во время снятия (ну может немного отсоединив или еще как-то? Поясните процедуру поподробнее. И Вы писали свой отчет про ремонт ПЕРЕДНЕЙ блокировки? А то я пытался понять из него применимо к задней (просто там написано про зубчатую рейку... и я не смог её найти на схеме :-). А в задней блокировке нужно что? просто рукой взять эту вилку... и ...? толкнуть её в сторону редуктора? или как? И потом покрутить колеса чтобы дать ей защелкнуться? Или крутить колеса и толкать вилку одновременно??? Конечно когда залезу под машину, то многие вопросы отпадут сами, но хочется всё таки быть теоретически подготовленным и избежать многоразового подхода к ремонту и сделать всё в один день :-) Заранее Большое спасибо!

Большой Брат, СПАСИБО. В племени "Трясущихся Капотов" убыло :-))) Лечил сотку. Помимо верхних двух болтов и нижнего откручиваем и средний болт к бамперу и два болта крепления радиатора, ну и снимаем две фишки, они тоже на этой планке. Теперь капот закрывается туго, нужно сильно хлопнуть, но зато на трассе даже по ямам капот как влитой лежит, не шелохнется.

Александр, спасибо. Получил мешочки. Повесил досушиваться проветриваться, как вы и рекомендовали. Порекомендуйте, что дальше с ними делать? Как лучше и правильнее сделать настойку? А то рецептов в инете куча, но хотелось бы из проверенных источников... Заранее спасибо.

тоже подпишусь на 2 по 1500р.

куплю за 6000. кто больше? )))

Оцените наконечники для сотки. Оригинал. 45047-69115 Наконечник рулевой левый 45046-69205 Наконечник рулевой правый