Grim Reaper

Интересно. Максимальное давление в стоке на ФТ 0.5. Ты предлагаешь 1.8. Это почти в 4 раза больше. И что, одних регулировок насоса будет достаточно, чтобы в 4 раза увеличить подачу? И форсунки тоже будут пропускать сколько надо? Есть какая-то карта согласования турбина-тнвд-форсунки? На сколько она официальна? Или все результаты получены опытным путем? Буст контроллер обязателен. Почем они у вас? При таком давлении воздух нагреется почти до 200 С. Интеркулер обязателен. Водяные есть? Одной турбины мало. Тут нужно готовое комплексное решение.

alexdiesel, который на auto.ru все время тусуется, что не котируется? А с виду круче него в Питере нет.

Сам на механике А залить мозги автомата водичкой? А перегреть? А та же водичка в Дексрон попадет?

Даа, это мегапроект, кстати Интересно, ее уже впарили за лимон?

Статья какая-то бредовая. Толька про движок кусок: "Одновременно топливный насос и турбина получили новые регулировки. Эти, казалось бы незначительные, изменения позволили вынуть из двигателя свыше 220 л.с, одновременно не снизив его надежность. Таково преимущество большого надежного редкого шестицилиндрового 4,2-литрового двигателя Toyota. В целях предосторожности Кристиан заменил оригинальный диск сцепления более прочной моделью. Подобная адаптация проходит не без хлопот, приходится менять маховик двигателя." 1) Регулировками 220 сил не взять, особенно без интеркулера. 2) 220 сил не снизив надежность 3) Редкий - ну ваще бред. 4) Зачем менять маховик, диск даже если там есть 220 сил? Там таакой маховик, он что угодно выдержит. В общем, не стоит на это ориентироваться.

ФТ мощнее и динамичнее.

Ничего себе сократил... Это же клапан отсечки топлива и датчик оборотов на тахометр А электроклапан w12 судя по аббревиатуре - (EVAP) - Система улавливания паров топлива. А VSV (vacum solenoid valve)- переводится как электромагнитный клапан на вакуумной магистрали. Ну а STA - (starter) это сигнал прокрутки стартера. Идет судя по всему с ключа. Ну а главный ответ - судя из схем - блоки разные. Но если "колхозить" - то есть делать "с ноля", можно поставить любой. 552305[/snapback] блоки разные. мне нужен 28521-17160. есть у кого? я не думаю, что можно поставить любой. а этот VSV сдается мне как раз электровакуумный клапан 25860A и есть ибо больше его сунуть некуда а улавливателя паров на сколько я знаю на дизеле нет.

Ауу!

w12 это не электровакуумный клапан 25860A? если нет, тогда откуда на него приходит сигнал?

спасибо за схему. есть еще воросы. 1) на этих схемах блоки таймера одинаковые? 2) что за штучка w12 подсоединена к выводу 6 vpc блока? 3) зачем дальше стоит fuel out sensor f11? 4) этот тот сенсор, что в баке стоит? 5) а с него куда провода идут (мелко очень)? 6) откуда идут провода к выводу 5 sta блока (опять мелко)?

Дашь как? По почте? А скачивать и настаивать я устал уже. Мне в первую очередь схема ФТ нужна. Неужели и в Автодате ее нет?

То, что у меня нет ЕГР, сильно поможет?

Облом

Прикольно! Люблю кошек. Дело в том, что Автодату 3.18 в виде десятка раровских файлов я скачал. А они, собаки, не разархивируются. Сейчас у меня есть уже 2 рар-пароля и ни один не проходит

Скачал тут с Рапиды, за пароль на архив заплатил даже. А оказалось все лажей. Пароль не подходит.

В том то и дело, что по ФТ я схему не нашел нигде. Нужен шунт на ФТ или нет - не знаю. Но самое главное - это на сколько согласуются 6 свечей и 1 блок ФТ по сопротивлению.

Не дразни фетишистов Механика рулит, конечно. У ММС еще есть фулл тайм. 4М40 и 4Д56 после замены на контрактные не ломались вообще. А вот 4М41, говорят, сильно хуже. Правда о таких проблемах с диагностикой не слышал ни разу. Удачной охоты.

Скорее всего - это раздатка. Там не только цепь дает люфт, но и дифф, и подшипники, и хрен знает что еще.

Кто знает, одинаковый ли блок таймера для подогрева свечей\впускного коллектора на разных дизелях ТЛК 80? А то есть идея поставить с ХЗ на ФТ. Интересно, будет ли работать? Или, скажем, из-за разного сопротивления все-таки не будет.

да все возможно. я вот на 1нд надел маховик от 5вз а на него сцепуху от ммс 4м40 только балансировать все-таки надо

как обычно, крепления переделать и электрику. мотор лучше в комплекте с трансмиссией ставить

Хорош лошить. Я никого не оскорблял. Думаешь, админ добавит тебе уважения? Тьфу, блин, противно. Судя по последней фразе тебя лечить надо принудительно.

да нет, парень, судя по манере говорить глупости и гадости и тут же смываться в кусты, "подросток" и т.д. то ли фигней ты до сих пор болеешь, то ли фигня до сих пор болит. Отсюда уссАчге и желание подтирать Всего хорошего.

danik, извини за флуд. Троллейбусом обозвали, панимаишь А за базар надо отвечать