MaximL

Нет массы колеса стоят в гараже без машины. Пятно будет разное.

А что-то по делу написать? На мой пример ответить?

А это в данном случае не важно. Оденьте разные колёса и сравните поведение в снегу и в грязи, а в пишите про теорию никак не связанную с практикой. Вот возьмите колеса шириной 20см и колесо шириной 2000см без нагрузки ставим их на асфальт Допустим у них длина пятна контакта 5см. У первого будет пятно 100см кв, а у другого 10000 см. Таким образом мы получили минимально возможно пятно контакта для этих покрышек И каким образом первое колесо должно догнать второе после установки на машину?

Я вообще не понимаю как можно сравнивать туарег и 200. На туреге только по городу, на 200 можно и на рыбалку и прочую природу. Если равнивать город, особенно крупный, то не понимаю нафига там нужен тлк 200, туарег или бэху(х3,х5,х6) считаю лучше.

Все будут спорить) у широкого колеса пятно контакта будет намного больше.

Ты просто плохо садился. задний мосто не поднимается). Не помню я такого по мануалу) возможно. Но 1 это для спуска с горы. 2-3 имхо совершенно комфортная передача для движения на понижайке, даже на скорости 30кмч.

Ок. убедили.

Где-то было описание на английском, завтра попробую найти. Смысл в том что при езде по трассе колёса подтормаживаются для выход из заноса и для этих же целей глушиться двигатель. При езде на пониженный, машина уже понимает что мы не на трассе и колёса подтормаживаются для "имитации" блокировок. При езде на первой пониженной машин понимает, что мы спускаемся с горы и соответствующим образом управляет тормозами и двигателем. Правда в последнем случае не очень понятно что именно происходит на тлк 100. Ну и все это работает если мне не изменяет помять до 3т оборотов + надо учитывать что мозг у сотки тормозной все таки комп там древний стоит и все эти системы работают хуже чем на 200ке. Реальный пример с недавней поездки на рыбалку. Снег машина вперед не едет, крутиться переднее левое и заднее правое колеса, включена понижайка и не выше 3ей. Если просто так давить на газ и пытаться ехать взад вперед машина не двигается. Далее аккурантно поднимаем обороты до ~1300-1500, держим газ. Слышим работу абс, "вывешенные" колёса начинают проворачиваться, машина сдвигается с места.

Пофиг какая сотка, там нет разницы. А о какой инструкции вы говорите, где нет описания такого функционала?

Правильно vsc Отключается, она и должна отключатся иначе двиг душиться. A-TRC наоборот переходит в режим offroad Странно, а мне везде помогает и странно что инженереы тойота такие долбо-бы что не смогли сделать элементарные настройки) Возможно у вас машине не понимает что ей надо ехать вперёд, а думает что вы слетаете с дороги и вам нужно помочь). Значит проблемы с датчиками, мозгами и т.д.

Не верю, потому что такой комплектации не бывает. Вы первый хозяин сотки? Может до вас сломали, лампочки вынули и т.д. И самое главное как вы определили, что у вас нет trc и vcs?

Так не бывает, на всех сотках есть. Написано прям в инструкции. Интересно почему на 25ой минуте не сработала имитация. По видео видно что переднее правое колесо ни разу не прокрутилось.

На обоих рестайлах точно есть имитации. Мне помниться с 2000 года они пошли.

Например не работающий термометр. Еще от высоты установки зависит. По правилам термометр должен быть установлен на высоте 2м.

Оф. данные это оф данные. А свой термометр может быть неверно установлен и т.д. В Москве бесспорно бывает минус 40, раз в 100 лет и в прошлом. В Москве Персики в монастырях растут.