l848

отдельный от чего? ты электросхему ФТЕ видел?

Тахометр ФТЕ работает от мозга, поэтому ищи того, кто подружит сигнал с мозга и вход таходатчика ТНВД твоей панели.

Нет у тебя индикатора кончины вакуума, не парься. Ты схему смотришь не своего года.

Так просвети нас, неучей, великий ты знаток преобразования Лапласа и переходных процессов в динамических системах! А то, что попусту то клаву терзаешь. Где они живут твои страшные выбросы и какого они роста? Тогда и поговорим по существу о возможных причинах гибели светодиодов и мерах по их предотвращению.

Любые со свежей датой выпуска в формате 105D31

Ты, видимо, в школе скурил закон ома, даже если напряжение возрастет вдвое, ток через светодиод пойдет не 10 а 20 ма, это нормальному диоду - пофигу, ну будет светить ярче. Если сцышь, установи начальный ток 5 мА. И не пость, пожалуйста, чужие глупые бредни.... Тебе волю дай, ты и задние фонари диодные через стабилизатор включишь! Кроме того, если аккумулятор авто не отключен, напряжение в бортсети даже при взбесившемся гене не будет сильно более 15 вольт. А если у кого есть желание распрощаться с мозгом в авто, так пусть "на лету" дергают аккумулятор, светодиоды в этом случае точно не жалко!

3Вольта падение на светодиоде

Номинал резистора: R= (14-3) / [Ток диода] Мощность на резисторе: P= 11*[Ток диода] Я брал диоды на 10 мА, соответственно, резисторы получались порядка 1 - 1,2кОм. На мощность 0.25Вт для удобства подпайки делил резистор пополам и ставил по 560-680 Ом

ЦТ 50 желательно, 48 перенесет, 45 услышишь, но не страшно, главное чтобы не было воды. Серы лучше побольше, но не более чем 0,2 а то масло не справится за 10 тыков. Если у тебя в двигатель МАСЛО залито. Ну и ГОСТ 305—82 никто не отменял.

Никакое евро ему не надо, мотор проектировался задолго до неврастении европейских экологов. Поэтому, если тебе интересны требование производителя смотри в мануал на авто. Для ТНВД ФТЕ Евро в российском исполнении вредны однозначно.

Фамилии этих специалистов, впрочем, достаточно широко известны многим, кто не скурил учебник физики https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0

Светодиоды имеет смысл ставить не линзованные а бескорпусные, потому как у линзованных очень узкая диаграмма направленности излучения, которая годиться в лучшем случае только в кнопки. В световод климата, вбок, такой диод, в отличие от оригинальной лампы с зеленым презервативом, практически не светит. У бескорпусных угол излучения порядка 125 градусов и он захватывает световод. В плате подсветки кнопок, действительно оригинальные лампы на 6 вольт включены последовательно, соответственно и диоды включаем последовательно. Я применял диоды типоразмера 3528 на замену лампочек климата, подвешивая их на 2-х резисторах, на плату кнопок ставил на проволочные ножки, а резисторы ставил прямо в разрез дорожек платы. Предварительно, естественно, необходимо определить где земля, а где плюс, потому как диод - прибор полярный.

Не надо грязи, любые нормальные, даже китайские, диоды поставленные человеком, понимающим принцип их работы и знающим закон Ома, по сравнению со сроком службы авто - ВЕЧНЫЕ!

Снимай блок управления климатом и меняй перегоревшие лампы, лучше сразу на светодиоды, если нет желания проделывать эту операцию регулярно.

Есть, и, по существу, тебе уже сказано! На приведенной тобой ссылке про катализатор тоже ничего нет, не придумывай! С качеством нашего топлива сажевый фильтр - зло, он душит выпуск, потому, как забит уже после 100тыс км, это не моя выдумка, тут фоток навыкладывали мама не горюй, но тебе, видимо, поиском пользоваться религия не позволяет.

Специально для тебя, суперМАСТЕРА, про катализатор: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

Ты где там катализатор нашел, на дизеле соточном? Эколог!

Труба из 304 стали 76х1.5 - ИМХО лучший выбор для того, кому небольшой шум не помеха

Это выдумка, манометр сюда не подключается!

Если он уже не работает, то и не жалко что не заработает, если перед этим не ввалить полсотни в запчасти А ты бы стал пару дней ковыряться в надежде что результат будет в половине случаев и при том, что человек заказавший тебе эту работу уже оплатил запчасти по стоимости больше чем работа в 2-3 раза? Это что бизнес? По мне так попадалово. А когда ковыряешься в своем и для себя пусть даже с 50% результатом - понятно на что время тратишь.

У меня висит, и не жалуется.

Нет, он самый дешевый, самый дорогой от 1HD-FT http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C780143A&sr=15&Cat=Toyota

Не там ищешь проблему, судя по бедам, описанным на форуме, случаев его поломки нет. Диагностика клапана в разъеме EDU занимает 5 секунд. m_di_0071.pdf

100000=, из навесного ТНВД и Гена. Насос гура переехал на ФТЕ

7000р