S3.14rt

Вот поэтому и будете ремонтировать и вкладывать. Т.к. до вас кто то 13-15 лет по такому принципу и ездил. Как минимум 105 будет с проблемами по кузову, передним мостом. Это из крупного, а еще мелочей наберется список который легко потянет на 100 к.руб. Вы сами авто ремонтируете? Если как и я в сервисах, то все будет дорого, тем более в Москве.

Тыс. 100-200 в год стабильно будут вложения.

Думаю, у автора все сложнее. Нет доков на контрактный двигатель, как обычно. Т.к. криво ввезенный. Если двигатель снятый с законно ввезенной и таможеной машины, то проблем нет. Только нету таких движков.

Кому то 550 кусков может и глупости . Тогда действительно можно не думать. Ну и если пробег 5-10 тык в год. Если все таки ездишь, то думать придется.. Для себя понял, не хрена делать в Европе на крузаках. Траты на бенз превышают остальную цену поездки да и некуда там сьезжать. Это не раз в году в Карелию. Любой универсал не низкий пойдет в Европе везде.

Если кататься на отдых 2 раза в год + по выходным на дачу и другим интересным местам. А еще и по работе кататься хоть иногда, то реально расход бензиновой сотки начинает напрягать. А если еще и возникнет желание выехать на ней за границу то вообще жесть. У меня за 2 года ушло более 350 тыр.на бензин + 200 на всякое обслуживание и приведение в порядок. Честно говоря задолбало, лучше ездить на ларгусе и отдыхать на Канарах на эту разницу..

Это все о ситроене? так его убили уже до меня 100 раз. Сколько им самым молодым уже?

Это понятно. Именно за ларгус слышал, что первые были прям эталон надежности. А потом увеличили локализацию деталей с автоваза и понеслось.. С электрикой особо косяки напрягают, т.к. обездвиживают авто. Много вижу их последнее время, очень много. В принципе ларгус кросс за 670 новый, действительно очень выгодное предложение на сегодня, всякие каблучки типа кангу и т.п. гораздо дороже (под лимон) и не факт, что удобнее.

надо ездить а не лежать под ним.

когда не до жиру и ларгус машина. Привлекает тем, что универсал с настоящим багажником и нормальным клиренсом. Если с умением подходить, везде куда надо можно будет проехать. По сути какие еще подобные универсалы есть, пусть даже более дорогие?

Про Ларгус лучше расскажите, кто с ним сталкивался? У знакомых на рабочий ходит и ходит без проблем, 13 года, за 200 тык. уже прошел. А есть вроде кто жалуется на разное, и на электрику многие.

А на какое менять то? только месяц назад менял, лью тойота 5w40. Видел кто то советует 0w30, а у кого то наоборот на нем стучит.

Интересно, надо попробовать. Правда стучит у меня не сразу, а через пару секунд после заводки.

Правильно говорит. Если уже и сидуху водителя и руль поменяли. 1,2 млн. не маленькая сумма, чтобы брать машину с неизвестным пробегом. Про бензиновый патруль интересно, можно ссылку, товарищ фанат патрулей.

Это как так провернуть, и чтобы не завелся? Эх рычага не хватает крузаку, как в запорожце для разгонки масла по движку..

И меня постигла сея беда . В том году не было. А тут первый снег в воскресенье, хорошее настроение с утра, завожу, пля че за нах? Думал защита может открутилась или на карлсона, что попало, посмотрел все нормально. И так теперь каждый раз на холодную стучок. Откуда именно пока не локализовал, быстро исчезает пока, надо с товарищем запустить при снятом пластике и стоя у движка. Но похоже где то сверху движка. Можно конечно долго рассуждать, что так и должно быть, но считаю если не было и появилось на не малом пробеге (270 тык.) то ни хрена так не должно быть. В -25 понял бы еще, что мотор может как то не совсем тихо работать, но при 0..

https://www.newsgeorgia.ge/ogromnyj-kamen-upal-na-mashinu-s-turistami-v-tushetii/ в новостях пишут вроде про этот случай и что камни часто падают из-за прошедшего до этого оползня. Реально там какой то участок завалило и он стал наиболее опасен, стоит ли соваться в Омало в этом году?

Даже если учесть года, это по 25-30 тык в год, до хрена бабла на бенз. .скорее всего так + бензин был много дешевле. щас конечно кто хочет много ездить на 80, ставит ГБО..

Очень часто читаю, что лучшая 80ка HDT с автоматом, а бензиновая не очень т.к. расход огромный (литров 30). Только не пойму тогда, если бензинка так много жрет, откуда на них на всех пробеги >500 тыс.км? причем на бензине, а не газе.

Да не будет никаких "калашей". Платон точно так же казался не реальным. Да много чего еще казалось не реальным.. Регистрация изменений в конструкцию ТС опять же, думали не будет никогда. Прошлый осенью сказал знакомому газелисту, что все ГБО надо будет ставить официально, он рукой махнул. В итоге щас ездит с оформленным, постоянно тормозят. А толку, ГБО узаконил, но скоро в пределы 3-ки не заедет, а там весь его хлеб. Нагнут все равно как захотят и кучу оправданий этому найдут.

А как вывезли машину из Омало, машина может ехать на сцепке? или только в кузове эвакуатора? От Владикавказа до Новосибирска, если везти то только автовозом, эвакуатор возьмет столько, что проще сдать ее в разбор. Вообще конечно тема стрёмная, каждый раз когда езжу в горах, думаю, а что если обвалится камень.. Главное не пострадал никто, в рубашке родились..

ну кому то может и вариант, а большинство на таких тачках, думаю уже вышло из возраста когда берут на службу (>35 лет) А я попробую наверное задорого продать старичка пока еще не все в курсе. Дорого не возьмут, тогда хрен с ним, пусть будет памятником..

Да, так уже не поспоришь.. Ну и что Москвичи/Питерцы думаете, продавать щас старое авто пока оно еще стоит космических денег? Или дождаться экологии и оставить себе как памятник и для леса? Я принципе в Москву не часто езжу, но вдруг если понадобится, ехать в пределы ТТК, то жена не поймет отказа (((.

А откуда все таки инфа, что будет именно так? Даже до 2018 могут 100 раз все поменять

Сути это не меняет если поставят знак например евро3, то с отсутствием отметки в птс о эко классе нельзя будет проезжать.