Anatoli_kz

Только надо быть острожным с Vinet-м - он довольно таки ядовитый и с хлоркой. Можно легкие ушатать.

Машина у вас из Японии (праворукая)? На машинах для японского рынка прошивка мозгов другая - соответственно можно сканером.

И?))

Все же бы кто выложил отчет о установке родных дисков с 2016 года на более ранние..

Логично))

Жаль... Так они ее поднимали осматривали? Вопрос - задние или передние суппорта тормозов не подклинивают? Машина накатом идет хорошо? Как раньше? Это как вариант поиска проблемы...

Приветствую. Вы в Толексе были?

Так я ведь вас изначально и просил уточнить, так как действительно мог что то упустить - все мы можем ошибаться )) Просто тут еще и картинки от Prado приводят - они не в тему...

Давайте вы не будете путать меня и других здесь людей! Вы сами плохо изучали инфо по KDSS на LC200. Еще раз - на LC200 нет электронного управления KDSS То что вы пытаетесь преподнести - это все относится к KDSS Prado и GX. Там есть электронный клапан. Так что не вводите людей в заблуждение и сами изучайте лучше матчасть )) Или дайте "без особого труда" инфу как предохранителем менять работу KDSS на LC200... А то вы только советы раздаете, а конкретно ответить не можете.

Есть LC200 европейцы, которые шли с гидроподвеской как у LX570-x. Там есть режимы! Но нет KDSS!

Я уже два года мониторю тему KDSS 200-го. О том что вы заявили - пока никто не смог найти. Так что давайте подтверждайте свои слова.

Просветите нас - где там KDSS завязано с электроникой и с сигнализацией? В нете же вы говорите полно информации, только кроме вас никто не смог найти. Будьте добры - покажите такую информацию!

Вот есть такая инфа: TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками! LEXUS на Мосфильме (495) 649-99-77 | LEXUS на Сущевке (495) 778-28-16

Москвичи пусть подскажут... Первое по памяти - Tolex кажется стараются все нормально делать)) Мне тоже эта тема интересна. Послежу)

Первое что можете сами попробовать - прокатиться опять по хорошим ухабам что бы машину хорошо покачало на дороге. Если опять станет нормально - то никакой предохранитель или проводок ни причем.... Машина у вас не на гарантии - так что можно ехать к мастерам которые занимаются подвеской.

Я говорю как о возможном варианте причины. Поломка часто ведь неожиданно приходит)) Заклинить его могло просто в этот момент. Вы же сами говорите что после того как покатались по ухабам - вернулось на день все в норму. Т.е. цилиндр кдсс поработал в расширенном режиме и "слез" с точки клина. Потом опять стал подклинивать. В вашем случае надо все теперь проверять.

Интересная ситуация. Заявляется что на 200-м KDSS чисто гидравлическая система и никак не связана с электроникой, в отличии от Prado 150 (мнение не мое)) Следовательно никакого предохранителя нет на KDSS Как вариант - иногда клинит цилиндр KDSS и машина становится дубовой.

На данный момент так и есть в 99% установок. Могут сделать чтоб не глохла, но там, по моему, без CAN шины тогда делают...

А номерок проводки от фишки в пороге есть оригинальный?

Это вроде как бы для Pioneer. А если JBL система на авто 2014г подходит или нет?

Этот вентилятор это часть отсекателя крупных частиц в воздухе по принципу центрифуги. Такие стоят на тоетах для арабов в их песках. Себе такой поставил на Prado 120 4л Уменьшения мощности не заметил )) А вот раз в полгода отстойник этого отсекателя забивается пылью, т.е. часть такой крупной пыли не летит на фильтр и в двигатель.

Менеджеры не верят что 200-ка жесткая )) Приемщик, когда недавно заезжал на ТО10000 (7600 реального), сказал что все рестайлы жестковаты. Типо нечего и лезть и что то делать )) Так значит отличие в том что на рестайле двухконтурная система - спсибо, не знал.

Я уже и на зимней поездил, и на стандартной заводской и на мишелен На мишелен мягче, но не существенно. Да и заметно что машина мало кренится - KDSS видимо жесткость излишнюю дает. Повторюсь - у товарища предыдущий 200-й. Идет мягче и кренится сильнее. В принципе как у него мне нравилось. Свой взял не глядя )) с салона новый в 2014 году - честно говоря разочаровался его жесткостью. Знал бы - не брал бы ))

Интересно. Взял себе 200 2014 года, имея Прадо 120. 200-й идет жестковато. И тахтой его точно не назовешь. Даже напрягает. У товарища 2011 года (первый рестайл) - идет мягче и качает его побольше. По мне так лучше помягче было бы.