ALKruiser

Спасибо большое Андрей! Пока поезжу с холодной водой, затем в ближайшем будущем попробую поменять плунжер самостоятельно!

Доброго времени суток ув. форумчане! Вообщем имеется проблема с плохой заводкой на горячую движка 1HZ, по причине износа плунжера в ТНВД (На холодную с полтыка). Пока возможности на его замену нету! Поэтому или колмачу, или жду его остывания! Вообщем услышал от одного знакомого у которого тоже был знакомый )) с аналогичным агрегатом, появилась та же проблема с износом плунжера, и до его замены (Плунжера) ОН ЧТО-ТО поднастроил в ТНВД, после чего двигатель стал заводиться на горячую более менее. ВОПРОС: ЧТО ОН ТАМ МОГ ПОДНАСТРОИТЬ?

Огромное спасибо за совет Андрей! Так и сделаю! Так-то мне это на время! Приеду с тайги, поменяю плунжер!

Всем доброго времени суток! Вообщем авто плохо заводиться на горячую, на холодную с полпинка! Всеми-излюблиной диагностикой "Ведро холодной воды на ТНВД" - пришел к выводу "ЗАМЕНА Плунжерной пары". Так-как такой возможности пока нет, ПОЯВИЛСЯ ВОПРОС: - Ведь авто отлично заводиться на холодный движок - благодаря накалу свечей, а на горячий свечи не НАКАЛИВАЮТСЯ (наверно есть какой-то температурный датчик, блокирующий питание на свечи) Вообщем можно сделать так, чтобы движок всегда заводился на ГОРЯЧУЮ, как на ХОЛОДНУЮ от СВЕЧЕЙ??? Можно ли отключить этот температурный датчик?

Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Оказывается просто оборвался проводок, который идет с ПЛЮСа левого аккумулятора, к коробочке (как я понял это плавкая вставка)

Спасибо за ответы! Но походу у меня БЕДА - на шину свечей накала куда у меня должен был идти плюс, идет МИНУС!!! Может у меня где-то замыкание? Или может быть такое, что ПЛЮСовая и МИНУСовая клеммы аккумуляторов перепутаны ??? (Хотя у меня наверно бы все сгорело да, да?)

Доброго времени суток ув. форумчане! Так как авто плохо заводилось на морозе, решил проверить идет ли питание на свечи накаливания Включив замок зажигания (Спиральки загорелись, реле начало щелкать) И как я понял(ниже предоставлено фото) на вольтметре должно появиться питание в 12в, или вообще хоть, что-то - но все по нулям, пришел к выводу,что не идет питание на свечи!? ЧТО мне нужно проверить в первую очередь, ответе пожалуйста? Можно ли напрямую дать питание с аккумулятора?

Да не норм Да не норм, вертиться нормально оказывается! Проверил, идет. Проверили свечи - почти все были с нагаром, а одна вообще не работала! Авто так и не завелось, что еще можно посмотреть???

Еще есть вероятность, что система завоздушилась! Найти источник источник подсоса воздуха, и найти прозрачные шланги - пока возможности НЕТ, т.к. пока в отдалении от цивилизации. Есть ли метод вытеснить оттуда воздух???

Проверил, открутив одну трубку форсунки, солярка идет... Тоже грешили на свечи.Будем выкручивать, проверять. Но больше интересует проблема В том, что движок как будто не схватывает при прокрутке стартером. Так как открыв кожух ГРМ, ремень не крутиться, тоисть рывками дает небольшие обороты и опять стоит - ИЛИ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ???

Даже подав 12в на клапан, никаких изменений, не завелся... Что еще можно попробовать сделать? А вот когда крутит стартер такое чувство, что что-то не схватывает, как раньше... ремень ГРМ в норме, шлицы на нем тоже.

Ок! Прихвачу "Бубен" и выйду танцевать в гараж

То есть попробовать дать 12в на клапан отсечки? И от него и так идет проводок непонятно откуда Можно параллельно прикрутить к нему проводок сразу от аккума, или его обрезать?

Доброго времени суток, всем! Вообщем авто (1hz) после "Зимней спячки", тоисть после зимнего простоя в холодном гараже было до -20, теперь почти в плюсовую температуру, отказывается заводиться! Аккумуляторы заряжены, с фильтра на тнвд соляра поступает обильно, перед попыткой заводки свечи прогреваются (Спираль горит) На что мне стоит обратить внимание ЕЩЕ?