bratlex

Стрелочный датчик у меня дохлый и он не показывал. Тягу Эдика нельзя отсоединять - она же на старте выставляет максимальный порог для топливной рейки. Что влиияет на тягу двигателя и на расход топлива. Не так разве? Равенол полусинтетика RAVENOL DLO SAE 10W-40

Странная проблема вылезла со временем. По порядку: После покупки машины, продавец сообщил что щуп не родной и уровень масла в норме. Датчик давления масла показания для приборки не работал. Доехал до дома 3000 км. Слил 18 литров жижы. Пахла солярой. Понял что тут что-то не так. Нашел причину в сальнике газюльки ТНВД и дохлых плунжерах. Заменили Плунжера, откапиталили насос. Проверил щуп с оригиналом - один в один. Налил 11 литров масла. Отъездил пару тыщ км. И появилась проблема- ЭДИК стал глушить двигатель после запуска через 10 секунд. После некоторой прогазовки проблема уходит. Но чем холоднее тем больше надо делать запусков. Долил 1,5 литра масла - количество заглушенных стартов уменьшилась, но не пропало. На горячую этой проблемы нет. В чем тут может быть дело? PS Ищу датчик давления для стрелки.

ну и как дела?

Пока мои поиски уткнулись в это. Человек говорит что достались эти ключи ему после увольнения 1982г. с наземной службы аэропорта. А от чего они он точно не знает.

Запланирована покупка. Бюджет надо расчитать. Намечается работа над переделкой в СОА. Рессоры +5 +200кг айронмен запланированы Есть боди +6см. Родной Бак увеличен на 5см до 130л. Боди лифт будет удаляться, кузов обратно на раму. Бак соответственно тоже приобретаться здесь увеличенный но другой.. Вопрос какие различия в потрохах мостов кроме разных полуосей. Я подозреваю что сам задний редуктор другой формы изза стопоров полуосей. Задние подшипники ступичные тоже думаю должны быть другими? В Переднем мосту наверное различий нет. Ну и естественно за наводку у кого есть такие детали, а так же советы опытных людей, будет мой респект. Делаться все будет своими силами.

да. ваш ключ нашел в документации. Цитирую из перечня. АВИАЦИОННЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ руководство по эксплуатации техническому обслуживанию Аи-24ВТ 24-69-041 Ключ закрытый S = 10 × 12 Для болтов крепления хомутов трубопроводов суфлирования.

Использовал чтобы снять шаровую нижнюю на жигулях. Говорил ничем туда подлезть нельзя кроме этого ключа. похоже сделано именно по концепции изготовления. Ручка примыкает к кольцам как бы снизу. Походу было ограничение по длине всего набора ключей, потому мой загнут более сильно. Вы случайно завод изготовитель не знаете? Или в комплекте с каким авиадвигателем они шли?

Сфотографируйте пожалуйста?

Дык качество исполнения это раз. Толщина стенок, Высота стенок. Сравните со своим любым ключом 20-22, посмотрите толщину стенки. Очень незаурядный ключик. Сейчас не под рукой. НО завтра я покажу в сравнении

Не нашел куда пристроить этот вопрос. Но раз уж мы обсуждаем старые машины, может кто подскажет. Этот ключ у меня от отца остался. Размер 20-22. Был этот ключик всегда один. Откуда и что за ключ и есть ли другие такие? Отличительные особенности - него высокие и тонкие стенки. Внутренность 12 граней обработана отполирована настолько точно, что современным ключам далеко до него. Углы на гранях ровные. Ключ очень ловкий в узких местах. по коду ничего не бьется. Кто-то говорит лендлизовский ключ, кто-то говорит вертолетный. Рукоять как будто пустотелая трубка... что-то заусил этот вопрос. Может кто подскажет где искать?

Хорошо. После зимы да и вообще сообщайте новости и новые ощущения. Вопрос злободненвный

дык может глушит егор, а не насос? Т,е износ в маслонасосе. резко падает давление масла. и глохнет по аварийному давлению

в россии в продаже нет наверное таких

Прошу поделиться фото у кого есть? ну и сами эти детали хочу приобрести

зеркала дорестайл

ящики есть? в 2016-17 будут?

Переделок с посадкой 12НТ в ниссан будет больше и дороже чем найти хороший контракт ТД 42 или пилу всего патруля в Япии. Лучше вообще привезти пилу на свой кузов и на свои доки и все поставить. Знаю пару людей кто так сделали. Тем более что редуктора мостов у ниссана както в другой стороне чем у тойоты. Лучше скинь мне данные кто продает и вместе съездим посмотрим. Опыт с 2Н и 12НТ имеется. Я тоже в Якутске

что это меняет?

Нашел кардан с поросенком от 60. Стоял на мех бензинке. Подойдет ли он на мех дизельный? Куда должен смотреть поросенок на мост или на раздатку? Хвостовик с вилкой был отдельно, непонятно как стоять должен, соосно осям поросенка? может есть схема сборки и установки у кого? УПС случайно написал в барахолку. Админы перенесите пожалуйста в тех вопросы

если будут в Якутске, помогу

Дружище, обьявление устарело говорит дром. Скажите какой двиг, трансмиссия и руль какой?. номера на раме читаются? можно в личку

Есть фото? да конечно . Ради них и ищу

оно чутка помятка есть. если рукастый сделаеть можно. Шлите свою почту на мой одноименный ящик мойникнейм.gmail.com извините за сложности .. чтобы от спама

Хочу установить родное где найти или может кто снял свой за ненадобностью Ну или на крайняк можно хороший усиленный сторонний.

Сообщите в эту тему свои первые впечатления. Желательно конечно с фотками самого моста.