abraksas

Искал для HJ60 2H двигатель, нашел во Владивостоке Ника-авто, сказали 2 передних и 2 задних рессоры стоит 40 000р. Принять решение изготовить себе рессоры за 13 500р шт, не просто. Разные варианты рассматривал. Но новая деталь есть новая. Посмотрим какое качество будет у Чусовской рессоры.

Все верно "Ника- авто" им и звонил, контрактные рессоры - комплект 40 000р Сегодня звонил на завод, говорят работают только через дилеров, дилеры говорят не изготавливалось. В общем заказал себе по образцу и дорогие, будем надеяться что это не расходники и походят.

Добрый день! Поделитесь контактами где можно тоже "приборохлитсья" по сходным ценам? 5руб рессора - очень гуманная цена. 40 000 р за комплект рессор - цены форпоста (дром). Добрый день! Ваша ссылка на форум, Вы находили в каталоге рессоры? Возможно это было давно и неправда. Сегодня попытаюсь дозвониться до завода и уточнить.

это одна рессора, я понял одинаково что перед, что зад. Дороговато, потому что первый раз заказывают на данную модель авто, сюда заложены все затраты , так сказать "калькуляция"- снятие замеров с оразца , чесание затылка, и т.д Следующие заказы думаю будут ощутимо дешевле. Узнавал про "контрактные" во Владивостоке - 40 000р - (кот в мешке) и доставка встанет .

Уважаемые коллеги, доброго времени суток! Отдал образцы передней и задней рессоры(в сборе) на Чусовской рессорный завод, дали ответ : срок изготовления 25 дней, стоимость 13 500р . Жду. P.s уже 2 недели пешеход, и пытаюсь найти плюсы (пока безрезультатно)...

Товарищи, книга не обнаружена на ресурсах, предлагающих подобную литературу. Прошу обладателей бумажного экземпляра, выложить скан копию, либо продайте. Рассмотрю также продажу на время - продам обратно с учетом амортизации и все такое. Заранее благодарю.

Готов купить. Предложения в личку.

Благодарю! Попытаюсь дозвониться - на сайте компанийи написано нет в наличии.

Поднимать свой уровень языка нет времени, а букварь для уверенности необходим.Продайте хотя бы на время товарищи! Обещаю продать обратно за вычетом комиссии за амортизацию и все такое

Ищу руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту TLC 60 (букварь). Бумажный вариант предпочтительнее, за электронный тоже буду благодарен. В теме литература , ветка -Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60, ссылки не активны. Заранее благодарю.

Уважаемые владельцы TLC 60 прошу помощи с литературой. Необходима книга- русифицированное руководство по обслуживанию и ремонту ТЛК 60. Ссылки в этой ветке не активны. Заранее благодарю.

За рессорами встану в очередь, мне нужны и передние и задние.

Мда, недешевое удовольствие. Благодарю за информацию, буду иметь ввиду.

Все хорошо, катаю дороги Пермского края( тут зимой соль сыпят без меры - г.Соликамск, машинка корродирует) , топливный насос (тот винт) периодически покручиваю. Информация в тему: тоже лью М-10ДМ Газпромнефть - норм, сейчас залил Лукойл.

Добрый день! Тоже подумываю о доноре. Поделись опытом, как организуешь донора : сам на аукционах ищешь, или через контору, каким видом ввоза хочешь завести, как до НСК доставлять, какой бюджет закладываешь. Можно в Л.С. Заранее благодарю.

@pureperson что решил с Чусовским заводом? Планирую приобрести комплект рессор. Географически г. Чусовой в 250 км от меня, размышляю- доехать подобрать что то...

Доброго времени суток! Про СОА тоже думается, но пока только на сон грядущий. Из работ было замена сальников, замена резинок в рессорах, крестовин, рулевой трапеции. Цивилизация то рядом, гараж свой, с инструментом, далеко - уже 7 мес. что то вреде командировки. Не исключаю такое развитие событий, время покажет. К кофейной гущи доверия особого нет.

как говорится -все до кучи, производил другие работы.

И болгары и болгарки - полная изоляция . На самом деле, когда делаешь руками регулируешь степень воздействия, и душу вкладываешь. Вопрос лишь в подходе, можно и корпус моста купить. к тому же операцию проводил, находясь в длительной командировке (3200 км) от гаража, и покупать специально болгарку решил не целесообразно. Встал вопрос- решил подручными средствами, с наименьшими затратами. Все верно, при эксплуатации так и должно быть, и целью всех проведенных мероприятий это и было. Дело в наличии износа (выроботка) и выщерблины от коррозии. Особенность двухкомпонентного состава на основе эпоксидной смоли, по сугубо моему мнению, - лучше на шероховатую поверхность наносить. Делюсь опытом, который положителен. К сожалению, а может и к радости, отношусь к типу людей , не теоретической, а практической направленности. Был вопрос, его решил. А кто как будет обрабатывать - дело каждого, когда готовился к операции приготовил и "шкурку" в том числе, можно и тем и этим попробовать- металл хороший, сложно все испортить пройдя точку невозврата . P.s можно и валенком натирать, тоньше воздействие, только долго. P.p.s привода вытаскивал, но рекомендации по разбору и алгоритм уже не раз описан на форуме.

Уважаемые коллеги, приветствую! Делюсь опытом по устранению фетровой сопливости переднего моста. Поиск на форуме особыми вариантами не пестрит.... Процесс разборки не трогаю, сей алгоритм описан и не раз. Выработку и корозийные дела лечил круглым напильником для бензопилы - создает хорошую текстуру для последующей обработки, а ручной привод позволяет дозировать воздействие на проблемные участки. В общем то что доктор прописал. Обработанные шары хорошо помыть и обезжирить *(ветошь не жалеть, мохнатые и оставляющие ворсинки, а так же все кофты- сжечь предварительно на костре)* В моем случае шары обрабатывались двухкомпонентным материалом на основе эпоксидной смоле- SigmaCover. "серии покрытий для защиты резервуаров для хранения нефти, продуктов нефтепереработки, реактивного топлива, различных химических реагентов, пищевых продуктов. Ряд материалов данного спектра может быть нанесен и отверждаться при температуре до -10 °С" Использовал этот материал, потому что не было выбора :-) . Собирался покрыть хромом, или никелем, но как то "кокос не вырос". Когда отчаялся, на работе узрел данный материл, считаю достойная альтернатива. После смешивания консистенция позволяет , думаю, применить распыливающие приспособления для нанесения, в моем случае - банально кисть. Твердеет часа 4 ( думаю если все смешивать пропорционально рекомендациям завода изготовителя время твердения увеличится. Смешивал на глаз О_о) По итогу, вполне, сносное покрытие, не кость и не резина - то что нужно. P.s не является рекламой- не работаю на предприятии изготовителе, и не продавец. P.p.s на работе покрывали закладные на фундаменте, ответственного агрегата. P.p.p.s 4000 км пробега - полет нормальный. Фотоотчет для наглядности. В связи с тем, что на глаз - развел больше чем требуется на покрытие шаров, (нанес в два слоя). Хозяйственность не дала просто засохнуть материалу. Полет фантазии приземлил на серьги рессор. Тот же напильник и, - вуаля. Думаю резинки по дольше не будут скрипом предупреждать о кончине.

Добрый день! Вариант отличный, планирую обратиться в августе к Вам. Установка Вашего бака предполагает доработки в машине( самому установить нужет "бубен"), транспортной высылаете?

Уважаемые коллеги, я правильно понимаю, что чем больше желающих тем дешевле? Тоже необходим бак увеличенного объема для своего питомца.

Добрый день, паджеро турбо? Если да, то прошу контакты.

Доброго времени суток! Тоже готов купить, есть изготовленные? информацию по оплате прошу в личку.

Доброго времени суток! Ищу лобовое стекло, задний правый фонарь, расширительный бачок на ТЛК 60 левый руль 1989г. Есть в наличии?