Makok

Стандарт 12 кг? Два года назад проверял во всех было одинаково.

Нужна помощь коллективного разума. Не понравилось, что двигатель начал "пятерить" на холостых на горячую. Да и при заводе на холодную иногда слышны перебои. Заменил свечи, бегунок, крышку трамблёра, проверил форсунки, вв провода, топливный насос. Под конец замерил компрессию: 1. 11 2. 11.3 3. 11.6 4. 11.2 5. 11.8 6. 12.8 Клапана смотрел полтора года назад Поверхностная причина найдена- разность компрессии. Теперь вопрос, это кольца или клапана? Есть смысл без разборки ливануть раскоксовку? Масло только сменил. Ждать пробега долго, т.к. зимой езжу мало. Либо лезть в потроха и смотреть зазоры? По цене наверное одинаково выйдет прокладки, возможно стаканчики VS промывка, новое масло, фильтр.

Пардон, перепутал с другим клапаном, на противоположной стороне ДЗ. Уже ниже всё рассказали)

Так и должно быть. А точно нужна ли регулировка?

За 18 да ну его. Железный двадцатку стоит.

Заднюю

Хочу купить среднюю часть бампера. Можно саму железяку без пластмассовой накладки.

На Королле ваще один вентилятор и он не всегда включается с нажатием кнопки. На раннере может и так.

Вот именно. И пока давление не превышает предел вентилятор не запустится.

Я же не про город писал

Это самоделка получается?

Там другое дело. Был бы у меня кондиционер, сказал бы точно)

По поводу бензина во впуске, попробуй проверить правильность подсоединения шланга обратки топлива. Возможно его зацепили неправильно. Если бензином залиты средние отверстия, то скорее всего дело в нём.

Если речь по вентилятор кондиционера, то на трассе он вообще включаться не должен, т.к. хватит набегающего воздуха. Скорость одна, не меняется скорее всего. А направление обдува на улицу по идее правильное.

Хочу с трубками. Сколько сверху?