Alitt

Судя по графику 5vz, то с 2тыщь там уже 275 момента и это уже больше чем 2лт не говоря про 3л и 5л . 5vz легко так сможет .

Да дизели на любителя , если жарево охото и ощущать нормально себя в городе плюс простую обслугу и никакого гемора с мотором то только бензин , а расход это все фигня . Тем более всегда парево за топливо и все дела, дизель погибнет сразу а с бенщином не будет ничего . Я за 5vz или uz .

Ребята , я стал замечать что при повороте ключа происхолюдит задержка срабатывания стартера . Я ключ повернут проходит секунда и стартер начинает вращать . Раньше не было такого . Что это за неисправность? куда мне копать ? Стартер перебирался год назад . Мотор 2лте .

А можно ли из дешевой вискомуфты которая работает по принципу(всегда ураган под капотом ) нормальную вискомуфту которая работает правильно ?

Не могу пробовать , поэтому только наблюдаю .

Почему уперлись в эти 33 можно поставить 235/85r16 просто подкрутив торсионы это будет чуть больше чем 32 . Сомневаюсь что с 33 будет огромный прирост проходимости .

Я собрал все через одно место и только доломал , в итоге купил контракт , а так ничего сложного .

Отломились магниты на моторе корый кардан врубает .

Скинуть поддон нужно и посмотреть на фильтр , если там бумага то коробке конец . А это нужно сделать потому что он забит . Ну и жижу нужно заменить полностью , это продлит мучения .

Попробуйте разгонятся переключая передачи рычагом L , 2 , D с выключеным овер драйвом . Если все 3 передачи переключает жмем O/D OFF и смотрим как включается 4 скорость .

Верно , я что то тормознул

Она должно и включаться на третьей с 70км/ч работает до 50км/ч .

Коробку пора ремонтировать , или это уже новая коробка себя так ведет ? Чтобы убедится точно, нужно просто скинуть поддон и посмотреть фильтр АКПП и все станет ясно .

По видео можно судить что машина тест прошла удачно .

Я налил воды в акпп и симптомы такие же . Как уже написали выше можно не гадать а уже ремонтировать . И чем больше ее катаете тем дороже может быть ремонт .

Так она едет и давишь потому что едет )

Я для себя понял что каяба это деньги на ветер по крайней мере та которая тайвань . Придется покупать все равно нормальные аморты коней или тачдоги или еще что то или по крайней мере такие которые не кисель и работают нормально .

Отвалились магниты , а я как вася все собрал и ту хитрую штуку с пружинами и с 3 контактами собрал наверняка не правильно в итоге и мотор не работает все равно . А временно зафиксировал шток включения кардана болтом . Просто подложив его сзади штока и зафиксировал дополнительно стандартной шестерней .

А мне что то не понравилось с этой штукой , расход подрос .

Выручайте , машина с кнопкой и мотором на раздатке , клапана работают . Когда жму кнопку на рычаге реле не щелкает и мотор не подключает кардан . Вчера все работало . Может ли сломаться блок 4WD control ? или это проблемы где то с проводкой. Кнопка на рычаге раздатке работает .

Не знаю от дизеля или бенза , б/у конечно . Высота пружин не знаю У меня перед без проста После тестов выяснилось что на сжатие не хватает сантиметра 2 , но я еще не знаю что не дает подвеске упереться полностью в отбойник аморт или пружина .

Не знаю от дизеля или бенза , б/у конечно . Высота пружин не знаю У меня перед без проставок и задняя часть незначительно выше чем передняя .

Сегодня поставил аморты от 200 крузера и вот оно счастье . Пружины задние у меня тюнинг от сурфа, цвет синий это все что известно . Машина теперь не раскачивается на пересеченке в сравнение со слабыми эксель г. При этом машина получилась не жеской .

Хорошо, спасибо товарищи !

Хорошо , транзистор будет работать так же как дачик ? Можно мне ссылку как сделать эту штуку и как она работает .