RML

Присоединюсь к вопросу Kash Кто нить реально ставил резину 285/75R16 на диски 7J, производитель рекомендует 7,5-9,5j раз анабаров нет, может поставить всмпошные думаю, но они зараза узкие Напишите кто пробовал, как ведет себя резина и машинка

А можно ли купить кислоту то фосфорную, есть она в свободной продаже?

Я себе взял в январе у перекупщика, даже не смотрел, на диагностику не ездил...знаю что нельзя так Но хотелось TLC80, турбодизель HD-T, автомат, VX, FULL TIME, 3 блокировки ...пробег (если конечно не скрученный) - 500 тыкм за 430 тыр Пока лечил только ходовку, обошлось в 30 тыр: - замена передней крестовины кардана - замена сайлентов переднего стабилизатора - замена тросика АКПП, фильтра АКПП, масла в АКПП с полной прокачкой - замена возд, топливного и масленого фильтров + масла в движке - ремонт АБС с заменой 2-х передних датчиков - ремонт задних ПТФ - ремонт сигнала - замена левой фетровой накладки в мосту, замена масла ПМ, регулировка ступичных подшипников и замена "крышек" полуосей (забыл как они по умному называются). - ремонт крышки бензобака, не открывалась - подварка спинки сидушки пассажирской Что надо еще сделать, по крайней мере то что я вижу: - перетянуть передние сидушки - ремонт ЦЗ, не работает, вернее иногда не работает - ремонт антенны - замена брызговиков и придумывание новых креплений к расширителям - ремонт или замены части выхлопной - оторван датчик воды в ТФ - проверить работает ли кондей и передняя и задняя блокировки - течет соляра с ТНВД, толи обойдусь ремкомплектом толи полная переборка, пока не смотрел - под капот в движку и турбину пока вообще не лазал Что хочу сказать, сейчас почти пол-машины разобрал, 70% болтов вкрученных снизу и диаметром менее М12 ломаются, так что я освоил высверливание и нарезание новых резьб Но ржавчины почти нет, что радует... Поставил подвеску OME+2, снял планку крепления запаски думаю над тем как ее поднять и вкрячить туда 295/75r16... Вот где-то так

Мужики помогите, в электрике профан, ну не совсем но ЦЗ не открывает и не закрывает двери ни с ключа ни с брелка ни кнопкой из салона...При этом из двери звук раздается (реле щелкает?)... Все двери закрыты, ручки подергал, вручную открываются - закрываются.... На что первым делом смотреть? И на что вторым? Спасибо

ryrik Это требования РАФ к авто участвующим в трофи (2005 г) Группа ТР1 8. Колеса (колесные диски) и шины 8.1.1. Допускается применение только автомобильных пневматических шин диаметром не более 820 мм. Изменение или восстановление протектора методом нарезки запрещено. Ширина комплектного колеса должна соответствовать размерам, установленным заводом-изготовителем для данной модели + 25 мм (1 дюйм). 8.1.2. Диски должны быть заводского изготовления. Диски, предусматривающие фиксацию боковин шин, запрещены. Группа TР3 8. Колеса (колесные диски) и шины. 8.1. Запрещено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. 8.2. Допускается применение только автомобильных пневматических шин, диаметр которых более 775 мм (30.5”) и не превышает 1016 мм (40”) включительно. Для каждого автомобиля допустимый внешний диаметр шины должен быть согласован с налагаемыми ограничениями на дорожный просвет автомобиля (смотри п. 7.1). Методика измерения: Диаметр измеряется на шинах накачанных до давления в 2.0 атмосферы, по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях. 8.3. Разрешено применение грязевых шин (mud terrain) и шин с протектором повышенной проходимости с минимальной остаточной высотой протектора не менее 5 мм. 8.4. Ширина протектора шин не ограничена. 8.5. Крепление колес болтами может быть заменено креплением шпильками и гайками при условии, что количество точек крепления и диаметр деталей, имеющих резьбу, сохраняется. 8.6. Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины А вообще доки смотри здесь: http://offroad.ru/content/show.php?idrazde...&idpodrazdel=92 P.S. извини что ответил за Petyara Кстати Петр, еще раз спасибо за лифт комплект

Была статейка по моему в "Полный привод 4х4" про подобные машины спасательной службы в исландии, они на 44 колесах ездят (не пневматики), 2 (или более) раздаток там последовательно стоит 44 катки это шишка, на лаптежнике, кразе или урале стоят значительно большие тапочки Кому интересно читать тут: http://media.club4x4.ru/2007/11/22/vybor_p..._islandiju.html ОФФ-РОУДНЫЙ РАЙ Две трети автомобилей на острове – внедорожники, вседорожники и бездорожники. Неподготовленных машин практически не встречается за исключением прокатных. В основном это LR Defender, TLC Prado, маленькие Suzuki Samuray и Vitara. Немало новых Range Rover. Основной размер колес на всех машинах, независимо от их марки, типа подвески, возраста и пола водителя, – 35 дюймов. Это считается стандартом на острове! 36–38 дюймов для Исландии – ни то ни се... А самый популярный размер у «реальных парней и девчонок», а также полиции, горных спасателей и «скорой помощи» – 44 на 18.5 дюйма с бедлоками, отдельными вентилями в ободе для быстрого стравливания воздуха. И, как ни странно, с грузиками балансировки, чем у нас редко заморачиваются уже и на 36-х колесах. Встретить же в городе вполне гражданский автомобильчик без лебедки, но на 49-х колесах – дело 10–15 минут.

noi Извини...пока попробую тут Фаркоп продан, остался кенгур, кому?

Vladimir24 Спасибо Если так, только тогда я опять чего то не понимаю, минимальные обороты ХХ выставляются в середине рекомендуемого диапазона, предположим для HD-T с автоматом это 750-850 оборотов, я выставляю винтом 800 об и меньше уже вроде как они не будут на ХХ, тогда как после того как они установятся после прогрева засунуть туда монетку? Или ставить обороты меньше рекомендуемых? Еще, чем чреват прогрев на меньших оборотах в целом и насколько критична поломка ентого автомата?

Народ, таки скажите по моему вопросу кто в курсе в чем дело Мужики а подскажите такой момент... Машину купил только что и не разобрался пока толком, да и дизель впервые Так вот вопрос такой - я холостые ставил на прогретом моторе 800 об (машина с 1HD-T на автомате) и когда прогревается она эти обороты держит, а вот когда завожу холодную обороты держаться на 600 - 650 и плавно поднимаются до выставленных 800 по мере прогрева. Почему? Вроде сначала должны быть обороты выше и опускаться до 800 а не подниматься, или я не прав?

Мужики а подскажите такой момент... Машину купил только что и не разобрался пока толком, да и дизель впервые Так вот вопрос такой - я холостые ставил на прогретом моторе 800 об (машина с 1HD-T на автомате) и когда прогревается она эти обороты держит, а вот когда завожу холодную обороты держаться на 600 - 650 и плавно поднимаются до выставленных 800 по мере прогрева. Почему? Вроде сначала должны быть обороты выше и опускаться до 800 а не подниматься, или я не прав?

Ну если вопрос стоит реально или нет, то на ниве вполне реально, я почти никогда не останавливался, всегда переключал на ходу...С пониженной на повышенную легче, с повышенно на пониженную чуть посложней с двойным выжимом сцепления (скорость естественно небольшая - до 30 кмч) Но книжечка совкетует всеж эту операцию проделывать остановившись

Всем привет. Подскажите, поиском не нашел, снимаю обивку с сидушки водительской, все снял не могу только вытащить направляющие подголовников. Как они вытаскиваются, я вчера час тупил их дергал туда сюда

Продам кенгурин (трубу) на 80, тот что на фотке, без фар, состояние нормалльное, есть внизу почти в месте крепления к раме вмятинка...Цена 5000 руб Также продам железную хреновину под задним бампером так как она мне вроде как не нужна, или она как часть машины с завода и ее снимать не стоит? , цену предлагайте сами

Это скорей всего ТПК (транспортер переднего края) , либо ЛУАЗ-амфибия но в любом случае наполовину разукомплектован.... на авто ру такие есть в разделе ЛУАЗ