Вад

Вот так примерно потерянное ухо клипсы. Из подходящего пластика согнул и приклеил. Клей 3М-05900 и праймер 3М-05917 Для ремонта пластика. Давненько использую.

Класс :ph34r: но к сожалению не как не 80. И не 105. А ошибочные выводы они что не имеют быть место? На то он форум, мне так кажется. Один ошибется другой поправит? ПС Система понятна, в ТАНКЕ можно реализовать и не такое! Резервный запуск от сжатого воздуха можно, и установку с верху воткнуть на что фантазий хватит. А вот опять могу ошибаться(если что поправь) магистраль может дополнить фильтром (центробежный?)типа турбины, не знаю вроде такие на зилах стояли? Он существенно продлевает жизнь масла. На больших грузовиках стоит, сажу из масла собирает. Читал в каталогах производителей масла, увеличенный пробег по замене масла.

Да Вот добился номера http://www.japancats...7c4&Title=W(PPS) но точно это они узнаю когда получу. И разберу.

На работе ты не гость, унеси хотя бы гвоздь! Принято. Но на танке 24 вольта вроде? При таком давлений это насос основным можно ставить! А при дублировании,(случаи отказа основного) и масленый бак в салон!!

Да ладно какой сарказм ? А из сливной, если оторвешь в бою? Можно фото узла?

Други мои ! Опять настает сезон мучений. Могу добавит к выше сказанному в теме .. Сегодня перелазил пересмотрел все агрегаты и узлы. Кнопки почистил, смазку промыл поменял. Даже электро проводку перетряхнул. Убил целый день. В результате : 1 Вроде добился снижения потерь в электро проводке. ( многое устранено попутно, окисления масс, борба с коррозией в левом углу опора ноги,) 2 Пришел к выводу что надо заменить пластиковые ролики. ( износ, просто скользят в направляющих не прокручиваясь) 3 вероятность снижения мощности магнитов в электродвигателях ( гипотеза) Кто что экспериментировал ? Результаты ? Мысли?

Вот и год прошел! И что автор темы ? Получилось, вышел ль цветочек аленький ? Хотелось бы узнать у автора. Кокова оказалась экономика от насоса?

И что ? Вот намаешься ... И не только Дзержинск и к черту на кулички

Кто скажет да или нет ! Колечки заказывал кто? Перешерстил вроде весь форум. Кто сталкивался?

Андрей привет! Садово огородно дачный период как ? Собираюсь в путь, но дела наши постоянные-зарабатывания бумажек, тормозят процесс. Вот такая у нас, в Ебурге ситуация по мастерам. И в нашем ДИЗЕЛЬ СЕРВИСЕ тоже был ! Торговать новым Да.. на уровне, а вот РЕМОНТ: Я лично не поеду, из бумаг дали только чек да разнарядку по работам. Забыл кстати в историй со сливом . И тут приходит второй МАСТЕР и говорит а там разметка то не в литрах где он раньше то был. Где тебя ж носило? Пробку пришлось делать на 12х0,75 резать . А одним словом мастер!

@Nike78RUS Присоединяюсь к вопросу ? Приобрел ремкомплект там этих колец нет! SOS

Вот и ответ по мастерам? Все время менял масло сам, а тут ну что то дернул меня заехал в контору. цена вопроса 500 р. Вроде толковые масло-отсос сунули а он на делений 8,5 остановился и больше не высасывает. Мастера говорят все мол, а я говорю там 10 литров :( . И это была роковая ошибка !!! Ныряет молодой под машину. Как результат сорвана резьба пробки! Вот и результат ТИПА МАСТЕРОВ СВОЕГО ДЕЛА! А вы про топливную !! У ДИЗЕЛИСТА прежде всего должна быть инфа, и мозг! А не интуиция и засаленная телага . Дизель- Мастера

@Dan 74 Спорить не буду. Адекватные тесты могут провести только "Разрушители легенд" Но войлок повторюсь тоже под капотом вожу! Но только по соображениям приведенным выше в теме.. Где то на форуме уже поднималась тема по поводу установки котлов. И фотки народ размещал. Я вот ставил нажитый котел догреватель с нисана по моему покупал с новой машины. Хозя менял на полноценную Вебасту. Ценна 100 дольцев + к ней докупил помпу, повесил её через реле. И подключил весь девайс на сигналку. Полет 4 года, топливо с обратки. А да вентилятор печки не подключал да и смысла нет только акумы садить. А алгоритм прост Запустил котел потом через мин 20 запустил движок И акумы заряд получают и печка работает!

и !!! А что, авто-пальто если сейчас рекламировать начнут с авто-подушками вы авто-одеяла повыкидываете? Парни не дурите головы :ph34r: авто одеяла подушки и пальто ерунда предпринимательства. Как это интересно при минус -40 да чеса через 3 это авто-одеяло согревает холодную железку? Кроме как исправный термостат или любой вид подогревателя вас не спасет.. Миф покатил со старинки кода ремонт авто производился где попало и как попало. Применялся войлок потому что не горюч,и широко распространен был, а на движке возили по двум причинам 1 по тому что если авто ломался бросаешь его на снег и нырк под машину спина не на снегу..Потом место экономится и потом на движке он высыхает 2 По тому что раньше капоты авто не были покрыты тепло изоляцией и на них образовывалась корка льда.. а так как не было теплых моек (изобретения цивилизаций) в том числе и мало теплых гаражей то ездить с айсбергом не очень, ну правда если не откалывать . Был и второй вариант при зашторенном радиаторе натягивали брезентовый полог по низу авто (до хвостовика коробки) чтобы теплый воздух от вентилятора обдувал коробку с нигролом. Но это в нынешние времена синтетических масел ну тоже смех Вот от туда это понеслось. И это не гипотеза, это мне мой дед рассказал когда в москвиченок под капот толкал. А водителем он отработал аж с самой воины.. Войлок сам вожу но исключительно для целей вынужденного ремонта по зиме. Он кстати поудобней чем это авто-одеяло :D при толщине 12 мм не скатывается когда по нему ползаешь под авто.

Вот нарвался в воскресение. Выбили ночью стекло переднее правой двери (не тонированное). Сперли пакет с заднего сидения. Стекло купил. И сразу поехал купил пленку на первый слой, для бронирования 100 микрон, а на второй легко-голубую. Разница между задними тонированными по цвету смотрится как фирмовое. Задние переклею в укрепляющую тоже. При поднятом стекле усиление пленками дает результат что просто так голой рукой не убрать стекло, это как лобовик- в сетку но стоит.. Заднее стекло ТРИПЛЕКС подтверждаю. И держалось не только благодаря тонировке. Закатанное бронькои но с снаружи ходит нормально из нутри правда не совсем красиво смотрится паутина отблескивает.

Какой двигатель ? 1HD-FT?

To: михалыч52 Интересно все таки чем дело закончится ?

Масса без нагрузки 2520, мах 3060. Года два назад тащил донора с Пскова в Екатеринбург , масса 1924, мах 2654 Только в Башкирии один гаиц потребовал страховку но убедил его что это прицеп, а на прицеп страховка не нужна ..

Хорошо если есть повод залезть. Не помешает устроить ревизию! Думаешь кольца могут на шрузе крутится ? (сомневаюсь) Было на НКС, купил, а посадочное проваленное кольцо просто крутилось и это сразу заметно. И потом блок АБС ругался бы на не согласованность датчиков или их обрыв. Посмотри по книге само диагностика АБС там и коды ошибок описаны. http://www.v4x.narod.ru/p067-5.htm принципиально описано. У многих легковушек кольца по самые уши в грязи ходят, на них столько г..на собирается, и не чего работает. Михалыч52 А на ровном асфальтовом покрытий тоже самое у тебя происходит или нормально притормаживается? При кривом диске тормозит безусловно, но эффективность торможения при наличии АБС падает,(заметил при кривом диске или люфте в ступичном подшипнике увеличивается свободный ход педали) а без АБС просто в педаль биение или в руль чувствуется но тормозит до юза. Кстати я думаю, на диске может образовывается так сказать дробление или типа волны. И когда колодки в прижим работают то на волне происходит подклинивание и срабатывание АБС. Возьми индикаторную стоику и проверь диски. (сам не побывал) Не забывайте про амортики это тоже важно они свою лепту тоже в эту проблему вносят! Если Михалыч52 Вы видите проблему в более сложном подходе ее решения алгоритм поиска от простого к сложному. И уважаемые форумчане не нападайте на меня, я высказываю свое мнение по этому поводу основываясь на своем опыте борьбы с такой проблемой и я до датчиков не долез

Да я заметил ! На авто с системами АБС это основная причина . Если не считать состояние амортиков. Я за четыре года меняю второй комплект дисков на 80.( протачивать не всегда получается на 100%качественно ) А до этого менял на мерсе но после того как на ровной хорошей дороге не смог остановится и влетел. А они так предательски похрустывали.

Просто, смени тормозные диски ! Ну или просто попытайся проточить .

Парни маркировки нет! Отопитель есть. Заехал к знакомым, закатал броневой пленкой снаружи. Стоит мертво, отопитель остался жив. Позвонил бывшему хозе с Москвы думал он чего где, ну просто интереса для (зачем, почему, где) Оказывается он у немца авто брал, тот стекло спецом такое ставил. Любитель он лошадок большой и за ним прицеп лошадиный таскал ну и раз так в багажник там всякие прибамбасы накладывал. Говорит что из сталинита два стекла просто вылетали с манатками. Вот и поставил триплекс. Кстати на многих новых авто говорят ставят с завода триплекс?

Нет четко видно трещины в одном слое ! Да и обклеенный сталинит все равно в труху как стакан сыпется. А тут трещины просто.

Вчера разобрал запаску. С дуру бросил в багажник резину, а с верху диск . Ну и на мать его, этот лежачий полицейский, тряхнуло да так что диск подскочив от пружинил с покрышки в заднее стекло . Стекло пошло трещинами но не высыпалось. Ну сегодня звоню в контору стекло есть. Гоню туда !! А оно сталинит . Мастера говорят мол у вас самодельщина, не бывает задних триплекса! Как быть, понимаю что триплекс " Вкусно " . Если самоделка где делают ? Обогрев стоит. Что скажете у кого фирма осталась, сталинит или триплекс?

В наших краях мастера ? МАСТЕРА только языком чесать, да бабки стричь. Да и не та тема мастерство их здесь обсуждать. А смена распылителей и форсунок на 1HD-FT дело не двух пальцев об асфальт и даже не пятерни, а там голова нужна. Потому ..... жду важного или не важного это не нам с тобой решать, говорит работы много, значит много ...