Sergey28

Да 100% термостат дырдочкой вверх поставил. Я с кем только не разговаривал все когда ставят термостат не заморачиваются инструкцией. А на V6 это незаморачивание опасно, особенно для 5, 6 цилиндров

Хуа се. За 80000 с распила можно без проблем взять с пробегом до 120-150

Я себе на 5VZ тоже поставил Бинар только 5S. На карине 2000 г.в. пользую гидроник с 2010 г. и тоже считаю что в нашей стране там где есть зима за -20 подогреватель просто должен быть и все тут.

Я вот таким пользую на двух машинах откручиваю нормально.

Я вот тоже ставлю бинар 5S бензиновый на 5Vz. Почти все элементы уже поставил, осталось насос ОЖ и проводку по капоту развести. Насколько критично условие ставить насос ОЖ ниже нижнего уровня в расширительном бачке

Была бы отдельно такая деталь отдал бы, а так разукомплектовывыть БДЗ не комильфо

Епта а я в шлицевое от души смазки набил

Хорошее видео про раздатку, можно после этого самому пробовать

Мне интересно сколько денег ушло на те шаровые до принятия решения о покупке оригинала?

В правой шаровой люфт 0.5-1 мм. Теперь при каждом левом повороте промелькивает мысль о нехорошем. Сразу менять шаровую или она еще может тысяч 5-10 отходить или 40тыс или 1 тыс?????????

Всем привет. Вопрос такого плана. Кто-нибудь пробовал нижние шаровые сделать разборными? Т.е. Вместо крышки закрывающей шар сделать крышку на резьбе которой можно будет поджать капролоновую вставку и тем самым выбрать люфт

Да палец на оригинале ходит плавно с небольшим усилием, т.е. срывать его с места не требуется и потом прикладывать хорошее усилие.

Шаровая похожа на оригинал

может это коррозия привалочной шайбы

Я в магазине спросил про этот прикол. Потому что сам в инете видел одни оригинал с мазюкой синевато-зеленоватой другие без нее. С мазюкой идут те что по отдельности, которые комплектом идут без мазюки. Мужики сразу сказали что комплект выходит дешевле и намного. Какой съемник для них наиболее удобный

Ну по некоторым моментам похожи на оригинал

Вот и купил я себе шаровые на Прадо 95. Комплект 04436-35010. В коробке две нижние шаровые, два пакетика в каждом из которых гайка и шплинт. Палец отгинается рукой без чрезмерных усилий мягко во все стороны. Снял пыльник посмотрел смазку и зеркало шара. На пальце присутствует отливка в виде юбки . Цена комплекта 11700. Пусть теперь катаются в машине на всякий. + +

Опять непонятки. Один пишет что должна ходить легко, другой что туго. Так как должен палец ходить в снятой бушной шаровой. Люфта быть не должно. Его если на снятой нет то при установке он тоже непоявиться

Да, да шпильки на фиксаторе, а гайки наоборот для облегчения последующих откручеваний на медной пасте

Нашел три пары нижних шаровых с распилов из Японии. Завтра хочу сьезить посмотреть. Дядька говорит приезжай выбирай. Я так понимаю люфт если есть то его и в руках прочувствуешь. ПРАВИЛЬНО?

Польская, А экзист показывал Япония

Шаровая нижняя Yamato

Вот такую шаровую YAMATO мне показывали

Всем привет, может пишу не в ту ветку но все же про стук. Прадо 5VZ VZJ95. При стояне на тормозе акпп в положении D обороты 540-550 толи от двигателя, то ли от акпп, то ли от раздатки идет такой глухой звук типа гу-гу-гу-гу. Отпускаешь тормоз, покатился звук адекватно оборотам учащается но не усиливается. Начинаешь ехать энергичнее звук пропадает и его уже не слышно. А если ехать не трогая акселератор то медленно едешь и этот звук присутствует. Пытался записать на видео но он там не прослушивается