MaximL

Против. Перепахали это громко сказано, так поцарапали местами траву. Могла и сухая трава прилипнуть. ПС: Помню 4 года назад камаз не смог проехать по весне и брёвна на дороге оставил. Так я их так же перевозил, тока брёвна некоторые были 80см и 6м. Машина пару раз якорилась приходилась дёргать)) И ничего не вонял. Машин другой правда был.

Слил чуть масла в прозрачный пластиковый стакана. Пахнет маслом, прозрачное, как новое. Надо еще по трассе проехаться и успокоюсь)

Спасибо. Завтра попробую.

Щупа нет. 2006г же. Масло можно перегреть за 4 проезда по 150м на пониженной и при окружающей температуре в 13градусов?

Т.к. карантин решиил я сегодня в лес за дровами(ветром много сломало 2 недели назад). Но жена чурки в багажник класть запретила, сказал вози волоком)). Вообщем я прицепляю бревно ~2.5м в длину и 30-40см диаметром и весу к себе через поле, ехать мне метров 150. Третье бревно оказалось с сучками вниз, машин чуть с трудом ехала и запахло чем-то палёном, это может быть АКПП? Ездил медленно и на понижайке, обороты 1000-1100.

У знакомого год назад все стекла так разбили, выхвали ментов толку ноль. Хотя челоека нашли по камерам. В возбуждение дела отказали. У второго украил ноут по камерой, украл сосед из подьезда. Проблем решилась использованием биты. вообщем как не грустно, но если сосед не мент то в нашей стране решение одно(

А разве нельзя получить 8тр от страховой, отремонтировать оо своей доплатой и подать в суд на виновника дтп?

Ну и я байку расскажу) Еду значит я за грибами в конце мая, причём уже раз пятый по знакомой дороге. Колея в идеал под 35тапки. И тут показалось мне что ветка машину царапает) Остановился, открыл окно, поправил ветку и всё... Обе межколёсные блокировки уже не помогли. Нефиг было останавливаться.

В случае с кравл контрол пробуксовки считай что нет, но скорости может не хватить. Машина оч медленно едет. Обычные имитации только после пробуксовки срабатывают. ЛСД ИМХО вообще хрень.

Передней же блокировки нет.

Японцы сделали 200, чтобы бабла заработать)) Это только мой мнение, но 200 ка это либо машины для души/понтов, либо универсальная машины для периодической езды по лёгкому бездорожью. Если бездорожья нет, то тлк 200 это для души/понтов. Дизель 2008го года долго не проживет, готовь 400-500т. Даже если машину возьмешь в идеальном состоянии, ей уже 12 лет. По мелочи будет сыпаться. Итого 2млн за дизель тлк200. Почти у любого паркетника при эксплутатации по асфальту ресуср будет больше чем у 12ти летнего крузака с пробегов в 300т.

Но если бы там были жесткие блокировки до ехало бы как минимум не хуже. Но Crawl Control это единоразовые затраты на разработку и далее ничего не стоит ничего установка этой системы в машину Ничего кроме экономической состовляющей в Crawl Control не вижу, или я не прав? Кстати не потянто почему в первой части видео прадик не заехал и у него переднее правой колеса ни разу не провернулось. Хотя имитации блокировки должна была помочь.

Под озвученные задачи надо брать новый паркетник. Тлк 150 еще кое как. Тлк100 или 200 вообще не вариант. Но если очень хочется надо брать, то что хочется если позволяют финансы.

Табличек нет со второго рестайла. Стикеры и раньше были на дверях.

Если по дрифтовать, то точно надо кнопку)) Либо у соток с разного рынка разные настрокйи, либо у кого то что -то не работает. Я на сотке только по снежному бездорожью ездил, но совершенно точно у меня на понижайке никаких лишних "подтормаживаний" нет.