серЁга 23ru.

Ну технический же форум: свап мотора !

Всем бобра! Вспомнил я намедни что не отписался здесь по поводу своего саньёга и эпопеи с заменой клапана форсы и распылителя. Короче, китайское гуано оказалось таки китайским гуаном ! Хотя на профильном форуме люди ставят и ездят я х.з. В общем заказал два ремкомплекта оригинальные в "кореане" , все встало как родное и сразу заработало как часики! Гайки стяжные не менял (небыло в наличии). Обясните кому не сложно, они тянутся с усилием 5 н/м. практически от руки, не могу понять за что их-то в утиль?

На счёт гофр согласен, целиком и полностью! А в китаесифоне от душевой кабины гофра на выходе имеет 20мм. Короче- "на тебе Боже шо нам не гоже"

"Вертикально вниз" на практике ни когда не получается, т.к. это может быть достигнутого только на стадии прокладки труб канализации и только при наличии самой душ.кабины . Тоесть берём поддон, монтируем сифон и подгоняем выход канльи, как говорится: в теории между теорией и практикой разницы нет, но на практике она есть! Второй момент: родной сифон на китайской кабине - скорее водоприёмник, и выполнен он наотипись, то есть полное гуано которое нужно выкинуть без сожаления. На его место в идеале поставить обычный сифон для ванн, заглушив при необходимости выход на перелив. Но если хочется сохранить красивый, блестявый, китайский слив то берём китайский, блестявый слив и топаем в ближайший магазин сантехники. Там подбираем сифон у которого накидная гайка водоприёмника по диаметру подходит к китайскому сливу, шаг резьбы не подойдёт 100%, да и пофиг! Дома: желательно пока кабина не собрана, собрать сифон и свапнуть его на поддоне с китайским сливом. На резьбу китаеслива можно намотать фумку (много), но я предпочитаю паклю жирно пропитанную силиконом, так надёжнее. Смонтировать можно и на уже установленной кабине но вдвоём (кто-то должен изнутри кабинки вкручивать китайский слив в наш сифон) и одно из этих двух тел должно быть достаточно субтильное и ловкое, чтоб одной рукой держать гайку сифона ровно, без перекосов (резьба то не совпадает =)). Сам китаеслив желательно тоже поставить на силикон, потому как его гайка которая прижимает его к поддону не всегда таки прижимает, ну китайжеш! Ну и на сладкое третий момент- китаекабины очень низко стоЯт над полом, и перепад высот между дном кабинки и входом в каналью очень мал. Кстати учитывайте это при выборе сифона, они разные, иногда приходилось покупать два и собирать один нужной конфигурации. Короче, кабину надо поднимать над полом! Вариантов вижу три: первый, колхозный - просто подложить чего-нибудь под ножки Порнуха конкретная, но быстро =). второй вариант- купить удлинённые гайки, муфты, втулки с резьбой ( не знаю как правильно называется,) и шпильку нужного калибра. И удлиннить ножки кусками шпилек, на сколько душе угодно. Но не забывайте что передние ножки станет видно из-под фартука, поэтому без фанатизма =)! ну и третий вариант: купить и отрезать шпильки- ножки нужной длины и заменить их нафиг! Сантиметров 4-5 обычно норм. Звиняйте за много букоф, но проверено на себе !!!

Подсос воздуха, после ДМРВ поискать с пристрастием. Больше на ум ни чего не приходит =). А ошибки выдаёт какие-нибудь?

А на вот эти "крутилки" не реагирует?

👍Красота!!! А Тывинцы -шустрые! С пятидесяткой-то суметь убежать от хозяина 😁😁😁

А,, пропустил что термостат меняли ну тада ждать лета и надеяться на светлое будущее

А муфта вентилятора рабочая? И ещё, может банально термостат заклинило в закрытом состоянии вот и греется? Потому что у меня не кипит в любых пробках, перевалах, и жаре.

Та приезжай! Не сервис конечно (по отдыхающим больше) но разберём до винтика

Да, они именно "грязевые " А тент у тебя зчётный, мечта! сфоткай как устроен, как крепится. Сам делал?

Вот где цепляли сафари на родных 15' штампах.

По "сафари 500" : я катал её, ставил на штатные штампы. На передке при вывороте руля цепляло протектором за стабилизатор, на задней оси- при поперечных нагрузках (крутые повороты, поперечные уклоны) цепляло за пыльник, который между кузовом и рамой. Короче диски должны быть -20 не меньше. На эти же диски ставил "510 сафари " (типа уазовских пятаков) , они уже и ничего не цепляют, но и едут похуже. Сафари вообще дубовые, травил их до 0,5 вообще без проблем и это в горах. Зимой однозначно НЕТ! по тому как дубовые и на морозе после стоянки "квадратные" Наверное только так!

Ну на цифири производителя особо не нужно полагаться, единых стандартов нет таких чтобы все обязаны были их соблюдать. И 31' может у разных производителей быть очень разного диаметра.