kazantip

http://tsetan.ru/index.php?module=catalog&cid=216

370,48 руб. | 093400-7180 DSLA145P684 Топливная форсунка для T-OYOTA 1HD-FTE https://s.click.aliexpress.com/e/WgaUb9g

Привет! Да, точно на 10 микрон, главное брать без букв Toyota 23390-YZZAB и ещё полностью аналогичный (с блюдце для штатного подогрева) 23390-64480 - это Micro FT1910, качество на высоте! Ну а 23390-30090 - не ставил и в руках не держал, ничего не могу сказать. 23303-64010 - без блюдца.

Всем привет! Себе на сотку на заднюю крышку справа поставил один новый Fenox A901 006 057, слева оставил родной никакой, вот уже второй год закрываю с трудом обоими руками, крышка взлетает! Ну а на капоте третий год стоят Finale 121023, капот взлетает! Обоими доволен на все 100%

Привет! Странно, почему это не подходит? У меня всегда подходили оригинальные пыльники на шаровые 555 (верхняя шаровая 555 SB-3841, нижняя 555 SB-3812), как верхний пыльник 43324-69085, так и нижний пыльники 43345-69015

Без усиков (срезанных при не внимательной и сильной затяжке) на основной (прижимной) и стопорной (бабочке) шайбах, у меня лично, с определённым пробегом, происходила сильная затяжка ступицы, колесо уже тяжело прокручивалось при проверке, если его вращать одним указательным пальцем.

Когда опыта по затяжке у меня было мало, тоже срезались усики, как на основной (прижимной) шайбе, так и на бабочке (стопорной), особенно если смазаны все гайки, и шайбы, перетягивал, там много не надо, теперь, с опытом, проблем нет, всё стоит на месте, ничего не люфтит, ничего не шумит, ничего не греется, затягиваю просто ступичной головкой одной рукой без воротков и прочего...

Практически у каждого на сотке, на дорестайлинге точно, данная проблема, но о ней мало кто знает и мало кто догадывается, так и ездят со сутками в руле...

Нет, посмотри внимательно выше фото, там в уголках видно где я засиликонил для того, что-бы вода частично не стекала в моторный отсек, а из моторного отсека дальше в салон! С этими силиконовыми перегородками вода полностью уходит в дренажные отверстия в крыльях. Поэкспериментируй с бутылкой с водой, лей воду по бокам на стекло и пластик, который под стеклом и всё станет видно и ясно куда течёт конкретно вода... Главная задача, перекрыть в углах сток воды под капот, в моторный отсек!

Резина GKN U728 очень плотная, внутри до иголок, на вал в конце заходит на посадочное место.

В общем экспиремент удачно удался, всю ночь лил дождь, машина стояла с поднятым ковролином на переднем пассажирском сиденье, утром вышел, в салоне сухо, значит силиконовые перегородки (на фото выше) работают на все 100%, обычно без них за ночь стоянки под сильным дождём в салон из под капота затекало около литра воды (в районе ног пассажира под ковролин)...продолжаю дальше экспиремент и думаю почему конструктивно на TLC100 проникает вода в моторный отсек !?

Да подкрылки тут не причём, у меня тоже локеры вкруг стоят, но вода проникает в салон под ковролин именно та, которая частично попадает в моторный отсек. Вот сделал для проверки перегородки из силикона (фото выше)и жду сегодня-завтра сильного дождя, ковролин на переднем пассажирском месте поднят, потом отпишусь...

Понятно, спасибо, но печально то, что вода вообще попадает под капот в моторный отсек!

Про GMB речи небыло... Но GKN, очень много подделок, и они прилично стоят.

Привет, если у тебя чашки на 29 мм, из аналогов Toyo TT-123 (29мм), GKN U728 (28мм), качество на высоте, а может быть даже лучше нынешнего оригинала.

Народ, подскажите, может я чего не понимаю, но почему на 100-х,105-х не вся вода с лобового сливается по бокам в крылья, а частично сливается под капот и в моём случае частично продолжает движение из под капота в салон на кузов под ковролин !? Может у меня там чего-то не хватает или резинка усохла ?! Ради проверки сделал из силикона небольшую преграду воде, теперь, если лить нормально из бутылки на стекло, то вода вся уходит в крылья и не стекает частично под капот, а далее в салон. Кто сможет, полейте воды у себя на стекло слева и справа, и посмотрите стекает ли вода частично под капот !?

В общем после более внимательного осмотра, было выявлено, что в салон под ковролин пассажира (справа) протекает та вода, излишки которой стекают под капот, а именно вниз между бачком с жидкостью гидроподвески и кузовом (ниже лобового), далее на землю и частично под ковролин в салон из под капота. Буду дальше искать причину и разбираться что к чему.

Решётки, две части снимал, лил воду в оба жёлоба, которые под решётками, вода стекает без проблем с боков кузова, но и частично бежит ручеёк под основной ковролин...

Друзья, с чего начать, помогите определить причину, через воздухозаборник, который ниже дворников проникает вода в салон, а именно частично стекает под ковролин пассажира, что разбирать и смотреть? Если поднять ковролин, лить воду в воздухозаборник и наблюдать, видно, что ручей идёт из под поролоновой накладки с черным пластиком (накладка,которая под основным ковролином) за печкой, в районе ног переднего пассажира.

Привет! Этот стопор держит вал в напряжении, т.е. вытягивает его вниз! Все шумы, стуки и вибрации возникают от того, что он слетает! Крестовинка тут не причём! Ничего не разбирая, натягивай вал вниз любыми приспособами, небольшой монтажкой и защёлкивай стопор обратно, как встанет на место зафиксируй его хомутом, как у меня на фото выше! А потом отпишись!

Рад был помочь! Думаю дальше уже сам разберёшся! У меня было немного проще, кольцо это лежало внизу, а канавка ушла вверх, долго сам разбирался и не мог понять откуда вибрации на руле! Но когда разобрался и поставил кольцо, совсем другое дело, стуки ушли! Правда с трудом пришлось повозиться с натяжкой вала, с большим напрягом он опускался вниз, т.к. внизу мощная армированная резина. Ещё попутно проверь маленькиние втулочки 90389-08124 в самом руле, у меня пара была разбиты...

Если он слетел, ты его увидешь внизу по валу, тогда разбирать ничего не надо, вал надо будет очень сильно натягивать вниз, может 4-5 мм, чтобы появилось посадочное место стопора, ну а если его нет вообще, тогда да, только разбор и поиски стопора, в каталоге его почему-то нет!