Boroda-Irbis

На мой взгляд, 409 мотора Хантеру достаточно. Ну можно его раскачать до змз про, на 150 сил. Свап - дело такое, проще уж тойоту купить. И да, при наличии нормального отопителя, типа Норд/НАМИ жить в нем становится значительно легче, а если еще и подвеску мягче сделать и от вибраций избавиться, то и на каждый день вполне. И тогда не жалко 50 на двери вкинуть...и сотку на кондер...и сотку на резину....и сотку на салон...и прийти к уазу за лям))

Был у товарища Родиона - смело рекомендую. Как и всегда у хороших спецов, запись, очередь и все такое.

не очень понятно, это пруль или нет?

Дважды ездил к Лобанову, Lobanoff motors, вполне себе и адекватные и знающие. Думаю и дальше к ним буду кататься на серьезные работы. Есть еще грамотный электрик на севере и рядом там сервис "У Ракеты". Электрика точно порекомендую, в сервисе не был, но они вроде тоже работают по ТЛК.

А может резиной лифтануться? я не силен в вопросе, у меня сток, но 235х85 влетают со свистом, а это вроде как 32"... Валяются где-то проставки под задние пружины полиуретановые, новые, прикупил, а ставить в итоге не стал, если надо - стукнитесь в лс, отдам занедорого коллеге)

Не очень понимаю целесообразность... пружины из владика можно притащить, явно недорого будет, амморты недорогие даже именитых фирм... Но если очень недорого - искать наименования и маркировки пружин/аммортов и сравнивать хотя бы известную геометрию : высота/количество витков/диаметр пружин и размер/крепления/мин.макс. расстояния аммортов... потом плюнуть на это все и купить новые.

я вот смотрел вот этот https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_2001_2027234191 осенью он стоил 800+. по словам продаванов это машина сотрудника дилерского центра, человека немолодого и была всю жизнь в одной семье. Состояние живое, рабочая задняя блокировка, проверял. Ну как проверял)) - лампа загорелась правильно) Салон чистенький, подвеску под ревизию однозначно, не в смысле стучит, а в смысле просела, мой прадик выше стоит без лифта. Потеков нет, но мотор работает на максимальных оборотах странно, с такими плавными рывками, как вроде топлива ему не хватает. Ржавчинка присутствует конечно, но я бы сказал, что он не битый. Раму еще можно спасти, надо просто срочно заняться. Но бюджет....боюсь, правда, в нынешних реалиях лучше уже не будет...

Я бы вообще в первую очередь на раму смотрел, тем более для экспедиционника.. кузов можно местами и подварить, но если там нет жопы на раме ( а это просто реально) то и нах такую машину... личный опыт просмотров машин в Питере говорит о том, что за 400 в салоне стоит мертвый хлам. Здесь на форуме, приличная машина питерская, ушла за неделю, за 600 по моему...эта висит уже чуть ли не полгода. И просто личное мнение, 95 мал для задач экспедиций, ну или только вдвоем. Багажник хорош, сзади тесно.

Интересует комплект форсунок, если в хорошем состоянии. Номер не знаю, если честно, серого цвета. У меня дорестайл...

Олег, добрый день. Насос ГУРа еще есть?

Это мой отзыв о мастере. Рекомендую. Но, насколько я знаю, у него очередь и надо заранее договариваться.

Ищу для дочки живую трехдверку, вдруг есть у кого... Питер, окрестности +200км Пятидверка тоже пойдет, важно АКПП...

Коллеги, Хочу кратко рассказать о мастере, починившем раму на моем коротыше. Его зовут Илья, здесь он присутствует под ником Schweik. на фото видно проблему, все было зачищено, отпесочено, заварено, покрашено и заантикорено)) Надеюсь, что Прадик будет жить долго и счастливо) По времени это заняло три недели, что было быстрее первоначально озвученных дат. Понравился скрупулезный подход к работе и мелочам. Смело рекомендую обращаться к Илье по кузовным проблемам. Если нужны какие-то подробности, вэлком в личку. Илья, еще раз спасибо)

Здравствуйте, мост продан?

Добрый день, Есть ли в наличии щиток приборов, 90й Прадо, 5VZ, дорестайл, АКПП?