Rover

Ребята, сотовые операторы работают ооочень далеко (по частотам) от наших сингалок!!! Вот напугали то вас страшилками про сотовые телефоны. Еще раз повоторю. 99% работа широкополосной помехи в пределех 433 диапазона. А самое простое - это беспроводной звонок. Сам попадался на это и поэтому слелал обход сигнализации при открывании двери с ключа. Видел как пять водителей бегают возле машины и не могут в неё попасть. Одного оттащил метров на 20 и машина открылась. Кстати там парковка была возле жилого дома! Второй случай, мне позвонил папа и говорит, что не может открыть машину возле автомобильного рынка и таких там было человек 20. Все дружно открыли машину когда пришел хозяин москвича "пирожок". Он сказал да, у меня стоит глушилка. Приехал выгрузить товар, стал перекрыл выезд и чтобы никто не бузил по поводу выезда, включаю глушилку ... чуть лицо ему не попортили

Ребята. Почти все сигналки работают на 433 частоте. Такой же как и у беспроводных звонков. Есть люди играются таким образом или боятся с парковками возле дома или подъездов. Модернизированный звонок по брендом "Косомс", давит всё на 433 частоте в радиусе около 50 метров. Источник найти можно. Нади знакомых в радиочастотном центре.

Не подойдет тебе 442. Ищи 440 "безмозглую" Спроси у автокосмоса. В одном же городе живете. У него как раз была 440.

У меня с доп радиатором, кулером на радиаторе и датчиком температуры на выходе из АКПП. Жидкость в АКПП прогревается гораздо быстрее чем двигатель. Я писал, что в мороз около -10, при рулежке и постоянном переключении с R на D температура в АКПП была +50 минут за пять. Температура ниже 50 в коробке никогда не была при нормальном режиме езды. Всегда 70-80 что ооочень близко к температуре двигателя. Летом в пробках температура доходит до 90, но это после начала движение после светофора. Возможно у тебя такая низкая температура именно из-за огромного радиатора на АКПП.

У коробки и двигателя примерно одинаковый температурный режим. Поэтому и них и общий контур охлаждения. У меня температура по городу 70-80 градусов. При езде по плотному снегу на D, доходила до 90 минут за пять. Далее в нижний ряд раздатки и постоянно на 80.

Даже я живя на юге, использую такое одеяло!!! График езды какой что, двигатель не успевает остыть. Про перегрев на ходу, это просто байки. Ездил с ним и при потеплении до +15. Никакого перегрева не было! Снег с капоте не намерзает, поехал, его сдуло набегающим потоком и всё. Двигателя практически не слышно. Хорошая звукоизоляция. АКБ тоже находится всегда на плюсовой температуре. Расход по городу снизился до 26 (ранее зимой был 28).

Наслаждайтесь

Тогда вбиваешь на любом шинном интернет магазине размеры и сезонность и смотри какие нравятся. Хотя я тоже советую BFG AT

Вообще не понял про что тема! Если Вы так педантичен в изменении расхода (в цифры которого кстати я не верю), то как Вы можете сравнивать ЛЕТНИЙ и ЗИМНИЙ расходы топлива? Как? Говорите про масло в мостах? Да, оно естественно гуще чем летом!!! Не понимаю вообще в чем здесь проблема? У меня такая же машина. Средний расход по трассе (летом) 15/100, зимой 26/100. В таких темах вспоминаю байку про расход на ТАХО. Хозяин тахо говорит, а у меня расход сейчас 3 на сотню. Ему говорят. Врёшь. Он говорит - ну посмотри на комп. Да, действительно там 3 литра на сотню. Потом выяснилось, что ТАХО тащили на буксире ))))

Читай. Все написано доступно http://jr8.ru/rifle

В этом и вся прелесть Эдгана/Хулигана, там и на 6.35 сертификат как на детский пистолетик. Не более 3 Дж!!! Пострелушки в городе я имел ввиду, что пострелять в черте города по мишеням. В калибре 5.5 с хорошим модером с 10 шагов выстрела почти не слышно. Мои знакомые стреляют по воронам. Хотя я ярый противник стрельбы по живым мишеням без чрезвычайной необходимости!!!! А вообще попробуй, нужно ли оно тебе. Знаю много людей которые тоже загорались, покупали и потом, настрелявшись не знали куда деть такую дорогую игрушку.

+1 для твоих запросов именно m2r но в калибре 5.5. В калибре 6.35 звук от выстрела уже довольно ощутим и почти вдвое меньше выстрелов на одной заправке чем на 5.5. Если для пострелушек в черте города, бери лучше 5.5 Убойности на 70 метров более чем надо. А дальше и не зачем.

Было студенческое время (тогда в семье было очень трудно с деньгами), работал официантом я после учёбы. Работал в то тремя в самом лучшем ресторане города. В официантов брали - по КОНКУРСУ!!! Да, да именно так. С нами беседовал администратор, психолог и хозяин ресторана. Не знаю по каким критериям выбирали, но пахали мы жестоко. Скажу одно. Я до дыр стирал туфли за три месяца. Хорошо что это продолжилось всего 9 месяцев, иначе у меня бы поехала крыша. Насмотрелся всего, от корпаративов (в то время они так не назывались) выпускниц педагогического института, до обслуживания воровской сходки. Было всё, и сидел в КПЗ из-за драки (когда мне отрезали ножом галстук и приставили нож к горлу) с ребятами которые видимо недавно вышли и мест заключения, и разнимали дерущихся гостей на свадьбах...и откачивали пенсионера который решил вспомнить молодость и потанцевать как в двадцать лет... Скажу вам что работа это страшно не благодарная и очень сильно портит человека...шальные деньги и порочная жизнь. По поводу чаевых: это было единственной компенсацией за этот неблагодарный труд. Чаевых помню минимум было 200 рублей за смену, а максимум 50000. Да именно пятьдесят тысяч рублей. В среднем выходило так, что я кормил всю семью (тогда ещё не был женат, жил с родителями). Официант достроен чаевых только в том случае, если он все делает безукоризненно. Должен знать состав и время приготовления блюда. Какие напитки лучше всего подойдут к блюду. Обязательно помнить кто что пьёт и никогда не позволять гостям самим наливать напитки! Должен уточнить, когда и что вам принести. В общем должен делать всё, чтобы вам было комфортно отдыхать/кушать в его заведении. На всегда говорили что к нам приходят гости (а не клиенты) и мы должны относится как к гостям. Вот если вас действительно так встретили обслужили и обязательно проводили...вот тогда можно оставить чаевые!!! Отработав в этой сфере хоть и не столь продолжительное время, даже я не всегда оставляю чаевые. Их на самой деле нужно ЗАРАБОТАТЬ! Простите за много слов.

Вот я про это и говорил. У меня была такая же проблема. Нужно было регулировать положение рычага АКПП тот что слева на коробке. Я рад что все решилось

У меня было тоже самое когда менял АКПП. Попробуй поставить на селекторе положение L и посмотри сколько переключений будет на ходу (у меня при неправильной регулировке было два). Затем в положение 2 и снова смотри на поведение (переключение АКПП). Интуитивным путём поймёшь куда регулировать.

Возможно не правильно отрегулирован датчик положения селектора АКПП, тот что стоит слева на АКПП.

И не надейтесь на конец света...вам всё лиш бы не работать))) Прав Сергей, в Библии указано что даже Ангелы небесные не знают тот день и час.... А вот 22 декабря кстати день энергетика. Как раз завтра они начнут отмечать и у кого нибудь точно света не будет )))))

В пятницу в нам пришла зима. Тащил в гору (по Ленина от Розы Люксембург) фуру которая просто не могла сдвинуться в крутой подъем. (напомню, у меня доп радиатор с кулером и датчик температуры жидкости АКПП). Тащил естественно на пониженной, но и на ней было ощутимо что на фаркопе что-то очень тяжелое. За 500 метров подъёма температура начала расти с 70 до 80, я включил принудительно кулер и стрелка температуры замерла на 80... Без доп радиатора и датчика температуры наверное и не рискнул бы тащить фуру. p/s поставил радиатор и датчик после того как спалил АКПП как раз зимой в глубоком плотном снегу

Привет друзья. Прошу помощи посмотреть машину Opel Corsa. Продается в Краснодаре. Подробности по этой ссылке http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33563528-d48fd.html По возможности посмотреть на этих выходных. Машина нужна срочно!

Спросил совета 04 декабря, этим же днем разместил отчет с установкой, а фото про установку вообще сделал 29.11 Просто мысли вслух. За тему спасибо!!!, но можно было сразу написать как установил.

+14, малооблачно. Третью неделю катаю на шиповке. Есть мысли переобуть назад на гудрич.

вот тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=101475&st=25&hl=+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%BE%D0%BD%20+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF%20+%D1%82%D0%BB%D0%BA0%20+%D0%BD%D0%B0%20+%D1%87%D1%82%D0%BE%20+%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C#entry1637939 а вот номер прокладки 35168-36010

Два года назад сдох так же. Причина банальна - эксплуатация Меняй на контрактную. Мне ремонта на 70 т.р. насчитали. Поищи мои темы, я там даже скрин выкладывал с ценами

Ребята, решение проблемы второго АКБ давно найдено и широко используется. Покупаете вот такую штуку http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html и всё решено. Нет не всё, нужно рассчитать время заряда на вашем штатном генераторе или заряжать отдельной зарядкой.

Не стыкуется с тем, что если солнце то обязательно жарко? К примеру сейчас +7, а солнечный модуль выдаёт 13,2В в 2А. И при использовании солнечных модулей, АКБ как правило не стоят под прямыми лучами солнца.