VITIM_14

Куплю коленвал 3L-5L. Оригинал Б/У.

Здравствуйте. Сколько будет стоить блок + коленвал 3L

Как вариант 5VZ, но ценники на дроме на них тоже под 100, где народ по 40 берет-тайна.

У меня итак попадос, есть 2 блока, один 3Л с провернутыми опорами, и 2лт с кавернами от коррозии на месте где были кольца пока мотор был без гбц. И живу в глухомани, где не проточить ни шлифануть. Покупать контрактный мотор-кот в мешке, блок-цены космос и не факт что будет лучше моих. Про стоимость капиталки даже думать страшно...

Ещё раз повторюсь, есть приказ, согласно которому на двигатель никакие документы для регистрации не требуются.

Так же как и колёса можно поставить ворованные или нерастаможенные. На эту тему можно много фантазировать. У нас вменяемые сотрудники, когда ставил на учет машину, даже капот не поднимал.

Сейчас не требуется предьявлять правоустанавливающие документы на неномерной агрегат, которым и является ДВС.

Овчинка выделки не стоит, если по нормальному делать. Учитывая где я живу, с пересылками, дешевле и проще купить другой блок.

2. Вторая и третья.

Блок на расточку цилиндров всё равно в НСК отправлять, так думал может и опоры отремонтируют.

Ну как бы я не считаю правильным такой выход из положения, если не найду где починить по приемлимой цене, тогда куплю другой блок. Хотя при мысли о капиталке старого дизеля оглядываю на 5vz.

Нет, так не пойдет, для себя же делается. Хотя мотор ходил с просто новыми вкладышами.

Я пока нашел только одну контору кто восстанавливает, они напыляют и потом протачивают. Но за иакую цену я блок буду искать другой. Да и вправду, чего с Сурфом возиться, завтра с утра нового 200 крузака лучше куплю.

Нашел контору в Новосибирске, за ремонт напылением озвучили цену от 25 тыс.

Оживлю тему. Есть ли смысл сверлить отверстия в блоке 2LT При установке головки 3L. И какую при этом использовать прокладку?