HiKiller

А когда дымила мотор троил или все было как всегда ?

Брал лет пять назад одну штуку фебест (ну или похожее ноунэйм говно), но в этом году машина на перекосах стала издавать утробные звуки и решено было поменять подухи. Купил сразу две и самые дешманские, но к моему удивлению мертвая оказалась только одна. Вторая оказалась оригинальной и целой. С другой стороны на этой раме и двигателям (поменял 3шт) и кузову (поменял 2шт) вставляли жесто и глубоко. Кузов даже как-то оторвался от рамы. Думаю что если поставить неоригинал, то раз в 5 лет это будет расходным материалом.

+многоВидимо в тойоте тоже иногда заканчиваются красные пилюли и они начинают жрать синие

Маятник новый. Спасибо за инфу!!

Может сошка на кулаке погнута еще. Демпфер убирать нельзя никогда, если руки еще дороги. Забыл сказать, машина боевая Скажите, а сколько оборотов от края до края делает у вас руль ?

Пипец какой-то )) Менял сцепление недавно (5L правда), все брал под более тяжелый маховик. Запчастей в наличии не оказалось, поэтому собрали по сравнимым параметрам размеров, кол-во шлицов и крутящего момента моторов. Так вот, диск от Rav4, корзина от 3/5Vze, выжимной от 2Lte. Думается мне тойота придерживается некоторой унификации в размерах. Поэтому дело в чем-то другом, хотя версия выглядит правдоподобно

Нет. Слева почти полностью закручена осталось по 4мм резьбовой части на наконечниках, справа по 15 мм резьбовой.Проблема в том, что ход редуктора больше, чем позволяет рулевая всборе с демпфером, рулевыми тягами и пр. Этот глюк выражен в ограничении угла поворота колес на лево. Видимо надо скрутить демпфер и посмотреть что изменится. Ход демпфера всего 25 см, мне кажется этого мало

Ставил на 130 в задний мост блокировку ARB, так вот она идет и на 90-е и на 70-е прадики, т.к.это 8" и это тойота

Всем привет! Юзал поиск и не нашел ответ Вобщем дано: 1.Радиус поворота влево боольше радиуса вправо. 2. Рулевые, наконечники, сошки - новое 3. Сошка на редукторе выставлена по упору на раме и крайнему левому положению руля (правый руль) 4. От края до края 4.3 оборота руля при снятой средней тяге с сошки редуктора. 5. Центральное положение руля выставлено на снятой тяге так, чтобы от упора до упора было одинаковое кол-во оборотов руля. 6. Болтов-ограничителей в пов.кулаках нет. 7. В крайних положениях руля (в собранном состоянии), сошки (редуктора и маятника) не упираются в ограничители на раме. Видимо упирается демпфер. 8. В собранном состоянии от центрального положения вправо руль делает 2 оборота, влево 1.5 Вопросы: 1. (Филосовский) Шозанах ? 2. Правильно ли я выставил сошку на редукторе (п.3 выше) ?

+много в пост выше. Сделали мне развал, говорят все - это максимум что можно: слева и справа отличается сход, но оч.близко к норме. Выезжаю - тянет шокапец. На след.день возвращаюсь в сервис, а мастер другой. В итоге нужно то было сделать все симметрично по сторонам и все И да, если развальщик выставляют центр по рулю, то можно сразу уезжать из такого сервиса. Никакого разговора не получится, мастер уверен, что он сто разтак делал и это правильно, а начнете объяснять затупит

У меня тоже рыскала в колее. Оказалось, что сошка маятника имела осевой люфт и из-за этого средняя тяга (ifs surf 130) поднималась вверх вместо того, чтобы передавать в наклнечник рулевое усилие. Похтому одно колесо было относительно другого немножко "себе на уме"

Как укладывать трос это полностью штурманский вопрос. Можно придумать что угодно, но если штурман ошибется и скомандует ехать, то будет как будет. На фото ниже мне скомандовали, но добрые люди вовремя меня тормознули, я вышел и сделал фото, чтобы это было немым укором и камешком в Ваш огород безопасности, мои дорогие спортсмены

Сматываем на бампер, там два уса, один вертикально. С него просто вверх стаскиваешь и побежал. Смотка также 8кой от крюка. Фиксацию можно ремешком к трубе (бамперу), но мы лебедкой подтягиваем

Парни, спасибо всем огромное! Респект Краснодару и Ивановской области ))

Поздравляю единственный экипаж из Екатеринбурга. Категория ATV-Open, экипаж 501 Куренков/Карякин - 2ое место. Парни могут и на Дакаре и на Ладоге! Молодцы !!

Отлично. Как всегда, чо ))) Валяется годами - никому не надо, а как выбросишь ...))

Здравствуйте ! До соревнований 2 недели и чтобы не делать все в последнюю ночь, сделал ревизию генератору и пр. А при установке обратно увидел вот это (( Это кронштейн генератора и правой подушки двигателя. Варить нельзя - чугун. Прошу помощи, может у кого завалялся такой - буду очень признателен, прям ваааще. Подойдет от машин ln130 2Lt-e, у которых генератор с вакуумным насосом спереди.

У кого машину в поворотах на слабых грунтах или льду стаскивает наружу, есть специальный прием: тормоз+газ. Держишь газ и душишь тормозом. Машину прям "затягивает" вовнутрь. Пользуюсь на разных полноприводных машинах - эффект одинаковый.

Вырезал из листа 5мм 6и угольный кусочек, приварил и обработал Пробка сидит глубже примерно на 2мм Будем посмотреть, что будет дальше

Моя маслозаливная тоже получила дрындюлей Нашел в магазине вот такую тойотовскую