Garin

купи у Олега800 комплект штатной печки под пассажирское сиденье , будет все без колхоза .

трос должен фиксироваться поворотом ручки , типа сколько надо вытянул и повернул ручку вправо и он должен зафиксироваться в таком положении.

значит буду брать Н4 - цена на тыщу меньше , а платить больше лишь только за "скелетик" не вижу смысла.

на межколесные блокировки идет крутилка , а на блокировку межосевую кнопка или она включается автоматом при понижайке.

посмотрел в Экзисте кнопки - межосевой блокировки (цена от 2 000 р. 84725-60040 ) и подключения переднего моста Н4 (цена от 1200р. 84724-60040 ) . Вот и вопрос - а отличаются ли они друг от друга ? Как мне кажется выполняют одну задачу . Если уж от аварийки подходит , то наверно и тут подойдет. Зачем тогда переплачивать только лишь за картинку на кнопке на которой нарисована перед. и задняя ось с крестиком посередине ,а не Н4. Кто знает ответьте пожалуйста.

мозги точно не подходят, даже не пытайся пробывать. По книге посмотреть если - то распиновка проводов различается ,хотя фишки одинаковые.

а лебедку в такой бампер не поставить?

кнопка включения межосевой блокировки есть?

С Днем рождения! Удачи во всем.

смотри массу на задних фонарях

Об этом и подумываю - отодвинуть свои же сидухи назад , см пять - десять самое то будет. На посленовогоднии выходные этим и займусь.Можно подумать и попытаться реализовать еще механизм передвижных кресел, и салазки от передних сидух без дела лежат - может пригодятся. Жалко что еще никто не делал такого и или не хотят делиться инфой , а то можно и начудить с первого раза . А на счет не пускать друзей в машину - так это не всегда получается отбится от них, и еще они бывают вооружены и счень опасны . На охоте был случай у меня - перемещались с одного загона к другому и один друг залазя на заднее сиденье допустил ошибку при обращении с оружием ( не разрядился , хотя вроде дослужился до майора мвд )и произошел выстрел - поперек машины пуля пролетела - позади меня водителя и перед носом уже сидевшего на заднем сиденье другого друга , пробило стекло задней левой дверки , на пленке тонировочной держались осколки. Шок конечно страшный у всех случился , пришлось много сил найти в себе чтоб и дальше с этим человеком общаться после этого.

Может кто нибудь озадачивался этим вопросом, а то реально на втором ряду тесно , ездил на охоту - так друзья еле помещаются в зимней одежде и особенно в большой обуви , так и норовят что нибудь отломать от переднего сиденья стенку заднюю или бокс. Есть ли вероятность переместить второй ряд немного в сторону багажника?

расскажу что случилось - не грешил на подачу топлива т.к. думал что газ и бензин не влияют друг на друга и если что то с бензином - то на газу должно работать без проблем , но не тут то было. оказалось вот что : при подключении газа установщики оного режут управляющий провод каждой бенз.форсунки и ставят последовательно в цепь управление газ.форсунки , и в жгуте газового оборудования при ненадлежащем крепеже протерся и замкнул + на провод форсунки 3 го цилиндра , всвязи с чем перестала подача бензина в 3й цилиндр ( так там управление идет импульсным минусом - а там повис постоянный плюс) и газ тоже не идет т.к. видит ошибку на третьем цилиндре. В итоге убился выход сигнала с ЭБУ на форсунку третьего цилиндра . Отремонтирую ЭБУ и поеду газовикам предъявлять . Распайку установщики делали прямо у форсунок , что приносит массу неудобств при диагностике неполадок . Когда начал разбираться во всем этом , то управление форсунок удобно брать у блока ЭБУ , что под бардачком находится , и еще сократить решил длину проводов от мозгов газа под капотом , а то провода длинные и установщики их восмеркой посгибали и привязали толстенный жгут к уже штатному жгуту - получается куева туча проводов лишних. Вот вроде бы и все.

Не стречал такого случая , чтобы при протопке холодного деревянного дома чтото текло по стенам. Бред какойто. Зимой постоянно на выходные приезжаем в деревню на охоту или рыбалку, топим домик по приезду - все сухо , на стеклах в окнах конечно влага появляется в начале , а потом и она пропадает. Дерево является природным регулятором влажности , а в каменных домах как раз и надо держать постояный плюс ,чтоб конденсат не разрушал стены.

про клапана както совсем не верится , что могут они парой выходить из строя

Искра то есть? снять провод вставить свечку и посмотреть? Пропуски найти можно если заземлить толстый провод и водить им вдоль высоковольтных проводов где пробивает там и проблема. провода новые поставил - пробои исключены. если на провод поставить свечу - то искра есть , но в цилиндре под давлением искры ведь может и не быть. Я сначала сразу взялся за свечи , снял старые и у друга в гараже проверили их в приборе (не знаю как прибор называется), так они через одну после 12 очков не пашут , ну я думаю значит дело в них . купил новые - проверили - искрят все прекрасно при 15 атм. , а когда поменял - то результата от замены ноль.

в районе 3го цилиндра на впуске брызгали эфиром снаружи - изменений в работе не обнаружено

после трассы перед городом появилась вибрация , доехал до дома в ночи и спать. А утром завожу и слышу по выхлопу что попердывает както не так . Начал копошиться вокруг двигателя - поменял прокладки между выпускным коллектором и штанами ,стало гораздо тише ,но пропуски зажигания стали четче. Выяснил что не работает 3й цилиндр - поменял свечи - не то , поменял провода - не то, померил компрессию - в порядке 12-12.5 везде . Троит и на бензине и на газу . Посмотрели волшебным глазом в цилиндр - клапана открываются и впускные и выпускные - там все в порядке , клапана регулировал 20 т.км. назад. Не менял пока только крышку трамблера - посмотрел на нее внимательно , вроде чистая и без всяких косячков . Не знаю что еще надо ему? Может у кого было что нибудь похожее? ГБО ставил 30 т.км назад ( как только купил данный авто ).

1.может конденсат с кондера , если шланг слетел. У моей супруги на пузотере шланг слетал - так тоже самое было , я никак не мог и предположить что бывает так много конденсата ,а оказалось реально выжимать шумоизоляцию надо. 2.люк - если дренаж забит 3.лобовое - если накосячить с установкой оного

звонил по телефону указанному несколько раз - трубку не брали ,по любому что то здесь не чисто.

взаимозаменяемы .

у бензинки сцепление одинаково только с турбодизелем

получил аморты. упакованы очень добротно - как будто они хрустальные. Спасибо за оперативность. от заказа до получения посылки не прошла и неделя.

тоже интересно , а то через пару дней буду там поблизости , можно было бы взглянуть поближе

наверно пластиковый борт в откинутом виде не выдержит большие нагрузки