Tovarich Kapitan

Я не нагнетаю ничего. Если сказано в инструкции фрезеровать незя- значит незя. решает каждый сам как считает нужным. За скан спасибо, действительно, 0,2.

Согласен полностью, ценник космический. Но тут не авто виновато. Такая тенденция- покупай новые одноразовые пластиковые корытца, с моторами от швейных машинок размером с коробок, откатывай гарантию и ещё чуть-чуть и по новой... Вот, все забываю в букварь залезть. По-моему там не 0,2 мм, а 2 мм допуск. Домой вернусь гляну. Во всяком случае 0,2 это очень много. Очень.

Запрещена не "шлифовка голов" а шлифовка головы 1hz. Написано в мануале. допуск на отклонение от плоскости даётся очень большой, и если ваша деталь в него не укладывается, то там и шлифовать нечего, имхо...

Мне сказал мануал. И вскрытие показало, что нечего особливого там шлифовать.

Блин, вот гбц есть "автовельт" и есть "sat"(Китай). А разница в них какая, интересно?

Гбц на двигателе 1hz ремонту не подвергается. Шлифовка и токарная обработка запрещена категорически. А в чем причина, что искали контрактную ГБЦ, а не купили новую автовельт или китайскую? Поводки Блока линейкой проверить смогу, вот, на ясно, как на предмет трещин его проверить. Есть ли вероятность прорыва газа через цилиндры....Спасибо за сцылки, буду знакомиться с китайскими гбц

Плоскость головы проверял, отклонений не было. В поводку блока верится с трудом.

Всем привет. Приобрел я 80-ку с гретым моторм 1hz, лопнувшим радиатором, моторным маслом в тосоле и прочими присущими прелестями. Демонтаж ГБЦ показал, что многие болты крепления ГБЦ были прослаблены (например традиционные крайние болты по задней стенке двс возле шестого цилиндра). Старая прокладка следов прогара, продутия, разрушения не имела, как и явных следов тока газов/жижи между каналами. ЦПГ в норме, задиров и трещин а так же прогаров не обнаружено. После демонтажа ГБЦ была сдана в печально известный "МАДИ-МОТОР" на опрессовку и чистку. Вернули ГБЦ с уверениями, что она герметична. Чистку нормально там не сделали, даже сало счистить не смогли, чем меня удивили. Дальше больше. Перед установкой ГБЦ произвел тчательную очистку, которая выявила множественные трещины на головке по форкамерам, в зоне форкамер, даже между седел клапанов. Трещины были идентифицированы мной как поверхностные и "сухие". После долгих колебаний и чтений форума на тему новой гбц от "автовельта" и прочего, принял решение об установке старой протрещавшей гбц на место с полным осознанием ответсвенности за содеянное перед родными и близкими. После сборки ДВС и запуска сразу заподозрил якобы увеличенное давление в верхнем патрубке ОЖ, но отнес это на мнительность, так как ДВС молотил много часов на "обкатке" без вопросов, и далее проехал 4000 километров в смешанном цикле (московские пробки/поездки на дачу за 120 км). Нареканий мотор не вызывал. один раз долил ОЖ в обьеме не более полулитра. И вот, после 4000 пробега свершилось- при движении заметил увеличение температуры по шкале до красной зоны. После остановки под капотом обнаружил, что тосол сечет из под верхней крышки радиатора-его "разобрало" по завальцовке. Долил воды, кое как доехал до дому. Сегодня пошел проверять мотор на предмет прорыва газов в систему охлаждения-да, бурлит несчадно, аж дым валит. Разрушило радиатор опять давлением из камеры сгорания значит... Метод по проверке мотора на наличие газов в ОЖ даже на видео отличное снял, там прекрасно виден процесс бурления, только форум ругается на большой размер файла. если кто может подсказать как залить-буду признателен, тем более многим интересно будет посмотреть, что такое бурлящий 1HZ. 
 Так к чему я веду. 1. Ребяты, реально, что по автовельтовской новой ГБЦ? Кто ставил и какие впечатления? Форум крайне противоречив- одни кричат "можно ставить, норм работает", другие рассказывают что то седла форкамер просажены, то трещины в новой детали то еще чего... 2. Кто и как проверял блок на плоскостность? Реально есть подозрение,что из-за неплоскостности блока прорыв пошел из-за плохого обжатия прокладки гбц (ведь мотор проехал 4000 км и рванул в один миг, когда я ехал пустой со скоростью 40км\ч!!!). Букварь имею, замер отклонений по нему ставит в тупик-ибо допуск на отклонение до 2мм, если память не изменяет... 3. Кто и как проверял блок на герметичность? Стоит ли искать причину в трещинах в блоке? 4. Ребяты, у кого реальный опыт по замене 1HZ на контрактный? Где искать и на что надеяться? Все аргументы, плюсы и минусы знаю я прекрасно, но надо выбрать из двух зол меньшее -ставить контрактного кота в мешке за 100к (c такими же трещинами в ГБЦ) или ставить неясную автовельтовскую голову за 40к, зато новую, причем с вероятностью наличия трещин или неплоскостности в блоке... 
 
 
 Заранее спасибо за помощь и советы. Новую тему создал, так как замучался прыгать по темам вокруг да и надеялся видео бурления выложить(

Спасибо, исправил тормоза. Оказалось, что под трубкой и болтом не было ни одной медной шайбы. Какие-то горе-монтеры постарались до меня... Никто не знает, где можно приобрести резиновые колпачки на прокачные нипели тормозной системы?

Огромное спасибо!!

Спасибо, буду искать номера деталей) спасибо, буду курочить)

Всем привет! Авто TLC-80. При прокачке тормозной системы обнаружена течь по переднему правому суппорту. При нажатии на педаль и создании давления в системе тормозная жижа течет из под болта крепления гибкого шланга к суппорту. На фото виден этот болт. Попробовал подтянуть болт трещеткой- он ни с места ни в одну сторону. Что делать, подскажите,камрады? Может там фланец на шланге лопнул...или сам болт крепления...или там прокладочка медная износилась? У меня задача по максимум набрать з\ч к праздникам и исправить дефект на даче, подскажите, что купить? Думать про трещину в теле суппорта пока рано,имхо...

проблема возможно в неравномерных ходах цилиндров в суппортах после ремонта.

Воет трос спидометра и/или механизмы в одометре со страшной силой. А так же неадекватно считает одометр. кто может подсказать, сложно ли добраться до спидометра? Комбинацию приборов снять без сьема всей торпеды реально я надеюсь?

Причем по косвенным ощущениям что-то запало или заело в самом главном цилиндре. Кто подскажет, лечить исключительно заменой ГЦС ? что-то грустный ценник, Экзист выдает от 2900р....

Слил горелый мобил, залил Лукойл. Авангард вроде. Мотор стал значительно тише работать с первых минут пуска.

Та же проблема. Западает педель сцепления и плохо включаются передачи.

Да любой возьми неоригинал, что по цене приятнее.

Спасибо за ответ!

Подскажите, товарищи, при поломке переднего редуктора (мкпп, центр дифлок), можно передвигаться на авто,сняв предварительно передний кардан и залочив меж осевой дифф? Возможно ли тем самым крайне сильно износить или разрушить что-то в раздатке Необходимо проехать 150 км с дачи до гаража. Если серьезных последствий данное кощунство не повлечет-хотел бы поездить на авто месяц по городу, пока зч идут.

Как понять? Что было? За стучало но прошло?

Ну ясное дело, угробить как за здрасти можно. Один раз лазил в грузовой редуктор ивеко...Еле вылез...

Хм... Букварь есть, редуктор может и самому получится перетряхнуть. Посмотрел- что-то доверия не внушают эти б/у агрегаты...

Насчет блокировки, у меня в общем нет конкретной цели топить в говнах машину, только охота, рыбалка, таскать лодку да на дальняк путешествовать. У мну чисто логика сработала- если редуктор потребует серьездно но ремонта, может проще сразу б/у лочный вкатить, с локом ведь лучше чем без него...

Спасибо, какой мне спорт, это вообще первый мой жип после нивы. Купил из любви к этому авто по случаю, заведомо мертвый авто... Лебедка стоит штатная от раздатки. "Визуально разрушены" это я имею ввиду, что все кулаки в надирах, фетр крайне изношен, всё в смазке. Посмотрев на это, думаю, необходимо и кулаки перебирать полностью, с заменой всего сего можно и полировкой шаров. А насчет редуктора- на ходу (на скорости 20-40 км/ч, более не разгонял) переодически слышен шум (условно с редуктора) и такое ощущение что как-то не синхронно, как-то запаздывают периодически передние колеса (мкпп, постоянный полный как я понимаю). "Визуально"- тоесть пока разборка и дефектовка не проводилось, заглянул под днище только и проехал 800 метров...